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[摘 要]智能检测技术，是智能化技术开发的主要形式，它具有多方位、系统化。以及兼容性等特征。基于此，本文主要以铁路信号系统为例，着重对其应用框架及要点进行探究，以达到充分发挥技术优势，提升现代铁路信号传输效率的目的。
[关键词]铁路信号系统；智能监测；技术要点
中图分类号：J62 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）06-0215-01
引言：铁路运输，是国内交通运输行业的主导方面，它与区域经济发展、物资运输、以及城市旅游开发等方面均存在密切联系。随着现代交通运输技术逐步开发，智能技术在铁路运输中的应用比重也逐步增加。由此，为了进一步彰显智能技术在铁路运输领域中作用，就必须把握技术应用要点。
一、铁路信号系统智能监测技术框架
（一）分段框架建设
智能检测技术在铁路信号系统中融合，保障了智能技术与铁路运行实际情况的相互吻合。当前铁路部门应用的智能检测技术主要分为车站、电务段、电务处，其中车站部分，是对火车进展后，各个部分情况的全方位检测，包括进站、出站提醒等，均属于该环节。电务段，是对车辆行驶运输期间所传回的信号进行收集分析。一旦接收到信号波有差异，系统将自动发出警报；电务处，是指借助GSM等信息数据库，开展相应的信息收集与传输，确保铁路运输各个环节信息的畅通。
（二）参数框架调节
智能检测技术在铁路信号系统中的应用，也借助虚拟空间打造信息检测模型。笔者将其归纳为：（1）参数模型，即智能监控系统在保障铁路安全运输的前提下，建立确保车辆安全行驶的检测标准；（2）设定信息处理模型。按照信号传输、接收各个部分的信号，建立相应信息收集数据库。（3）做好铁路信号处理记录，并车辆运输过程中的检测信号进行“挑选”，确保铁路运输信息的全面化监控。
二、铁路信号系统智能监测技术应用要点
（一）信号监测数据收集渠道
当前铁路传输信号处理，均采用自动化信号处理方法进行传输，由此，铁路运输体系中的信号传输种类较多，且数据传输量较大。为了确保铁路信号传输信息针对化传导，就必须建立与其适应的信号收集渠道。
首先，智能监测技术的应用，设计了地段、车载设备分散化传输，向着一元化智能监控体系方向转变。即，火车运行期间传输、接收的信号，均采取直入直出的传输方式，避免了铁路传输信号转换期间造成的信号受损问题。其次，数据检测窗口动态化参考，智能检测系统下的信号传输模式，能够随时随地的与信息安全传输参数进行对比，进而随时发现铁路传输中的问题，并给予相应的问题处理策略。
（二）数据共享体系
智能检测技术，在现代铁路信号系统中的应用，实现了借助智能化监控体系，实现铁路传输数据共享的效果。一般来说，智能数据监控体系，可通过远程信号检测结构，实现多个终端传输口信息的相互沟通、相互交流。
而智能检测技术的应用，更是在原有信息传输体系之上，建立起信息中间转折通道。当智能传输信号反馈信息时，虚拟信号转换结构，将传输数据进行中心备份，然后再继续进行传输。由此，其他信息传输部分，也可通过信息中心虚拟存储窗口，获得接收到的新信号。
该种信号传输共享渠道的建立，将最大限度的，满足铁路运输期间信号结构综合监控；同时，也有效规避了一重传输信息多重传输的过程，有助于提升铁路运输信号传输的清晰度[1]。
（三）结构化分析体系
智能化监控技术，在现代铁路信号系统中的应用，也实现了智能信息传输结构清晰化传导。
1.信号安全监控
智能监控系统，借助智能程序逻辑体系，建立多个信号连锁式传输窗口。当其处于行驶期间，智能监控系统，将启动信号检测与信息分析。若检测信号中存在干扰信号、或者安全隐患信号，检测程序，将按照程序传输安全防患结构，进行信号警报，并在故障处理后，继续从第一阶段开始进行检测，这种程序跟踪信息处理策略，具有较高的信息管理效率，是现代智能信息检测，在铁路中应用的具体表现。
2.信号关联体系的建立
结构化检测体系，属于相互关联的电子信息独立操控结构。即，智能化监控系统下的信息传输体系，与各个结构之间，均可通过智能平台进行信息处理。同时，各个部分的信息监控渠道，也会按照该阶段信号应用的一般需求，实行相应的信号传输。
如，A和B均属于本次铁路信号系统传输内容，但A数据车站部分信息、B为电务段信息，则各个部分的终端智能监控结构，将按照车辆运输期间的基本需求，选择B或者A。举例分析的这种智能监控系统，信息传输方法探究策略实践过程，就属于监控系统独立信息选择与应用的表现。
（四）数字化信息代码传输
铁路信号系统智能监测技術的应用要点分析，也应从数字化信息代码传输层面进行问题探究。
1.程序代码管理
智能监控平台的信息传输代码分析，按照自动化控制程序一般要求，对车辆行驶期间所接收的信号进行“排序”，只要车辆运输产生传输数据，智能监控平台，将第一时间按照程序初始代码信息信息整合。如，某次铁路传输信号为12345……，当程序接收信息时，它将按照“1”对应“001”，“2”对应“002”……的顺序进行传导[2]。
2.铁路传输信号
智能检测系统实际应用，借助数字监控体系下，铁路信号系统构建的信号传输结构，自主开展信号传输与运用。即，智能监控系统，可按照铁路各部分信息传输模式，进一步将铁路结构部分的传导条件，进行逐步信号处理，按照智能传输体系模型，自主进行智能检测系统的信号调节与处理。
3.建立信息沟通渠道
智能监测技术，在铁路信号传输体系中融合，也体现为独立主体信息传输，与多个信息传输体系相互适应的结构规划模式。该种信息传输趋向开发，是从信息传输多元化传输方法上，实现铁路传输信号的创新性开发。
结论：综上所述，铁路信号系统智能监测技术的应用分析，是智能技术开发社会中应用的代表，它将为我国交通运输产业开发提供指导。在此基础上，为了充分发挥智能检测技术中分段框架建设、参数框架调节的框架优势，需把握信号监测数据收集渠道、数据共享体系、结构化分析体系、以及数字化信息代码传输四部分技术要点。因此，浅析铁路信号系统智能监测技术的应用，将为当代铁路技术开发提供借鉴。
参考文献：
[1]张伟，肃宁.浅析我国铁路信号系统智能监测技术的应用[J].智能建筑与智慧城市，2018（06）：100-101.
[2]吴嫱.中国铁路信号系统智能监测技术应用分析[J].居舍，2017（27）：159.
[关键词]铁路信号系统；智能监测；技术要点
中图分类号：J62 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）06-0215-01
引言：铁路运输，是国内交通运输行业的主导方面，它与区域经济发展、物资运输、以及城市旅游开发等方面均存在密切联系。随着现代交通运输技术逐步开发，智能技术在铁路运输中的应用比重也逐步增加。由此，为了进一步彰显智能技术在铁路运输领域中作用，就必须把握技术应用要点。
一、铁路信号系统智能监测技术框架
（一）分段框架建设
智能检测技术在铁路信号系统中融合，保障了智能技术与铁路运行实际情况的相互吻合。当前铁路部门应用的智能检测技术主要分为车站、电务段、电务处，其中车站部分，是对火车进展后，各个部分情况的全方位检测，包括进站、出站提醒等，均属于该环节。电务段，是对车辆行驶运输期间所传回的信号进行收集分析。一旦接收到信号波有差异，系统将自动发出警报；电务处，是指借助GSM等信息数据库，开展相应的信息收集与传输，确保铁路运输各个环节信息的畅通。
（二）参数框架调节
智能检测技术在铁路信号系统中的应用，也借助虚拟空间打造信息检测模型。笔者将其归纳为：（1）参数模型，即智能监控系统在保障铁路安全运输的前提下，建立确保车辆安全行驶的检测标准；（2）设定信息处理模型。按照信号传输、接收各个部分的信号，建立相应信息收集数据库。（3）做好铁路信号处理记录，并车辆运输过程中的检测信号进行“挑选”，确保铁路运输信息的全面化监控。
二、铁路信号系统智能监测技术应用要点
（一）信号监测数据收集渠道
当前铁路传输信号处理，均采用自动化信号处理方法进行传输，由此，铁路运输体系中的信号传输种类较多，且数据传输量较大。为了确保铁路信号传输信息针对化传导，就必须建立与其适应的信号收集渠道。
首先，智能监测技术的应用，设计了地段、车载设备分散化传输，向着一元化智能监控体系方向转变。即，火车运行期间传输、接收的信号，均采取直入直出的传输方式，避免了铁路传输信号转换期间造成的信号受损问题。其次，数据检测窗口动态化参考，智能检测系统下的信号传输模式，能够随时随地的与信息安全传输参数进行对比，进而随时发现铁路传输中的问题，并给予相应的问题处理策略。
（二）数据共享体系
智能检测技术，在现代铁路信号系统中的应用，实现了借助智能化监控体系，实现铁路传输数据共享的效果。一般来说，智能数据监控体系，可通过远程信号检测结构，实现多个终端传输口信息的相互沟通、相互交流。
而智能检测技术的应用，更是在原有信息传输体系之上，建立起信息中间转折通道。当智能传输信号反馈信息时，虚拟信号转换结构，将传输数据进行中心备份，然后再继续进行传输。由此，其他信息传输部分，也可通过信息中心虚拟存储窗口，获得接收到的新信号。
该种信号传输共享渠道的建立，将最大限度的，满足铁路运输期间信号结构综合监控；同时，也有效规避了一重传输信息多重传输的过程，有助于提升铁路运输信号传输的清晰度[1]。
（三）结构化分析体系
智能化监控技术，在现代铁路信号系统中的应用，也实现了智能信息传输结构清晰化传导。
1.信号安全监控
智能监控系统，借助智能程序逻辑体系，建立多个信号连锁式传输窗口。当其处于行驶期间，智能监控系统，将启动信号检测与信息分析。若检测信号中存在干扰信号、或者安全隐患信号，检测程序，将按照程序传输安全防患结构，进行信号警报，并在故障处理后，继续从第一阶段开始进行检测，这种程序跟踪信息处理策略，具有较高的信息管理效率，是现代智能信息检测，在铁路中应用的具体表现。
2.信号关联体系的建立
结构化检测体系，属于相互关联的电子信息独立操控结构。即，智能化监控系统下的信息传输体系，与各个结构之间，均可通过智能平台进行信息处理。同时，各个部分的信息监控渠道，也会按照该阶段信号应用的一般需求，实行相应的信号传输。
如，A和B均属于本次铁路信号系统传输内容，但A数据车站部分信息、B为电务段信息，则各个部分的终端智能监控结构，将按照车辆运输期间的基本需求，选择B或者A。举例分析的这种智能监控系统，信息传输方法探究策略实践过程，就属于监控系统独立信息选择与应用的表现。
（四）数字化信息代码传输
铁路信号系统智能监测技術的应用要点分析，也应从数字化信息代码传输层面进行问题探究。
1.程序代码管理
智能监控平台的信息传输代码分析，按照自动化控制程序一般要求，对车辆行驶期间所接收的信号进行“排序”，只要车辆运输产生传输数据，智能监控平台，将第一时间按照程序初始代码信息信息整合。如，某次铁路传输信号为12345……，当程序接收信息时，它将按照“1”对应“001”，“2”对应“002”……的顺序进行传导[2]。
2.铁路传输信号
智能检测系统实际应用，借助数字监控体系下，铁路信号系统构建的信号传输结构，自主开展信号传输与运用。即，智能监控系统，可按照铁路各部分信息传输模式，进一步将铁路结构部分的传导条件，进行逐步信号处理，按照智能传输体系模型，自主进行智能检测系统的信号调节与处理。
3.建立信息沟通渠道
智能监测技术，在铁路信号传输体系中融合，也体现为独立主体信息传输，与多个信息传输体系相互适应的结构规划模式。该种信息传输趋向开发，是从信息传输多元化传输方法上，实现铁路传输信号的创新性开发。
结论：综上所述，铁路信号系统智能监测技术的应用分析，是智能技术开发社会中应用的代表，它将为我国交通运输产业开发提供指导。在此基础上，为了充分发挥智能检测技术中分段框架建设、参数框架调节的框架优势，需把握信号监测数据收集渠道、数据共享体系、结构化分析体系、以及数字化信息代码传输四部分技术要点。因此，浅析铁路信号系统智能监测技术的应用，将为当代铁路技术开发提供借鉴。
参考文献：
[1]张伟，肃宁.浅析我国铁路信号系统智能监测技术的应用[J].智能建筑与智慧城市，2018（06）：100-101.
[2]吴嫱.中国铁路信号系统智能监测技术应用分析[J].居舍，2017（27）：159.