论文部分内容阅读
对于国人而言，薰衣草一直是一种比较神秘的观赏植物。大多数人对于薰衣草的印象仅仅停留在香薰精油、电视电影以及照片上，就算偶尔看到，也只有寥寥几颗。要想亲眼见证世界三大薰衣草基地普罗旺斯、北海道和伊犁那样的薰衣草花海，多少有点难度。不过上帝总是会创造奇迹，于是在成都双流太平镇就出现了一座规模庞大的薰衣草花海。朝着香薰山谷飞奔
朝着香薰山谷飞奔
从成都市区前往香薰山谷有两条路，一条是从天府大道直奔麓山大道转向香薰大道，另一条则是从新建成的成自泸赤高速公路前往。既然我们驾驶的是一辆采用2.0T发动机的宝马3系GT，那么这条成都目前为止最好的高速路就成为了我们的首选。
从市区出发，一路上这辆红色的宝马3系GT引发了无数的注目礼。但市区拥挤的道路，显然不足以展现这辆“汗血宝驹”实力，只有高速公路，才能释放出它全部的激情。尽管试驾的只是一辆入门级的320i，但它的N20发动机无疑是2.0T里最优秀的，结合我最喜欢的宝马8挡自动变速箱，无论是换挡速度还是换挡的平顺性，最后的综合效果都是极好的。通过高速路入口收费站，伴随着发动机的声浪，闷骚的红色开始一点点烧起来，轻踩油门，一股强大的推背感从后发出，车速轻松突破110km/ h，尾部的扰流板此刻也自动升起。望着窗外的山野美景，我心里有点小小的得意。
成自泸赤高速公路是成都的一条大通道，直通贵州赤水，也是成都目前为止最新最好的高速公路。车辆较少，路况出色，不知不觉中我将驾驶模式切换到了运动模式，这个模式状态下发动机的动力出色，急加速时的推背感很强，即使仅仅在1200rpm到2000rpm的常用转速区间内，动力也能随踩随到，在超车时，给人以爽快的反应。较硬的悬挂调校会把每一分每一秒的路感都清晰地传递给你，方向盘的回馈和指向依然精准，也许这个时候你还会想起一首歌——《披着羊皮的狼》。
令人震惊的紫色天堂
一路向南，下了高速，就来到了香薰大道。起点是一个巨大的“凯旋门”，颇有法兰西的浪漫色彩，道路中间的隔离带种满了薰衣草。驾驶着宝马3系GT一路飞驰，看着旁边快速褪去的紫色，打开头顶的全景天窗，沐浴在成都深秋的难遇阳光下，一路上的惬意无以言表。这个时候突然想到，宝马3系GT的GT并不是很多人眼中所理解的大马力输出跑车，而是回归了它原始的意义：Gran Turismo，英文写作是Grand Touring，中文则翻译为伟大的旅行。是啊，伟大不在乎长短，就算是一次150多公里逃离城市喧嚣的旅行，只要你驾驶着这辆宝马3系GT，我们依然可以称之为伟大。
经过快2个小时的行程，本次旅行的目的地香薰山谷终于到了。虽然看过介绍，也有过心理准备，但是踏进大门的一瞬间，我还是被眼前的一切给震惊了。这还是成都吗？满眼的紫色跃入眼中，地中海风格的白蓝建筑矗立在花海之中，颇有异国情调。起伏的花海中随处可见穿着白色裙子的少女们在镜头前绽放自己最漂亮的瞬间。虽然成都并不给力的阳光让我明白这里还是成都，但是仅仅这一望无垠的紫色就足够让我们感觉到此行不虚。果然，只要用力呼吸，就能见证奇迹。
运动与舒适并存
在花海中惬意休息，不远处停着的红色宝马与眼前的美景相得益彰。从整体外形上看，3系GT溜背造型与车身线条融为一体非常流畅。此外3系GT也有着更多运动的设计元素，无论是分布于前保险杠下沿以及侧翼子板的7字型的通风口，还是拉风的无框车门，都让宝马3系GT更像是一款运动型轿跑。相比出彩的外观设计，宝马3系GT在内饰设计上也保持了一贯的水准，其精致的做工如眼前的薰衣草花海一样让人深深陶醉。整个中控台键位清晰，科技感十足，尤其8AT变速箱挡杆的设计堪称画龙点睛之笔。
为了体验宝马3系GT的舒适性，恋恋不舍的回程途中，我选择了另外一条稍有颠簸的道路，并且将驾驶模式调整到了舒适模式。一路上无论是高速行驶还是高速转向，车身状态极为稳定，加上宝马3系GT的风噪和胎噪的处理十分理想，让人有驾驶行政级轿车的错觉。得益于宝马3系GT 2920mm的轴距，内部驾乘空间也得到了极大的满足，一路上我们的随行美女就在后排尽情地享受宽大舒适的私密空间，拍下了无数令人遐想的自拍照。
从市区往返郊区，150多公里的路程，分别在高速公路和普通二级公路上把玩了一天。整体来看，它依然是我们记忆中的3系，虽然使用了GT的概念，但运动永远是它的精髓，同时舒适的驾乘环境以及行李箱宽大的空间也让它成为居家旅行的良伴。如果下次去更远的地方旅行，有机会的话我依然会选择宝马3系GT。在我看来，一句话就可以表明宝马3系GT的立场——比我运动的没我舒适，比我舒适的没我运动，两者兼顾的，没我风骚。
朝着香薰山谷飞奔
从成都市区前往香薰山谷有两条路，一条是从天府大道直奔麓山大道转向香薰大道，另一条则是从新建成的成自泸赤高速公路前往。既然我们驾驶的是一辆采用2.0T发动机的宝马3系GT，那么这条成都目前为止最好的高速路就成为了我们的首选。
从市区出发，一路上这辆红色的宝马3系GT引发了无数的注目礼。但市区拥挤的道路，显然不足以展现这辆“汗血宝驹”实力，只有高速公路，才能释放出它全部的激情。尽管试驾的只是一辆入门级的320i，但它的N20发动机无疑是2.0T里最优秀的，结合我最喜欢的宝马8挡自动变速箱，无论是换挡速度还是换挡的平顺性，最后的综合效果都是极好的。通过高速路入口收费站，伴随着发动机的声浪，闷骚的红色开始一点点烧起来，轻踩油门，一股强大的推背感从后发出，车速轻松突破110km/ h，尾部的扰流板此刻也自动升起。望着窗外的山野美景，我心里有点小小的得意。
成自泸赤高速公路是成都的一条大通道，直通贵州赤水，也是成都目前为止最新最好的高速公路。车辆较少，路况出色，不知不觉中我将驾驶模式切换到了运动模式，这个模式状态下发动机的动力出色，急加速时的推背感很强，即使仅仅在1200rpm到2000rpm的常用转速区间内，动力也能随踩随到，在超车时，给人以爽快的反应。较硬的悬挂调校会把每一分每一秒的路感都清晰地传递给你，方向盘的回馈和指向依然精准，也许这个时候你还会想起一首歌——《披着羊皮的狼》。
令人震惊的紫色天堂
一路向南，下了高速，就来到了香薰大道。起点是一个巨大的“凯旋门”，颇有法兰西的浪漫色彩，道路中间的隔离带种满了薰衣草。驾驶着宝马3系GT一路飞驰，看着旁边快速褪去的紫色，打开头顶的全景天窗，沐浴在成都深秋的难遇阳光下，一路上的惬意无以言表。这个时候突然想到，宝马3系GT的GT并不是很多人眼中所理解的大马力输出跑车，而是回归了它原始的意义：Gran Turismo，英文写作是Grand Touring，中文则翻译为伟大的旅行。是啊，伟大不在乎长短，就算是一次150多公里逃离城市喧嚣的旅行，只要你驾驶着这辆宝马3系GT，我们依然可以称之为伟大。
经过快2个小时的行程，本次旅行的目的地香薰山谷终于到了。虽然看过介绍，也有过心理准备，但是踏进大门的一瞬间，我还是被眼前的一切给震惊了。这还是成都吗？满眼的紫色跃入眼中，地中海风格的白蓝建筑矗立在花海之中，颇有异国情调。起伏的花海中随处可见穿着白色裙子的少女们在镜头前绽放自己最漂亮的瞬间。虽然成都并不给力的阳光让我明白这里还是成都，但是仅仅这一望无垠的紫色就足够让我们感觉到此行不虚。果然，只要用力呼吸，就能见证奇迹。
运动与舒适并存
在花海中惬意休息，不远处停着的红色宝马与眼前的美景相得益彰。从整体外形上看，3系GT溜背造型与车身线条融为一体非常流畅。此外3系GT也有着更多运动的设计元素，无论是分布于前保险杠下沿以及侧翼子板的7字型的通风口，还是拉风的无框车门，都让宝马3系GT更像是一款运动型轿跑。相比出彩的外观设计，宝马3系GT在内饰设计上也保持了一贯的水准，其精致的做工如眼前的薰衣草花海一样让人深深陶醉。整个中控台键位清晰，科技感十足，尤其8AT变速箱挡杆的设计堪称画龙点睛之笔。
为了体验宝马3系GT的舒适性，恋恋不舍的回程途中，我选择了另外一条稍有颠簸的道路，并且将驾驶模式调整到了舒适模式。一路上无论是高速行驶还是高速转向，车身状态极为稳定，加上宝马3系GT的风噪和胎噪的处理十分理想，让人有驾驶行政级轿车的错觉。得益于宝马3系GT 2920mm的轴距，内部驾乘空间也得到了极大的满足，一路上我们的随行美女就在后排尽情地享受宽大舒适的私密空间，拍下了无数令人遐想的自拍照。
从市区往返郊区，150多公里的路程，分别在高速公路和普通二级公路上把玩了一天。整体来看，它依然是我们记忆中的3系，虽然使用了GT的概念，但运动永远是它的精髓，同时舒适的驾乘环境以及行李箱宽大的空间也让它成为居家旅行的良伴。如果下次去更远的地方旅行，有机会的话我依然会选择宝马3系GT。在我看来，一句话就可以表明宝马3系GT的立场——比我运动的没我舒适，比我舒适的没我运动，两者兼顾的，没我风骚。