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针对某矿运输大巷的破坏状况，论述了锚注加固的机理，分析了大巷的破坏状况及破坏原因，采用了锚注联合支护技术。利用锚杆兼做注浆管，实现“锚注一体化”．从而提高岩体自身强度，有效地改变岩体的力学物理性质，实现利用围岩本身作为支护结构一部分，充分调动围岩自承能力，注浆加固后能使普通的端锚锚杆实现全长锚固，提高了锚杆的锚固力和可靠性，有效地控制了大巷的进一步变形破坏，取得了较好的社会和经济效益。