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摘要：随着我国资本市场的逐步膨大，物流业作为一个新兴的产业越来越受到人们的重视，而专业的物流市场营销人才也逐渐成为人才市场上各大物流公司之间竞相角逐的热门人选，本文通过对物流市场营销等课程进行分析，把在教学过程中的几个容易被忽视的重点进行详细的解析，从而达到良好的教学目的。
关键词：信息分析 数据统计 岗位配备
原本在计划经济时代的时候，根本是没有物流这个行业的，因为所有的物资都是由国家计划调拨，随着我国市场经济的快速发展，资本市场的容量呈现出爆炸式的增长，进而使得我国的物流行业有了快速、跳跃地发展。为了给这个蓬勃的市场培养更为优秀的专业技术人才，部分高职院校在原来市场营销专业的基础上增设了物流学科，有的学校甚至高薪聘请了讲师增设了物流专业，由于授课教材受到市场变化的不断影响，很容易导致“学”与“用”脱钩，下面，我们就针对物流市场营销课程中经常遇到的，但是又容易被忽视的几个教学重点进行一下分析：
1 物流市场营销不等同于一般的产品营销
虽然说，物流市场营销，也属于市场营销专业的一个范畴之一，但是，物流市场的营销与一般情况下的市场营销是有本质上的区别的。因为一般意义上的市场营销，由决策者利用决策树等形式分析出目前这个区域的市场大概的需求量是多少，或者是新产品投放之后信息反馈量是多大等内容之后，就对下一个阶段的产品供应有了一个基本的定性和定型了。但是物流市场营销却截然不同，它的市场完全是一个变量，市场的容积度完全是靠供需双方来决定的，物流行業只是在这其中起到了一个传输的作用。
那么，这里面就完全没有用到营销的策略了么？那也不然。只要是掌握了一定的规律之后，在这其中还是有一定的渠道可以遵循的。那就是作为专业的物流市场营销人员，首先要把自己的定位先定位在一个数据分析员的层面上，对本地市场物流货物进行宏观的分类，根据得出的数据来判断什么时间段物流仓储中心应该配备哪些专业车辆进行配送。有了这个数据之后，再去做市场营销就顺利地多了。这个数据统计与数据分析的时间跨度越大越好、越详细越好，因为数据越多，能反应出来的供求点信息就会越多，更有利于公司的统筹安排。比方说，甲地是一个知名的运动系列服装生产基地，那么一般情况下物流公司经常做的就是把公司的产品运出去，把原材料运进来，一定数量的集装箱货车就能搞定，就这么简单而已。但是由于运动系列服装是有一定的生产时间周期的，那么如果到了生产淡季的时候，这些一定规模的集装箱货车是不是就闲置了呢。这就需要我们的市场营销人员对整个地区的市场需求进行一下详细的分析，按照不同工厂生产的不同产品进行周密地调配，计算出合理的时间之后，把旺季的时候别的区域闲置的集装箱货车抽调到甲地来临时使用，等淡季的时候尽量与生产厂家多签订原材料供应合同，最大化地确保集装箱货车的使用频率，然后把闲置的货车再抽调到别的地方去工作。这样就既能让货运车的产能最大化，又让公司的资源得到了合理的利用，而不产生大规模的闲置资源。
在这其中，的确是有市场营销人员与企业的沟通策略问题出现，但是从大局上来看，应该是信息分析的内容要大于销售的内容。
2 基于电子平台对整个市场营销过程进行调控
虽然说其它的行业目前都适用于电子平台进行数据管理，但是由于物流行业属于一个传输型行业，流动性较大，一般情况下很少有人把这个行业纳入到电子平台下进行管理。其实这是一个很大的误区。如果一个企业要做大、做强，就必须有一定专职的人员对整个物流过程进行电子化管理。这里的电子化管理，不仅仅是要把所有的信息都用电脑管理起来，还要让电脑在这个过程中有一个“分析”的作用。在这其中，尤其以市场营销初期和物品“最后一公里”运输阶段最为关键。“最后一公里”运输阶段的重要性大家不言而喻，主要就是为了防止物品丢失，那么在市场营销的初期阶段为什么也需要电子平台进行统一管理呢？一是，方便物流线路和车辆的调配与调整。因为在市场营销初期，由于不同的市场营销人员采集的市场信息量较大，信息也较为混乱，那么，如何让这些信息得到一个合适的梳理，如果单纯靠人力和手工的话，那么无疑将严重地滞后物流的中间时间；如果不进行数据统计，按照随来随走的原则进行配送的话，那么势必将出现要么无人、无车配送，要么车辆全部闲置在家。二是方便物流物资的合理搭配。一般情况下来说，物流企业的许多物资都是从不同的企业征集来的，无论是从形状还是从质量以及重量上，都有可能出现风马牛不相及的情况，但是如果根据电子平台信息的分析，让这些产品根据物流车辆货仓的实际大小进行合理配置的话，肯定就能让这些物资最大化地运输，同时也给需求方节省了大量的时间。三是方便企业的决策人员对地区物流行业的市场前景分析，及时作出企业的战略性调整。企业的决策人员根据记录下来的所有市场营销信息，得出市场前景的一个预期效应，那么就能很容易对市场是否增容或者减量进行合理性决策。
这里边最经典的一个案例应该是曹妃甸港口建设期间某物流公司采取的措施了。在曹妃甸港建设初期，某物流公司就得到了港口管委会的许可，调集了大批重型车辆为港口运输必要的建设器材，在这其中以大型及超大型车辆为主，但是就是在这些大型车辆运输的高峰期的时候，企业的决策者就及时地从外地调拨了一批小型集装箱货车到了港口，其原因正是因为电子平台显示，这些建设器材的运输已经进入了一个常态化的阶段，接下来就是一些精密仪器、仪表的长途运输了。恰恰正是因为公司的决策及时，使得原本到期即将终止的物流合同得以延续。与此同时，因为物流企业的科学布局的作风和严谨的工作态度得到了好评，在两江新区的建设中又取得了不菲的业绩。
综上所述，作为物流市场营销学专业的学生来说，在学习这门课程或者此类学科的时候，切记就是不要按照传统的市场营销为主的策略来学习，一定要着眼于市场分析的角度来进行统筹的学习。因为它虽然受到一些市场营销的课程内容影响，但是在实际的业务沟通过程中，根本不受传统的营销策略的左右，完全是靠信息员自身积累的信息以及合理、科学的判断来对市场进行大胆的预判。如果掌握了这个要点之后，那么这门课程学起来就简单容易多了。
参考文献：
[1]吴启超.基于服务体系的物流营销模式研究.现代商贸工业，2012.2.
[2]时小伟.我国中小物流企业营销现状及策略.合作经济与科技，2010.6.
[3]张学尽，梁涛.物流市场营销课程教学模式的探讨与实践[J]. 高等教育研究（成都），2010（01）.
作者简介：张芬（1974-），女，山东人，助教，学士，研究方向为经济管理方向。
关键词：信息分析 数据统计 岗位配备
原本在计划经济时代的时候，根本是没有物流这个行业的，因为所有的物资都是由国家计划调拨，随着我国市场经济的快速发展，资本市场的容量呈现出爆炸式的增长，进而使得我国的物流行业有了快速、跳跃地发展。为了给这个蓬勃的市场培养更为优秀的专业技术人才，部分高职院校在原来市场营销专业的基础上增设了物流学科，有的学校甚至高薪聘请了讲师增设了物流专业，由于授课教材受到市场变化的不断影响，很容易导致“学”与“用”脱钩，下面，我们就针对物流市场营销课程中经常遇到的，但是又容易被忽视的几个教学重点进行一下分析：
1 物流市场营销不等同于一般的产品营销
虽然说，物流市场营销，也属于市场营销专业的一个范畴之一，但是，物流市场的营销与一般情况下的市场营销是有本质上的区别的。因为一般意义上的市场营销，由决策者利用决策树等形式分析出目前这个区域的市场大概的需求量是多少，或者是新产品投放之后信息反馈量是多大等内容之后，就对下一个阶段的产品供应有了一个基本的定性和定型了。但是物流市场营销却截然不同，它的市场完全是一个变量，市场的容积度完全是靠供需双方来决定的，物流行業只是在这其中起到了一个传输的作用。
那么，这里面就完全没有用到营销的策略了么？那也不然。只要是掌握了一定的规律之后，在这其中还是有一定的渠道可以遵循的。那就是作为专业的物流市场营销人员，首先要把自己的定位先定位在一个数据分析员的层面上，对本地市场物流货物进行宏观的分类，根据得出的数据来判断什么时间段物流仓储中心应该配备哪些专业车辆进行配送。有了这个数据之后，再去做市场营销就顺利地多了。这个数据统计与数据分析的时间跨度越大越好、越详细越好，因为数据越多，能反应出来的供求点信息就会越多，更有利于公司的统筹安排。比方说，甲地是一个知名的运动系列服装生产基地，那么一般情况下物流公司经常做的就是把公司的产品运出去，把原材料运进来，一定数量的集装箱货车就能搞定，就这么简单而已。但是由于运动系列服装是有一定的生产时间周期的，那么如果到了生产淡季的时候，这些一定规模的集装箱货车是不是就闲置了呢。这就需要我们的市场营销人员对整个地区的市场需求进行一下详细的分析，按照不同工厂生产的不同产品进行周密地调配，计算出合理的时间之后，把旺季的时候别的区域闲置的集装箱货车抽调到甲地来临时使用，等淡季的时候尽量与生产厂家多签订原材料供应合同，最大化地确保集装箱货车的使用频率，然后把闲置的货车再抽调到别的地方去工作。这样就既能让货运车的产能最大化，又让公司的资源得到了合理的利用，而不产生大规模的闲置资源。
在这其中，的确是有市场营销人员与企业的沟通策略问题出现，但是从大局上来看，应该是信息分析的内容要大于销售的内容。
2 基于电子平台对整个市场营销过程进行调控
虽然说其它的行业目前都适用于电子平台进行数据管理，但是由于物流行业属于一个传输型行业，流动性较大，一般情况下很少有人把这个行业纳入到电子平台下进行管理。其实这是一个很大的误区。如果一个企业要做大、做强，就必须有一定专职的人员对整个物流过程进行电子化管理。这里的电子化管理，不仅仅是要把所有的信息都用电脑管理起来，还要让电脑在这个过程中有一个“分析”的作用。在这其中，尤其以市场营销初期和物品“最后一公里”运输阶段最为关键。“最后一公里”运输阶段的重要性大家不言而喻，主要就是为了防止物品丢失，那么在市场营销的初期阶段为什么也需要电子平台进行统一管理呢？一是，方便物流线路和车辆的调配与调整。因为在市场营销初期，由于不同的市场营销人员采集的市场信息量较大，信息也较为混乱，那么，如何让这些信息得到一个合适的梳理，如果单纯靠人力和手工的话，那么无疑将严重地滞后物流的中间时间；如果不进行数据统计，按照随来随走的原则进行配送的话，那么势必将出现要么无人、无车配送，要么车辆全部闲置在家。二是方便物流物资的合理搭配。一般情况下来说，物流企业的许多物资都是从不同的企业征集来的，无论是从形状还是从质量以及重量上，都有可能出现风马牛不相及的情况，但是如果根据电子平台信息的分析，让这些产品根据物流车辆货仓的实际大小进行合理配置的话，肯定就能让这些物资最大化地运输，同时也给需求方节省了大量的时间。三是方便企业的决策人员对地区物流行业的市场前景分析，及时作出企业的战略性调整。企业的决策人员根据记录下来的所有市场营销信息，得出市场前景的一个预期效应，那么就能很容易对市场是否增容或者减量进行合理性决策。
这里边最经典的一个案例应该是曹妃甸港口建设期间某物流公司采取的措施了。在曹妃甸港建设初期，某物流公司就得到了港口管委会的许可，调集了大批重型车辆为港口运输必要的建设器材，在这其中以大型及超大型车辆为主，但是就是在这些大型车辆运输的高峰期的时候，企业的决策者就及时地从外地调拨了一批小型集装箱货车到了港口，其原因正是因为电子平台显示，这些建设器材的运输已经进入了一个常态化的阶段，接下来就是一些精密仪器、仪表的长途运输了。恰恰正是因为公司的决策及时，使得原本到期即将终止的物流合同得以延续。与此同时，因为物流企业的科学布局的作风和严谨的工作态度得到了好评，在两江新区的建设中又取得了不菲的业绩。
综上所述，作为物流市场营销学专业的学生来说，在学习这门课程或者此类学科的时候，切记就是不要按照传统的市场营销为主的策略来学习，一定要着眼于市场分析的角度来进行统筹的学习。因为它虽然受到一些市场营销的课程内容影响，但是在实际的业务沟通过程中，根本不受传统的营销策略的左右，完全是靠信息员自身积累的信息以及合理、科学的判断来对市场进行大胆的预判。如果掌握了这个要点之后，那么这门课程学起来就简单容易多了。
参考文献：
[1]吴启超.基于服务体系的物流营销模式研究.现代商贸工业，2012.2.
[2]时小伟.我国中小物流企业营销现状及策略.合作经济与科技，2010.6.
[3]张学尽，梁涛.物流市场营销课程教学模式的探讨与实践[J]. 高等教育研究（成都），2010（01）.
作者简介：张芬（1974-），女，山东人，助教，学士，研究方向为经济管理方向。