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研究摩托车工况法排放测试循环与工况对摩托车排放的影响。以FY125-3P电控摩托车为对象,进行国Ⅲ排放标准工况法排放检测,通过分析检测过程中CO、HC和NOx排放浓度的变化,研究测试循环、工况与CO、HC和NOx排放浓度的关系。研究结果表明：第一个测试循环对排放总量贡献率非常大。第一个测试循环中CO排放峰值主要出现在减速工况;NOx排放峰值出现在大负荷等速工况;HC排放峰值出现在减速和中等负荷工况,且发现如果检测过程出现熄火将导致CO排放值急剧增加。