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针对我国《铁路桥梁钢结构设计规范》中关于钢桥疲劳寿命评估方法存在的不足，提出了考虑多车效应和冲击效应作用下疲劳车辆模型的确定方法。通过比较英国BS5400规范和美国AASHTO规范中关于S—N曲线的修正方法，得到了变幅疲劳荷载作用下S—N曲线的修正方法，并通过工程实例验证了在考虑多车效应和冲击效应作用时，采用该修正方法计算得出的疲劳寿命更加合理。