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【摘 要】市政道路建设在城市发展中占据着非常重要的位置，是城市现代化的标志。市政道路路基的建设难度非常大，且施工工艺复杂，因此需要我们高度重视，尤其是做好道路路基的质量检测工作，从而提高市政道路的稳定性，确保道路的通行安全。对此本文分析了市政道路路基质量控制检测方法的相关方面。
【关键词】市政道路；路基质量；检测方法
引言
市政道路路面的检测对质量控制至关重要，有效的路面检测技术可以保障道路建设的质量，提高道路养护信息的收集能力。通过对国外先进技术的引入，我国路面检测技术也得到了飞快发展，为现代化的道路建设奠定了坚实的基础，有效促进我国交通技术的全面发展，并促进了国民经济的健康发展。
1、市政道路路面质量控制的重要性
随着城市化进程的发展，城市规模不断扩大，人口和车辆急剧增长，使得原有市政道路无法满足交通的需求，而施工中重要的环节之一是道路路面检测，以便及时发现路面施工中可能存在的缺陷，加强对路面施工的质量控制，提高施工技术水平，从而保证市政道路路面的施工质量，维护交通的正常运行，保证国民经济的发展。市政道路路面质量控制检测非常重要，因为道路是一次性成品，需要考虑使用者的舒适性，对路面质量可能的不利因素，可以尽早发现设计或施工中的不足，并采取有效的措施对市政道路路面进行质量控制。只有掌握有效的道路路面检测技术，才能保证道路质量的控制效果。
2、市政道路路基质量要求
2.1、稳定的结构。路基在使用过程中要承受住行车的负荷以及自然因素的反作用，为了保持路基整体稳定性，就要求路基在施工过程中要求保持结构的稳定性，稳定的结构能够承受一定的运载量和抵御自然的侵害，为了防止路基变形和受到破坏，要求在路基建设中保证路基结构的稳定性。
2.2、足够的强度。足够的路基强度能够保证路基在外力作用的影响下不会超出影响使用的变形范围，即遇到自然的险恶环境或是行车的超重载物，也能最大限度地抵御对路面的破坏，减少路基的变形程度.不影响正常的使用，不会因为路况的原因影响道路的整体。足够的强度是保持路基质量的重要因素。
2.3、水温稳定性。路基的强度会在地面积水和地下水的影响下影响其强度，使其强度降低，产生路基变形，影响使用。在季节分明地区，由于天气状况导致的水温变化，会使路基产生反复融冻现象，所以水的温度是使路基结构发生改变，产生变形的主要原因。路基在施工时要考虑到这个状况，所以建设的路基要考虑水温稳定性，保证在变化和不利的天气下水温状况稳定，从而保证路基强度。
3、市政道路路基检测方法
3.1、视觉观察检测。一般情况下，视觉观察检测法具有很强的主观性，因此通常情况下都是根据检测人员的经验进行判断，因此局限性非常强，所以一些情况是不能使用的。视觉观察检测一般情况下使用于粗级配的路基中，但是对于这种方法也存在一定的不合理，所以需要我们的施工人员严格的按照标准进行，否则可能因为检测人员的方法不同，使得产生不同的结果，缺乏一定的评价标准。
3.2、灌砂法压实度检测。在市政道路路基检测施工中，对于灌砂法压实度的检测，主要是指用干净、均匀在一定级配范围的砂，将其在一定的高度自由下落到相应的试洞内。根据具体单位“重不变”原理对试洞的实际容积进行测量，然后按照相关集料的含水量合理推算出试样的实测干密度。这种方法主要适用于在市政路基施工现场测定基层、砂石路面以及市政路基土的各种材料压实层的具体压实度以及密度的检测工作，同时还要注意，其在工作中不适用于有大孔洞或者是大孔隙材料的压实度的有效检测。
3.3、核子密度仪检测。该方法主要是利用核子密度仪对道路路基的混凝土密度进行检测根据密度检测的变化范围对市政道路的离析程度进行判断核子密度仪检测具有快速、便捷、不破坏路面等特点是当前对市政道路路基进行无破损检测的重要手段
3.4贝克曼梁法。在道路弯沉检测中，弯沉试验检测贝克曼梁法是一种比较实用的检测方法，当前这种方法的运用已经趋于成熟，并且取得了良好的效果。在这种方法中，最大的一个优点就是操作方法简便，并且成本较低。而缺点就是容易受到主客观环境的影响，从而使得检测结果的准确性不能保证。因此，在实际的使用过程中，要严格的按照相关的操作规范来进行测定，对技术参数，如标准轴载、后轴每侧为双轮胎的载重汽车其轮胎尺寸等进行科学的测定。
3.5、排水试验。路基投入使用后，需要保证其质量，因此需要安排好排水沟。排水沟的主要作用是能够将边沟、截水沟，以及其他来源的水流，引至路基范围以外的指定地点。排水沟的平面布置需要根据具体的位置和相关要求进行设置，就目前的情况来看，我国的道路上经常使用的排水设计就是排水沟，而对于以后的排水沟的使用情况也基本上是由砌排水沟时材料所决定的，其主要使用的是施工方法为沟槽开挖和片石砌筑，沟缝采用凹缝技术。因此需要我们高度重视起来。
4、市政道路路基质量控制方法
1）在路基的施工过程中，首先要测量放样，在施工前一定仔细看施工图纸，明确施工的设计要求和设计理念。在熟悉施工图纸后，要对所用的测量仪器进行检测，看精度和规格是否达到要求，在施工前要按照图纸的设计路线要求进行高程复测，复测之后要和设计进行比对，是否有误。在施工期间要对标高进行引用，在路线中增设基点标高，这样才能保证在施工放线时，合理的计划施工位置和满足施工要求。2）在开挖的过程中，首先在挖方之前进行施工范围内的整平和清除杂物，一般采用的是横挖法进行逐层挖掘。在施工中要注意路基的边沟和路堤的两侧，为了防止冲刷，要对路基进行设计，应该在排水的地方设置拦截水设置，这种设置要满足沟基稳固，沟形整齐，并且要按施工要求进行施工，只有这样在路基的整个施工中才能保证施工进度和施工质量，为了防止不出现积水和外溢的现象，要在平曲线外边沟沟底纵坡与曲线前后的沟底进行相衔接。路基的开挖也要按照施工程序進行开挖，一般都是预留碾压沉降的高度，如果超挖或者是地面土质比较松软的情况，要进行这方面的处理，一般常见的就是软土中有淤泥，杂填土和粘土。在现场的管理重点就是要对地质进行勘测，勘测之后要对土质的结构和成分做出一份报告，对此报告进行分析和做出处理方案，这样了解了软土的成因和其他各项成分指标，在施工中就能合理安排施工方法，并加以解决。在季节变化中，应该避开冬季和雨季，这样能确保有足够的沉降期，施工起来也比较方便。3）在路基填方的时候，要对土料进行选择，一般选择经过试验之后符合规范要求的土料，这样才能放心安全的使用。填土的时候土料严禁含有杂草和垃圾等杂物，不同类的土要按不同分类进行填筑，不得进行混杂。填土的期间要控制压实的密度，根据现场的情况进行分析，采用最好的施工措施，这样才能使机械效率得到提高。在道路边缘和井的周围不能使用压路机进行碾压，应该采用人工的方法进行夯实，夯击的重叠大小应该为1/3～1/4。在安排机械作业的时候，要合理的安排，因为这一项工作是道路工程中非常重要的一个步骤。在施工现场，要根据路面的情况、地形地貌和断面情况，合理安排施工路线。4）在小桥涵洞和其他的建筑物施工中，也要进行施工质量控制。在路桥的地方含有涵洞和挡土墙、桥台台背，进行施工的难度很大，因此，在填筑压实上比较困难，如果填筑不实，就会出现与构造物之间出现缝隙，很容易出现沉降，影响工程的质量，而且还影响了行车的速度和舒适度，甚至会影响到构造物的稳定性。因此对这些细小的问题不能忽视，应采用符合规范要求的粘土来进行回填，既保证了填方的强度和稳定性，也保证了工程的质量。
5、市政道路路面检测新技术发展方向
根据目前市政道路路面检测技术的发展，以及对新技术的分析，检测技术的发展总趋势是智能化、无损化、自动化、集成化和精确化。智能化是指对计算机的应用越来越多，尽量减少人力的直接操作，防止出现人为的偶然误差，同时也使操作人员更加轻松。无损化是以超声波技术、激光测距技术为基础的，特别是遥感技术和图像处理技术的应用，可以保证道路的原始状态，不损害路面本身的特性。自动化与智能化类似，也是建立在科学技术的基础上的，解放了直接参与的工作人员，极大地提高了工作效率。集成化是指将各种检测功能汇集在一个系统中，减少重复投资，从而提高综合效益。精确化则是针对测量的精度而言，并保证恶劣环境下测量的稳定性，保持测试结果的准确性。
结束语
市政道路工程建设中非常重要的部分是路基的质量，所以进行施工的时候，一定要严格按照相关的规范来进行操作确保路基的各方面性能，达到相关要求。同时加强对各种检测方法的学习和掌握，并且及时的采取相应的措施解决路基中质量问题，从而提高质量安全，确保道路的通行安全。
参考文献：
[1]彭海辉.有关市政道路路基质量控制检测方法的研究[J].商品混凝土，2012，12：90+96.
[2]毛志勇.市政道路路基质量控制检测方法的研究[D].山东大学，2009.
[3]沈健华，王曼.有关市政道路路基质量控制检测方法的研究[J].城市建筑，2014，04：261.
【关键词】市政道路；路基质量；检测方法
引言
市政道路路面的检测对质量控制至关重要，有效的路面检测技术可以保障道路建设的质量，提高道路养护信息的收集能力。通过对国外先进技术的引入，我国路面检测技术也得到了飞快发展，为现代化的道路建设奠定了坚实的基础，有效促进我国交通技术的全面发展，并促进了国民经济的健康发展。
1、市政道路路面质量控制的重要性
随着城市化进程的发展，城市规模不断扩大，人口和车辆急剧增长，使得原有市政道路无法满足交通的需求，而施工中重要的环节之一是道路路面检测，以便及时发现路面施工中可能存在的缺陷，加强对路面施工的质量控制，提高施工技术水平，从而保证市政道路路面的施工质量，维护交通的正常运行，保证国民经济的发展。市政道路路面质量控制检测非常重要，因为道路是一次性成品，需要考虑使用者的舒适性，对路面质量可能的不利因素，可以尽早发现设计或施工中的不足，并采取有效的措施对市政道路路面进行质量控制。只有掌握有效的道路路面检测技术，才能保证道路质量的控制效果。
2、市政道路路基质量要求
2.1、稳定的结构。路基在使用过程中要承受住行车的负荷以及自然因素的反作用，为了保持路基整体稳定性，就要求路基在施工过程中要求保持结构的稳定性，稳定的结构能够承受一定的运载量和抵御自然的侵害，为了防止路基变形和受到破坏，要求在路基建设中保证路基结构的稳定性。
2.2、足够的强度。足够的路基强度能够保证路基在外力作用的影响下不会超出影响使用的变形范围，即遇到自然的险恶环境或是行车的超重载物，也能最大限度地抵御对路面的破坏，减少路基的变形程度.不影响正常的使用，不会因为路况的原因影响道路的整体。足够的强度是保持路基质量的重要因素。
2.3、水温稳定性。路基的强度会在地面积水和地下水的影响下影响其强度，使其强度降低，产生路基变形，影响使用。在季节分明地区，由于天气状况导致的水温变化，会使路基产生反复融冻现象，所以水的温度是使路基结构发生改变，产生变形的主要原因。路基在施工时要考虑到这个状况，所以建设的路基要考虑水温稳定性，保证在变化和不利的天气下水温状况稳定，从而保证路基强度。
3、市政道路路基检测方法
3.1、视觉观察检测。一般情况下，视觉观察检测法具有很强的主观性，因此通常情况下都是根据检测人员的经验进行判断，因此局限性非常强，所以一些情况是不能使用的。视觉观察检测一般情况下使用于粗级配的路基中，但是对于这种方法也存在一定的不合理，所以需要我们的施工人员严格的按照标准进行，否则可能因为检测人员的方法不同，使得产生不同的结果，缺乏一定的评价标准。
3.2、灌砂法压实度检测。在市政道路路基检测施工中，对于灌砂法压实度的检测，主要是指用干净、均匀在一定级配范围的砂，将其在一定的高度自由下落到相应的试洞内。根据具体单位“重不变”原理对试洞的实际容积进行测量，然后按照相关集料的含水量合理推算出试样的实测干密度。这种方法主要适用于在市政路基施工现场测定基层、砂石路面以及市政路基土的各种材料压实层的具体压实度以及密度的检测工作，同时还要注意，其在工作中不适用于有大孔洞或者是大孔隙材料的压实度的有效检测。
3.3、核子密度仪检测。该方法主要是利用核子密度仪对道路路基的混凝土密度进行检测根据密度检测的变化范围对市政道路的离析程度进行判断核子密度仪检测具有快速、便捷、不破坏路面等特点是当前对市政道路路基进行无破损检测的重要手段
3.4贝克曼梁法。在道路弯沉检测中，弯沉试验检测贝克曼梁法是一种比较实用的检测方法，当前这种方法的运用已经趋于成熟，并且取得了良好的效果。在这种方法中，最大的一个优点就是操作方法简便，并且成本较低。而缺点就是容易受到主客观环境的影响，从而使得检测结果的准确性不能保证。因此，在实际的使用过程中，要严格的按照相关的操作规范来进行测定，对技术参数，如标准轴载、后轴每侧为双轮胎的载重汽车其轮胎尺寸等进行科学的测定。
3.5、排水试验。路基投入使用后，需要保证其质量，因此需要安排好排水沟。排水沟的主要作用是能够将边沟、截水沟，以及其他来源的水流，引至路基范围以外的指定地点。排水沟的平面布置需要根据具体的位置和相关要求进行设置，就目前的情况来看，我国的道路上经常使用的排水设计就是排水沟，而对于以后的排水沟的使用情况也基本上是由砌排水沟时材料所决定的，其主要使用的是施工方法为沟槽开挖和片石砌筑，沟缝采用凹缝技术。因此需要我们高度重视起来。
4、市政道路路基质量控制方法
1）在路基的施工过程中，首先要测量放样，在施工前一定仔细看施工图纸，明确施工的设计要求和设计理念。在熟悉施工图纸后，要对所用的测量仪器进行检测，看精度和规格是否达到要求，在施工前要按照图纸的设计路线要求进行高程复测，复测之后要和设计进行比对，是否有误。在施工期间要对标高进行引用，在路线中增设基点标高，这样才能保证在施工放线时，合理的计划施工位置和满足施工要求。2）在开挖的过程中，首先在挖方之前进行施工范围内的整平和清除杂物，一般采用的是横挖法进行逐层挖掘。在施工中要注意路基的边沟和路堤的两侧，为了防止冲刷，要对路基进行设计，应该在排水的地方设置拦截水设置，这种设置要满足沟基稳固，沟形整齐，并且要按施工要求进行施工，只有这样在路基的整个施工中才能保证施工进度和施工质量，为了防止不出现积水和外溢的现象，要在平曲线外边沟沟底纵坡与曲线前后的沟底进行相衔接。路基的开挖也要按照施工程序進行开挖，一般都是预留碾压沉降的高度，如果超挖或者是地面土质比较松软的情况，要进行这方面的处理，一般常见的就是软土中有淤泥，杂填土和粘土。在现场的管理重点就是要对地质进行勘测，勘测之后要对土质的结构和成分做出一份报告，对此报告进行分析和做出处理方案，这样了解了软土的成因和其他各项成分指标，在施工中就能合理安排施工方法，并加以解决。在季节变化中，应该避开冬季和雨季，这样能确保有足够的沉降期，施工起来也比较方便。3）在路基填方的时候，要对土料进行选择，一般选择经过试验之后符合规范要求的土料，这样才能放心安全的使用。填土的时候土料严禁含有杂草和垃圾等杂物，不同类的土要按不同分类进行填筑，不得进行混杂。填土的期间要控制压实的密度，根据现场的情况进行分析，采用最好的施工措施，这样才能使机械效率得到提高。在道路边缘和井的周围不能使用压路机进行碾压，应该采用人工的方法进行夯实，夯击的重叠大小应该为1/3～1/4。在安排机械作业的时候，要合理的安排，因为这一项工作是道路工程中非常重要的一个步骤。在施工现场，要根据路面的情况、地形地貌和断面情况，合理安排施工路线。4）在小桥涵洞和其他的建筑物施工中，也要进行施工质量控制。在路桥的地方含有涵洞和挡土墙、桥台台背，进行施工的难度很大，因此，在填筑压实上比较困难，如果填筑不实，就会出现与构造物之间出现缝隙，很容易出现沉降，影响工程的质量，而且还影响了行车的速度和舒适度，甚至会影响到构造物的稳定性。因此对这些细小的问题不能忽视，应采用符合规范要求的粘土来进行回填，既保证了填方的强度和稳定性，也保证了工程的质量。
5、市政道路路面检测新技术发展方向
根据目前市政道路路面检测技术的发展，以及对新技术的分析，检测技术的发展总趋势是智能化、无损化、自动化、集成化和精确化。智能化是指对计算机的应用越来越多，尽量减少人力的直接操作，防止出现人为的偶然误差，同时也使操作人员更加轻松。无损化是以超声波技术、激光测距技术为基础的，特别是遥感技术和图像处理技术的应用，可以保证道路的原始状态，不损害路面本身的特性。自动化与智能化类似，也是建立在科学技术的基础上的，解放了直接参与的工作人员，极大地提高了工作效率。集成化是指将各种检测功能汇集在一个系统中，减少重复投资，从而提高综合效益。精确化则是针对测量的精度而言，并保证恶劣环境下测量的稳定性，保持测试结果的准确性。
结束语
市政道路工程建设中非常重要的部分是路基的质量，所以进行施工的时候，一定要严格按照相关的规范来进行操作确保路基的各方面性能，达到相关要求。同时加强对各种检测方法的学习和掌握，并且及时的采取相应的措施解决路基中质量问题，从而提高质量安全，确保道路的通行安全。
参考文献：
[1]彭海辉.有关市政道路路基质量控制检测方法的研究[J].商品混凝土，2012，12：90+96.
[2]毛志勇.市政道路路基质量控制检测方法的研究[D].山东大学，2009.
[3]沈健华，王曼.有关市政道路路基质量控制检测方法的研究[J].城市建筑，2014，04：261.