冷却流道结构对电机泵温升的影响研究

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为了研究电机泵温度场及冷却流道结构对其温升的影响,以轴向柱塞式电机泵为研究对象,依据牛顿冷却定律,推导出流道结构对电机泵温升影响的理论计算式,并建立电机泵的三维温度场仿真模型,仿真得出电机泵的温度分布规律及不同流道结构下的温升情况。理论推导与有限元仿真结果一致:额定工况下电机泵定子区域温度最高,高温主要集中在定子绕组区域,转子区域温度较低;减小单个壳体流道宽度以增加流道周向数量能有效增强电机泵散热性能;当壳体流道宽度与流道高度相等时,电机泵散热性能最差;定子铁芯设置通油孔流道后,电机泵定子温度比打孔前有明
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为了降低汽车驾驶室舱内噪声,提高驾乘人员舒适度,开展了利用动力吸振器降低驾驶室舱内噪声的研究。将某型号商务车驾驶室进行简化,简化后驾驶室结构和内部声腔声固耦合模型采用有限元方法建模。首先,计算得到驾驶员右耳处声压响应,将声压最高的2个峰值频率作为动力吸振器工作频率;其次,利用声传递向量分析该点面板声贡献量,将声贡献量最高的面板作为动力吸振器控制对象;再次,利用正交多项式法识别被控面板的等效质量;最后,依据此等效质量设计动力吸振器。与将振动腹点作为动力吸振器被控对象相比,将面板声贡献量最高的面板作为动力吸振
角点检测是图像处理和计算机视觉领域的基本任务,角点响应函数构造的复杂性或者曲线进行多次平滑的操作会制约角点检测方案的检测效率。针对这一问题,提出一种利用平行四边形对角线之比快速估计曲率的角点检测算法(fast corner detecion based on the ratio of parallelogram diagonals,FRPD)。首先,利用Canny边缘检测器提取边缘轮廓线,通过各向
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