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针对在某E级燃机一拖一联合循环双抽汽汽轮机开发中遇到的轴向推力平衡困难问题,通过计算分析和结构优化,对抽汽调节级采用静子平衡孔的新型结构方式,最大限度地减小了转子叶轮的反动度,减小了转子在不同工况下的轴向推力和变化范围,满足了安全性要求,使汽轮机的开发设计得以完成。汽轮机的成功投运也证明了静子平衡孔新技术应用的成功。