Williams车队照目前的表现来看，在下半季应该会更加有“杀伤力”的，至少对领先他们只有七分的法拉利来说会是很大的威胁。
　　F1匈牙利大赛之后正好是今年赛季F1暑假开始，根据现行的F1A竞赛规则，每年赛季的八月，所有车队必须至少连续休息14个工作天，包括所有研发和测试的相关工作。因此在这段期间所有的车队工作人员和车手们都可以稍微地休息一下，放松心情准备八月下旬的比利时大赛。
　　所以这次，咱们就来稍微地评述一下2014年上半年11场赛事跑下来，各车队与车手的表现。首先当然是最亮眼的Mercedes车队，目前车队的积分393分居各队之冠。这个结果当然是原本就可以期待的，因为当2014年新的技术规则公布时我就已经指出，Mercedes的动力系统将会是独霸一方，因为他们本身在混合动力系统研发与运用上，市售车上面就已经是非常成熟，所以连带着使用梅赛德斯动力系统的车队都将受益。果然从赛季一开始就看到MGP有如秋风扫落叶般地狂放其他的车队，在排位赛中，几乎杆位都是他们家包下了。目前Rosberg有六次杆位积分202分，暂居榜首，而队友Hamilton积分虽然落后他11分，但是他也有四次杆位的记录，总排名第二。至于连续四年摘下车队冠军的红牛车队也不幸被我说中了，今年是相当挣扎的一年，因为他们虽然独霸了四个赛季，不过大家也都知道那是拜空力大师Adrian Newey之赐。而一直以来最常出状况的就是Ners系统，所以刚开季后的表现可以说是令许多粉丝们难以置信！Daniel Ricciardo接替Webber之后表现真是可圈可点，目前已有131分，在车手榜上还比Alonso前一位居第三名。反观连续拿下四次世界冠军的队友Vettel，今年赛季开始之后似乎对赛车的操控有点适应不良，加上几次电力系统的故障，使得他在车手榜上居然只能排在第六位。法拉利在开季后面对着MGP的强大火力也是显得招架无力，虽然有Alonso和Kimi两位前世界冠军在麾下，但是对于法拉利来说，今年的混合动力系统，本来就不是他们的强项，在整体研发上来说真的是落后了一大截。就目前看来，下半赛季每场大赛如果能够保持在六、七名左右已经算是达标了。
　　长期以来一直是处于低潮的Williams车队，在去年传出将采用Mercedes的动力系统时，我就预报今年看好他们。Massa的加入原本希望可以看到他在退休之前咸鱼翻身的，却没有想到幸运女神仍不眷顾他，继英国站被Kimi波及退赛之后，又在德国站被从后方给“铲”了出去，还好在匈牙利站拿下了第五，算起来还有40分勉强排在第九，排在McLaren车队的Magnussen前面。反倒是队友Bottas上半季无论是在周六排位或是正赛表现得都相当不错，11站下来拿到了95分，排名还在Vettel的前面，当然他的实力本来就看好的，但是能够如此的有竞争力，还是让许多人感到相当讶异的。Williams车队照目前表现来看的话，在下半季应该会更加有杀伤力的，至少对领先他们只有七分的法拉利来说会是很大的威胁。