位于坡积体上的隧道进洞施工方案比选及实施

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虽然山区高速公路隧道目前普遍采用“新奥法”原理进行设计和施工,但在实际的公路隧道施工中,受制于设计惯性思维和建设单位控制投资造价的影响,却常常遵循晚进早出,缩短隧道长度,以节约造价,在洞口坡面进行大开挖,这样不仅破坏原生环境,使得原地貌植被很难恢复,且采用人工修整的边坡与隧道周围地貌不协调,与目前的“环保、绿色”设计理念不相符合.随着隧道施工和运营期的积累的经验,近年来提出了隧道洞口“零开挖”的设计施工理念.“零开挖”进洞和“早进晚出”的施工理念是一致的,只是“早进晚出”更加注重的是工程上的意义,即通过早进洞,晚出洞,减少隧道边仰坡高度,保证洞口山体稳定以及运营期的安全.本文依托十巫高速公路SWBY-2项目经理部负责的鸡公寨特长隧道进口端左洞洞口工程,采用隧道洞口加长套拱、分次落底的零开挖进洞施工方法,在洞顶存在坡积体和浅埋的情况下安全进洞,目前洞门以施做完成,隧道安全进洞,洞顶上方坡积体至今稳定.
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