第一次登上漂亮壮观的风帆训练舰就被它镇住了，哇，不愧为当今世界上最大的帆船之一！有百米跑道那么长，舰上有4根十几层楼房高的铁质桅杆，很引人注目，可以悬挂29面大帆呢。“埃斯梅拉达”号风帆训练舰是专门提供给智利海军学员和实习水手实习的。一想到要随着这艘训练舰环球航行，我就有些小兴奋呢！
　　智利的一名少尉军官把我的床铺安排到和智利实习学员住在一起，然后让一个实习学员做我的负责人，让我尽快适应舰上的生活。从现在起，我将和他们一起住，一起吃，共同度过美好的70多天。我好奇地环视四周，这是个完完全全的大通铺，床铺分为三层，床铺的边上是衣柜，一个学员一个柜子。五十几个人住在一起，除去床铺和衣柜，剩下的空间也就显得很有限了。床铺和衣柜间的通道只能容一个人通过，在早晨洗漱的时候你蹭我我蹭你，特别拥挤。想想啊，这条三千多吨的实习训练舰，船员将近300人！我知道自己应该像一名新兵一样迅速适应这里的一切。给自己打打气先：加油！
　　没想到一上来就有个不大不小的难题！
　　
　　整整瘦了12斤
　　
　　真不好意思说，这个难题就是——“伙食”问题。我在舰上吃的第一顿饭不是中国的米饭，而是智利的煮红豆；用的餐具不是中国的筷子，而是西餐的刀叉；餐厅没有中国菜，有的只是智利独特的米粉汤。更始料不及是，舰上的饮食以冷食为主，对平时吃惯了热汤热饭的我，每次用餐都是个巨大的考验。就这样，在整个环球过程中，我几乎是硬逼着自己吃了70多天的智利饭（好想家乡的大米饭啊～）。结果可想而知，当“埃斯梅拉达”号训练舰快到达上海的时候，我站在秤上简直不敢相信自己的眼睛，整整瘦了12斤（要减肥的姑娘们肯定羡慕死了）！
　　当然，这12斤也不全是伙食的原因，还有这70多天的艰苦训练。“埃斯梅拉达”号训练舰每年一次的远洋航行，学员能实践学校学到的理论知识，同时通过风帆操纵训练，能够锻炼和培养战士的勇气、胆量和信心，也能培养团队合作精神呢。风帆操纵训练是舰上最基础也是最重要的一项训练，实习学员和水手每天都进行爬桅杆训练和风帆操纵训练。在下午的时候进行收帆训练，防止夜里出现气象的意外情况，不利于舰艇安全航行。
　　
　　一个月学会西班牙语
　　
　　除了要完成基础训练外，我还参加智利学员的值更值勤，每天4个小时的值更时间，都会在驾驶室度过。浩瀚的太平洋有时连续好几天都见不到一艘船、一个岛，汹涌的海浪会让胃如同翻江倒海般难受。每次值更的时候我都会带上两本西班牙语词典，向身边的智利学员请教西班牙语。还别说，我这个刚上舰还不会说一个西班牙语单词的家伙，经过一个多月时间，居然可以和智利军人进行日常对话，还参加晚会的小品演出呢！真是骄傲啊！
　　
　　过赤道发证书
　　
　　奇怪吧？就有这么个事！在茫茫大海上通过赤道线，我就一下从地球的北半球到达南半球了！多么奇妙的事情，真是兴奋啊！为了纪念通过赤道线，智利学员们还专门举行了小小的仪式来庆祝，智利军官还给我发了一个证
　　书，证明我第一次通过了赤道线呢！
　　
　　嗨，你能爬到桅顶！
　　
　　每天早晨，学员起床后的第一件事就是爬舰上一根50米左右高的铁质桅杆。智利海军学员从入校第一天起就接受这种训练，对于他们来说已经是平常的训练科目。但是中国海军目前没有这种帆船，尽管我曾在渤海湾里划过舢板，但却从来未领教过这种冒险式的爬桅杆训练。
　　该我上了！在此次环球首航的第一个清晨，我遇到了航行中的第一个关口，在众多智利学员的注视下，我勇敢地走向主桅杆……
　　尽管携带着安全带，但是只是为了应付危急情况，爬桅杆的过程中没有任何安全保护。我在做完热身活动之后，调整好姿势，双手握住粗粗的钢缆，开始艰难地向上攀登。5米、10米、15米……随着高度的延伸，我觉得每攀登1米都是对自己极限的挑战。这时，“埃斯梅拉达”号浩浩荡荡航行在碧波万顷的大海中，船体不时随波浪颠簸，这让平时略有恐高症的我感到一阵阵眩晕，心跳和呼吸也变得急促起来，耳边掠过的海风似乎随时都要将我甩进大海的深渊！
　　我深呼一口气，调整好思绪，小心翼翼地按照既定的步骤，一步步往上攀登，汗水很快湿透了全身，但随即又被肆虐的海风吹干……就在这样的煎熬下，我很快就爬到30米高处。但这时，又一道难题摆在我的面前：我必须仰面爬到第一根横桅的平台，将整个身体悬在海天之间，只有紧握住钢缆的一双手才能维系自己的生命。是继续勇敢往上爬，还是胆怯地退下来？面对几十个智利学员带着怀疑的目光，我绝对不能给祖国丢脸呀！我对自己说：“要像个真正的男人！嗨，你能行！”于是，顶着风浪, 我一鼓作气攀上了桅杆顶端。
　　成功啦！屹立在“埃斯梅拉达”号桅杆顶端眺望广阔的太平洋，我的内心无比地兴奋，我终于体会到了战胜恐惧、战胜自己后的快乐。回到甲板上，智利学员向我报以最热烈的掌声！
　　愉快的时光总是短暂，每当回忆起这次环球航行，我都为自己感到自豪！