【摘 要】
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通过连续荷载作用下的中心拉拔试验,研究了螺纹钢筋与灌浆料间的粘结滑移变化规律及粘结应力沿锚固长度方向的分布规律。当波纹管与钢筋直径比值较大时,钢筋与灌浆料间的极限
【机 构】
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中铁二十四局集团有限公司路桥分公司
【基金项目】
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中铁二十四局集团有限公司科技研发项目(科研2019-14号)
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通过连续荷载作用下的中心拉拔试验,研究了螺纹钢筋与灌浆料间的粘结滑移变化规律及粘结应力沿锚固长度方向的分布规律。当波纹管与钢筋直径比值较大时,钢筋与灌浆料间的极限粘结强度更大,锚固性能更佳,粘结应力分布趋向更均匀;当锚固长度较大时,钢筋与灌浆料间的粘结应力沿锚固长度方向呈不均匀分布,在距离加载端0.2~0.3倍钢筋锚固长度处取得峰值;实际使用中,当钢筋直径≤25 mm时,钢筋的灌浆锚固长度建议为10~15倍钢筋直径。
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