锂电池寿命与整车节能双目标优化的FCEV能量管理策略

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针对氢燃料电池和锂电池混合动力车(FCEV),提出一种新的能量分配策略.该策略将规则与双目标优化相结合,在全局范围内,以电动机需求功率和锂电池的SoC值为输入量,制订总体规则;在燃料电池和锂电池同时工作的区间内,提出一种包含整车效率和锂电池寿命指数的最优化指标,采用模式搜索法,得出二者功率的分配结果.仿真结果表明,在效率相差不大的情况下,使锂电池寿命指数提高了5%,降低了系统总成本和对环境的污染.该算法为FCEV能量管理提供了一种新的优化方法.另外,还提出将驾驶员意图解释为车辆需求速度,仿真结果表明,该解释方法使车辆行驶更平稳、更符合行车意图.
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