【摘 要】
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<正>国外先进水平的车桥保修期为100万～150万km,而国内重载驱动桥的保修期为10万km。另外,国内重型车桥精度低、噪声大,已成为重卡用户的一大烦恼,与国际先进水平差距很大。从
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<正>国外先进水平的车桥保修期为100万～150万km,而国内重载驱动桥的保修期为10万km。另外,国内重型车桥精度低、噪声大,已成为重卡用户的一大烦恼,与国际先进水平差距很大。从商用车供应链系统来看,车桥制造商与其他零部件厂商一样,正遭受着来自主机厂以及钢材、油、煤等原材料涨价的双重压力。2008年驱动桥企业的采购成本分别同比增长10.7%,但销售价仅增长1.4%,根本无法弥补原材料上涨的成本压力。
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