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【摘要】晋城市中等专业学校创建国家中等职业教育改革发展示范学校以来，汽车运用与维修专业为此组织全国汽修专家、汽修企业技术主管、汽修一线组长等组成汽车应用与维修专业建设指导委员会，将原有教材内容、教学http：//www.51dgjj.com/news/news38_132123.html方式进行改进， 初步开展理实一体化模块式教学，对专业基础课、专业课及技能课的教学内容重新进行整合，更好地解决以前汽车构造课与汽车维修课脱节、专业理论课与专业实训课脱节现象，从而提高学生的综合素质，促进其专业快速发展，最终使学生适应社会的需要。
【关键词】示范校建设专业建设模块式一体化教学企业专家
我们组织全国汽修专家、汽修企业技术主管、汽修一线组长组成汽车运用与维修专业建设指导委员会，将原有教材内容、教学方式进行改进， 初步开展理实一体化模块式教学，构建以能力本位为核心，以就业为导向的职业活动课程体系是当今职业教育界课程教学改革的新趋势，而理实一体化模块式教学正是体现现代职业教育理念和实现职业教学改革目标的一个重要的环节。理实一体化模块式教学对专业基础课、专业课及技能课的教学内容重新进行整合，使各模块的知识和技能融合成一个有机整体，更好地解决以前构造与维修脱节、理论课与实训课脱节现象，从而提高学生的综合素质，使其适应社会的需要。
一、专家建设思路
按照市场和企业对汽车运用与维修专业人才的需要，依据我校国家改革发展示范校建设中汽车运用与维修专业“工学结合、校企合作、顶岗实习”的人才培养模式，汽车应用与维修专业建设指导委员会针对性的提出实施“四级培养”的人才培养方案，把突出素养、强化技能贯穿始终，使学生形成健康的劳动态度、良好的职业道德和正确的价值观，使学生分别达到人才培养方案中的目标要求，强化学生的实践能力和职业技能培养，建立一套较为完整的以提高学生职业能力为核心的“模块-项目-任务”的教学模式。我们根据企业用人需求以及规范化操作要求，初步开展了理实一体化模块式教学。
我们强化职业综合能力，将理论和实践有机结合开展教学活动。在课程内容和课时安排上，加大实践课时比例，教学过程按“文化基础知识→专业基础知识→专业基础能力训练→专项操作实训→顶岗实习”的思路设计并实施理实一体化模块式教学。
晋城市中等专业学校根据社会需求和专业建设发展需要，建立了校企政多方合作的局面。汽车运用与维修专业建设委员会充分发挥其在如下方面的指导作用：
（1）主持并参与专业实践方案、实践课程标准的制定以及实训教材的编写审核；
（2）组织相关企业和行业人士提供相关行业企业管理规范、企业培训资料；
（3）企业专家参与主干实践课程的开发与实训；
（4）协助联系相关企业、行业，建立稳固的校外实训及顶岗实习基地；
（5）推荐高素质、高技能的企业骨干担任学校兼职教师和实习指导教师；
（6）共同举办企业家讲座、校企合作论坛、创业论坛，参与指导学生的职业生涯规划，促进校园人文素质培养与企业文化精神的有机融合。
二、专家建设方法
采用理实一体化模块式教学课程体系，设计思路是围绕一个总目标，即全面提高学生的实际操作能力，教会学生掌握汽车维修工作完整过程中的技巧，使学生能够高质量的独立完成汽车一般故障的诊断和排除。
1、成立汽车运用与维修专业建设委员会，请专家为本专业的建设和发展提供咨询和指导。
我们聘请了一批汽车运用与维修界资深专家组成汽车运用与维修专业建设委员会，目前聘请的汽车运用与维修专业建设委员会专家有8名。该专业建设委员会对我校汽车运用与维修专业的人才培养目标的确定、教学计划的制订、学生的实习实训等教学环节进行指导，在课程体系、教学内容、教学方法、教学改革、工学结合、教学管理、实习实训等提出建设发展指导意见。
2、教学设备划分
好的教学模式，要靠好的教学方法发挥其优越性。专家建议每门能力拓展课程建设一个现代化的实验室，包括BOSCH实训诊断中心、电控发动机实验室、发动机构造与拆装实验室、汽车维护实验室、汽车底盘实验室、汽车电气设备构造实验室、汽车整车实训中心等。
3、建设校外实训基地
目前，我校与北京现代晋城澜港4S店、上海大众晋城煤销公司、奇瑞汽车股份有限公司、晋城市城区天康汽车修理厂等多家企业签订人才培养合作协议，并建立相应的校外实习基地。签订协议的单位在资金投入、共建实训实习基地、联合技术开发、互派教师、优先接受毕业生、职工岗位培训、教师生产实践等方面与我校开展实质性合作，并且已经取得了一定实效。
4、教学建议
模块式一体化教学专业课全部采用项目教学法，一个任务授课结束随即进行结业考试。一年级的两个学期进行专业技能课程教学，二年级的两个学期进行能力拓展课程教学，在实训教学中注重学生职业素养考核（包括企业5S管理、企业文化等）、过程考核（包括项目成绩、出勤情况、课堂纪律，学习态度等），以便为学生评价提供依据，三年级进行一年的顶岗实习。
5、让教师积极参加社会实践
自开展“三风”建设以来，企业专家和学校非常重视教师实践能力的培养，每年都组织部分教师到企业或生产第一线进行实践活动，让教师了解企业文化，并提高教师的实践动手能力。
6、不断推进一体化教学、项目式教学等方法，营造真实生产环境，紧跟汽车维修技术发展步伐。
7、企业进校园
为使学生能够尽快与企业融合，保证所学知识内容的先进性和实用性，实现和企业零距离对接，在进行理实一体化模块式教学的同时，从校企合作单位聘请企业专家、技术骨干到学校给学生讲授企业文化、企业5S管理、操作规范等内容。同时企业专家积极参与汽车实训基地建设、课程建设和教学改革，专业人才培养方案及能力标准的制定，教材编审和教研活动。
他们主动完成示范校建设中的相关内容，对中青年教师进行技能培训，承担校内外实训课的指导或讲授等。
8、全新的教学评价
本专业在教学考核上采用职业素养考核、过程考核和期末考核相结合的方式。课程考核把过程考核和结业考核有机地结合起来，综合评价学生的学习行为、学习过程和学习成绩，包括过程考核和结业考核（由教务处进行模块结业考核）。
总之，专家参与专业建设，改善了学生的学习行为，促进学生个性的全面发展。
【参考文献】
[1]《交通职业教育》2004年第5期黎志良电控发动机实践教学探讨
[2]《广东技术师范学院学报》2004年增刊陈高路对实施模块化教学过程中学生学业评价的探讨
【关键词】示范校建设专业建设模块式一体化教学企业专家
我们组织全国汽修专家、汽修企业技术主管、汽修一线组长组成汽车运用与维修专业建设指导委员会，将原有教材内容、教学方式进行改进， 初步开展理实一体化模块式教学，构建以能力本位为核心，以就业为导向的职业活动课程体系是当今职业教育界课程教学改革的新趋势，而理实一体化模块式教学正是体现现代职业教育理念和实现职业教学改革目标的一个重要的环节。理实一体化模块式教学对专业基础课、专业课及技能课的教学内容重新进行整合，使各模块的知识和技能融合成一个有机整体，更好地解决以前构造与维修脱节、理论课与实训课脱节现象，从而提高学生的综合素质，使其适应社会的需要。
一、专家建设思路
按照市场和企业对汽车运用与维修专业人才的需要，依据我校国家改革发展示范校建设中汽车运用与维修专业“工学结合、校企合作、顶岗实习”的人才培养模式，汽车应用与维修专业建设指导委员会针对性的提出实施“四级培养”的人才培养方案，把突出素养、强化技能贯穿始终，使学生形成健康的劳动态度、良好的职业道德和正确的价值观，使学生分别达到人才培养方案中的目标要求，强化学生的实践能力和职业技能培养，建立一套较为完整的以提高学生职业能力为核心的“模块-项目-任务”的教学模式。我们根据企业用人需求以及规范化操作要求，初步开展了理实一体化模块式教学。
我们强化职业综合能力，将理论和实践有机结合开展教学活动。在课程内容和课时安排上，加大实践课时比例，教学过程按“文化基础知识→专业基础知识→专业基础能力训练→专项操作实训→顶岗实习”的思路设计并实施理实一体化模块式教学。
晋城市中等专业学校根据社会需求和专业建设发展需要，建立了校企政多方合作的局面。汽车运用与维修专业建设委员会充分发挥其在如下方面的指导作用：
（1）主持并参与专业实践方案、实践课程标准的制定以及实训教材的编写审核；
（2）组织相关企业和行业人士提供相关行业企业管理规范、企业培训资料；
（3）企业专家参与主干实践课程的开发与实训；
（4）协助联系相关企业、行业，建立稳固的校外实训及顶岗实习基地；
（5）推荐高素质、高技能的企业骨干担任学校兼职教师和实习指导教师；
（6）共同举办企业家讲座、校企合作论坛、创业论坛，参与指导学生的职业生涯规划，促进校园人文素质培养与企业文化精神的有机融合。
二、专家建设方法
采用理实一体化模块式教学课程体系，设计思路是围绕一个总目标，即全面提高学生的实际操作能力，教会学生掌握汽车维修工作完整过程中的技巧，使学生能够高质量的独立完成汽车一般故障的诊断和排除。
1、成立汽车运用与维修专业建设委员会，请专家为本专业的建设和发展提供咨询和指导。
我们聘请了一批汽车运用与维修界资深专家组成汽车运用与维修专业建设委员会，目前聘请的汽车运用与维修专业建设委员会专家有8名。该专业建设委员会对我校汽车运用与维修专业的人才培养目标的确定、教学计划的制订、学生的实习实训等教学环节进行指导，在课程体系、教学内容、教学方法、教学改革、工学结合、教学管理、实习实训等提出建设发展指导意见。
2、教学设备划分
好的教学模式，要靠好的教学方法发挥其优越性。专家建议每门能力拓展课程建设一个现代化的实验室，包括BOSCH实训诊断中心、电控发动机实验室、发动机构造与拆装实验室、汽车维护实验室、汽车底盘实验室、汽车电气设备构造实验室、汽车整车实训中心等。
3、建设校外实训基地
目前，我校与北京现代晋城澜港4S店、上海大众晋城煤销公司、奇瑞汽车股份有限公司、晋城市城区天康汽车修理厂等多家企业签订人才培养合作协议，并建立相应的校外实习基地。签订协议的单位在资金投入、共建实训实习基地、联合技术开发、互派教师、优先接受毕业生、职工岗位培训、教师生产实践等方面与我校开展实质性合作，并且已经取得了一定实效。
4、教学建议
模块式一体化教学专业课全部采用项目教学法，一个任务授课结束随即进行结业考试。一年级的两个学期进行专业技能课程教学，二年级的两个学期进行能力拓展课程教学，在实训教学中注重学生职业素养考核（包括企业5S管理、企业文化等）、过程考核（包括项目成绩、出勤情况、课堂纪律，学习态度等），以便为学生评价提供依据，三年级进行一年的顶岗实习。
5、让教师积极参加社会实践
自开展“三风”建设以来，企业专家和学校非常重视教师实践能力的培养，每年都组织部分教师到企业或生产第一线进行实践活动，让教师了解企业文化，并提高教师的实践动手能力。
6、不断推进一体化教学、项目式教学等方法，营造真实生产环境，紧跟汽车维修技术发展步伐。
7、企业进校园
为使学生能够尽快与企业融合，保证所学知识内容的先进性和实用性，实现和企业零距离对接，在进行理实一体化模块式教学的同时，从校企合作单位聘请企业专家、技术骨干到学校给学生讲授企业文化、企业5S管理、操作规范等内容。同时企业专家积极参与汽车实训基地建设、课程建设和教学改革，专业人才培养方案及能力标准的制定，教材编审和教研活动。
他们主动完成示范校建设中的相关内容，对中青年教师进行技能培训，承担校内外实训课的指导或讲授等。
8、全新的教学评价
本专业在教学考核上采用职业素养考核、过程考核和期末考核相结合的方式。课程考核把过程考核和结业考核有机地结合起来，综合评价学生的学习行为、学习过程和学习成绩，包括过程考核和结业考核（由教务处进行模块结业考核）。
总之，专家参与专业建设，改善了学生的学习行为，促进学生个性的全面发展。
【参考文献】
[1]《交通职业教育》2004年第5期黎志良电控发动机实践教学探讨
[2]《广东技术师范学院学报》2004年增刊陈高路对实施模块化教学过程中学生学业评价的探讨