【摘 要】
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邮船建造供应链产品质量对邮船的整体质量有至关重要的影响。采用质量激励策略构建三级供应链质量激励模型,合理设置质量激励系数,优化船厂与供应商之间的供需关系,提升供应商产品的质量,进而提高邮船的整体质量。该模型以供应商收益最优为目标,对比采用质量激励策略前后,各级供应商产品质量的变化程度。数值试验结果显示,采用质量激励策略之后,各级供应商的收益和产品质量均能得到优化,其中,船厂收益的增幅可达9.7%,产品质量的优化幅度可达28.1%。
【机 构】
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天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金创新研究群体科学基金(51621092),天津市自然科学基金(19JCYBJC21900)。
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邮船建造供应链产品质量对邮船的整体质量有至关重要的影响。采用质量激励策略构建三级供应链质量激励模型,合理设置质量激励系数,优化船厂与供应商之间的供需关系,提升供应商产品的质量,进而提高邮船的整体质量。该模型以供应商收益最优为目标,对比采用质量激励策略前后,各级供应商产品质量的变化程度。数值试验结果显示,采用质量激励策略之后,各级供应商的收益和产品质量均能得到优化,其中,船厂收益的增幅可达9.7%,产品质量的优化幅度可达28.1%。
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