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上海轨交A型车单圆盾构隧道限界圆直径为5 200mm,存在应急疏散平台设置条件差、运营期结构维修加固空间不足等问题。从限界角度,就放大盾构直径的可行性进行了研究,提出了放大限界圆直径至5 600mm的建议。
关于城市轨交放大A型车盾构直径限界的研究
【摘 要】
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上海轨交A型车单圆盾构隧道限界圆直径为5 200mm,存在应急疏散平台设置条件差、运营期结构维修加固空间不足等问题。从限界角度,就放大盾构直径的可行性进行了研究,提出了放
【机 构】
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上海市隧道工程轨道交通设计研究院,
【出 处】
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地下工程与隧道
【发表日期】
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2014年03期
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