【摘 要】
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为分析高速铁路道岔动力学响应,本文以18号可动心轨道岔(客专(07)009)为研究对象,运用多体动力学软件UM建立高速动车组模型和18号道岔模型,分析列车通过道岔时的轮轨力、舒适性指标和安全性指标,研究结果表明,各项动力学指标均处于舒适度限值以内,满足安全性要求。并对高速道岔设计和养护维修中,需要结合动力学仿真考虑的不平顺问题、轮轨关系问题和轨道刚度问题等进行了探讨,提出了指导性建议。
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为分析高速铁路道岔动力学响应,本文以18号可动心轨道岔(客专(07)009)为研究对象,运用多体动力学软件UM建立高速动车组模型和18号道岔模型,分析列车通过道岔时的轮轨力、舒适性指标和安全性指标,研究结果表明,各项动力学指标均处于舒适度限值以内,满足安全性要求。并对高速道岔设计和养护维修中,需要结合动力学仿真考虑的不平顺问题、轮轨关系问题和轨道刚度问题等进行了探讨,提出了指导性建议。
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