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根据某新车开发轻量化设计的要求，对原车身结构进行了改进设计，减轻了前端结构的质量。针对改进后结构做正面碰撞分析时发动机两侧边梁变形不一致的情况，通过改变边梁压溃诱导槽结构，改善了车身结构整体的碰撞安全性，使变形规律更合理，结构正面碰撞安全性大为提高。
基于局部结构改进的车身正面碰撞安全性研究
【摘 要】
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根据某新车开发轻量化设计的要求，对原车身结构进行了改进设计，减轻了前端结构的质量。针对改进后结构做正面碰撞分析时发动机两侧边梁变形不一致的情况，通过改变边梁压溃诱导槽
【机 构】
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吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,天津一汽
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2009年12期
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