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为了提升6×2后提升牵引车的驱动力,避免其因驱动力不足出现上坡打滑现象,采用了基于空气悬架控制策略的轴荷分配优化方法,该方法能够为驱动桥提供足够的轴荷以保证其爬坡所需要的驱动力,通过理论计算及实车试验测试表明该方法适用范围广,操作简便,可有效提升6×2后提升牵引车的驱动力,具有广阔的应用前景。
基于ECAS的6×2后提升牵引车驱动力提升方法研究
【摘 要】
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为了提升6×2后提升牵引车的驱动力,避免其因驱动力不足出现上坡打滑现象,采用了基于空气悬架控制策略的轴荷分配优化方法,该方法能够为驱动桥提供足够的轴荷以保证其爬坡所
【机 构】
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陕西重型汽车有限公司;
【出 处】
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汽车实用技术
【发表日期】
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2004年期
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