论文部分内容阅读
在复杂地质条件下长大隧道施工过程中，为了控制隧道围岩的过大变形及加快隧道施工进度，需要将仰拱及时封闭。通过对仰拱采用钢筋混凝土预制板和干硬性混凝土组成的组合结构的现场试验研究，把仰拱上的荷载通过预制板间接传递给铺底干硬性混凝土，并充分利用干硬性混凝土强度增长快、受力后变形较小的特点，使仰拱组合结构在隧道掘进的两次出砟间隙时间内达到能通行汽车的要求。对组合结构承受不同荷载时钢筋混凝土板顶面的沉降变形及钢筋混凝土预制板和铺底混凝土之间的接触压力进行现场量测，并用有限元计算方法对试验结果进行分析验证。结果表明，