【摘 要】
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利用便携式排放测试系统(PEMS),对一艘内河船舶燃用B10餐厨废弃油脂制生物柴油(生物柴油:柴油为1:9,体积比)进行实际工况排放测试.出港和进港工况下,CO、THC、NOx和PM瞬态排
【机 构】
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同济大学汽车学院,上海,201804
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利用便携式排放测试系统(PEMS),对一艘内河船舶燃用B10餐厨废弃油脂制生物柴油(生物柴油:柴油为1:9,体积比)进行实际工况排放测试.出港和进港工况下,CO、THC、NOx和PM瞬态排放速率波动明显,巡航工况下,CO、THC和PM瞬态排放速率较稳定,NOx排放随空气流量变化而在一定范围内波动;同燃用纯柴油时气态物和颗粒物排放相比,船舶燃用B10生物柴油时,在出港、巡航和进港工况,CO排放速率下降了20.37％、24.39％和6.05％,THC下降了8.2％、8.13％和25.23％,PM下降了53.11％、22.38％和36.55％,PN下降了14.17％、18.75％和46.47％;在出港和进港工况,NOx排放速率下降了54.28％和40.39％,在巡航工况,NOx上升了10.45％;燃用2种燃油排放颗粒物均随粒径呈双峰分布,峰值粒径大致相同,燃用B10生物柴油时核态颗粒物数量下降明显.试验表明,船舶燃用B10生物柴油能有效降低气态物和颗粒物排放.
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