【摘 要】
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交通运输业"营改增"试点已在全国推行,"营改增"后部分交通运输企业的税负不降反增引发思考。通过对交通运输业"营改增"前后的税负进行分析,设计了"营改增"前后交通运输业税负
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交通运输业"营改增"试点已在全国推行,"营改增"后部分交通运输企业的税负不降反增引发思考。通过对交通运输业"营改增"前后的税负进行分析,设计了"营改增"前后交通运输业税负的计算模型,并引入了使企业税改前后税负平衡的"无差别平衡点抵扣率"概念,最后得出的结论是进项税额占营业收入的比重越大税负越小,并就完善"营改增"政策提出了建议。
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