【摘 要】
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新建广州南沙港铁路西江特大桥主桥为(2×57.5+172.5+600+4×57.5)m钢箱混合双主梁等高塔斜拉桥,钢箱梁共54个节段四种类型,具有结构复杂、跨度大、吊重大、施工干扰多等建设难题。为此,围绕该桥钢箱梁施工质量和线形控制等关键工序开展了相关技术研究,形成的大节段钢箱梁浮吊滑移就位技术解决了边跨大节段吊装难题,标准节段钢箱梁桥面吊机悬臂架设技术解决了中跨标准节段安装难题,中跨适时适温合龙技术解决了钢箱梁合龙难题,为今后类似条件下的斜拉桥钢箱梁施工提供了可借鉴的经验。
【基金项目】
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中国铁建股份有限公司科技研发计划项目(16-B01)。
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新建广州南沙港铁路西江特大桥主桥为(2×57.5+172.5+600+4×57.5)m钢箱混合双主梁等高塔斜拉桥,钢箱梁共54个节段四种类型,具有结构复杂、跨度大、吊重大、施工干扰多等建设难题。为此,围绕该桥钢箱梁施工质量和线形控制等关键工序开展了相关技术研究,形成的大节段钢箱梁浮吊滑移就位技术解决了边跨大节段吊装难题,标准节段钢箱梁桥面吊机悬臂架设技术解决了中跨标准节段安装难题,中跨适时适温合龙技术解决了钢箱梁合龙难题,为今后类似条件下的斜拉桥钢箱梁施工提供了可借鉴的经验。
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