【摘 要】
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针对不同时期桥梁设计规范的修订,选择常见跨径的简支梁桥,讨论其在不同汽车荷载模型作用下的跨中弯矩与支点剪力效应。结果表明,单车道汽车荷载作用下,对于跨中弯矩而言,198
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针对不同时期桥梁设计规范的修订,选择常见跨径的简支梁桥,讨论其在不同汽车荷载模型作用下的跨中弯矩与支点剪力效应。结果表明,单车道汽车荷载作用下,对于跨中弯矩而言,1989版与2004版基本相当,而最新规范2015版则明显大于前两版,且随着跨径的增大其差别逐渐变大;对于支点剪力而言,2004版最小、1989版次之、2015版最大。多车道汽车荷载作用下,不管跨中弯矩还是支点剪力,不同车道数时,其随着跨径的变化规律基本一致;1989版与现行规范2015版基本相当,均明显大于2004版。
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