缺少地图的安吉星太委屈
　　熟悉安吉星的用户都知道，这种使用远程呼叫下载路线导航的方式，只有语音导航，在实际使用时并不好用。难道只有买高配、顶配车才能享受到这些本应存在的实用功能么？或者买个手持导航而白白浪费原车那么气派的显示吗？这种两难的抉择或许伴随着路畅发布的这款路畅畅云智能车载导航产品而不再让你无所适从。
　　补完具体计划
　　只要你坐到凯迪拉克SRX以及新君越上就能发现其中的玄机，两台测试车上均出现了高配款型才有的导航功能，君越的屏幕上更是功能齐全得吓人，俨然一副超越同型顶配的架势。顺藤摸瓜之下，终于在仪表台下隐蔽的缝隙中找到了让他们摇身一变的幕后功臣，一套貌不惊人的车载导航主机。
　　可别小看了这台四方金属盒子，性能一点也不含糊，硬件系统采用CSR A6 I8平台架构，CPU主频赫兹数虽然没有上G，而采用了800MHZ 的Cortex-A9 ，但是叠加的 300MHZ DSP GPS芯片，让其性能接近2倍于传统ARM11。
　　不过盒子最大的亮点在于导航模块上，本次路畅采用了较同行产品更为先进的混和定位模块，也就是说同时支持美国GPS外加中国北斗双定位系统数据叠加耦合使用，比传统的单系统定位时间更短，关键是定位精度更为精准。
　　通过对两台车进行路试表明，导航的冷、热启动速度令人满意，具有3D路口实景地图的凯立德导航软件在双模同时定位的协助下精度大大提高，特别是辨别高度方面对于高架桥林立的大城市来说大有裨益。
　　加装了主机之后的凯迪拉克SRX保留了原车的8寸大屏幕，并且支持原车的方向盘控制以及信息显示。同时支持倒车雷达功能，增加了倒车视频显示，在手动调节下切换雷达界面或者倒车视频界面，保障了安全。9段EQ音效智能调节配以专门的DSP音效处理，充分发挥出原车Bose音响的潜力。关键是完全原车风格的显示界面，不说还真以为是原厂配置呢。
　　安装在君越上的导航主机与凯迪拉克SRX上的在硬件配置上如出一辙，最大的区别在于软件方面。类似WIN8界面风格多少让人感到亲切，通过“智能声控”、“一键通”以及“安全设防”三大核心功能所组成的云端服务让我在路试时感到了少许的惊艳，因为各功能之间的衔接处理比较合理。从上车启动的一刻开始的全程语音控制已经细致到诸如“FM99.3”、“下一曲”等命令。“一键通”功能除了能在行车期间解放双手省去繁琐的手写步骤，云端人工服务还能协助完成机票、酒店预定工作，俨然商旅助手一般。而“安全设防”则可让车主通过设置手机、网络、爱车主机，随时随地掌控车辆动向。