火箭橇橇车结构有限元计算对比分析

来源 :兵器装备工程学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wzmuyelan
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
火箭橇是一种以火箭发动机为动力,推动橇车沿地面高精度轨道高速滑行的试验方法。随着航空航天技术和武器系统的飞速发展,需要进行更多复杂工况下的火箭橇试验,因此需要设计各种形式的橇车结构。橇车在轨滑行过程中受外界多种激励共同作用,为了保障橇车的安全运行、满足试验要求,必须对橇车进行结构设计分析。以某超声速双轨火箭橇试验的橇车为研究对象,分别基于ANSYS和ABAQUS 2个有限元软件对橇车的模态和强度进行对比分析,总结了2个软件在前处理、求解和后处理阶段存在的差异性,以便更好地利用软件进行橇车结构的设计分析。
其他文献
基于hp自适应Raudu伪谱法研究了滑翔弹的带落角约束的弹道优化以及在线制导问题。hp-RPM方法将连续时间内的轨迹优化问题离散成非线性规划问题求解得到最短滑翔时间的带落角约束的方案弹道。针对滑翔弹在实际飞行过程中由于模型误差和外界干扰而引起偏差,提出了一种基于hp-RPM方法的闭环在线实时制导方法,进行了仿真实验,结果表明,该方法可以有效降低滑翔弹再入飞行过程中的随机误差。
目的:探讨重组人生长激素(recombinant human growth hormone,rhGH)治疗对矮身材儿童眼压和屈光度的影响。方法:选择2017年3月—2020年2月在汕头大学医学院第一附属医院儿童生长发育门诊接受rhGH治疗的56例矮身材患儿作为研究对象,使用观察性队列研究的方法,分别在使用rhGH治疗前和治疗6、12、24个月观察患儿眼压、屈光度等的变化情况。结果:患儿治疗6、12、24个月后,生长速率与治疗前相比,差异具有统计学意义(P<0.05)。患儿IGF-1水平在治疗6个月时
近年来,随着科学技术的发展,在主动脉综合征的诊疗中,除传统的影像学方式外,目前发展出四维血流心血管磁共振、正电子发射计算机断层显像(PET)-CT、基于纳米颗粒作为对比剂的血管CT检查等新型影像学方式,以评估急性主动脉综合征患者的血流动力学状态及血管壁的炎症反应。本综述就急性主动脉综合征的影像学研究进展进行概述。
为解决PBRF-SLAM中由于粒子退化和粒子耗尽而导致的定位失真和建图一致性差的问题,提出了基于海鸥优化和最小方差重采样的优化方法。在PRBF-SLAM的采样过程中,采样一系列辅助粒子,并利用海鸥优化算法对这些粒子进行寻优,找到估计位姿的最优解,从而避免因陷入局部极值导致的粒子退化。在PRBF-SLAM的重采样过程中,采用最小方差重采样方法替换原先的重采样方法,充分使用辅助粒子,尽可能保证重采样后
为了减轻产品质量,机载设备承载结构往往设计成薄壁骨架形式。在进行有限元仿真时,受制于计算规模,网格密度无法匹配一些应力集中或者应力梯度大的部位,导致计算精度受到影响。针对该问题,采用递归思想,通过引入位移边界映射理论,以某机载过渡框为例,较为精确预测到应力集中区域的详细应力解。研究结果表明,该预测模型提升了疲劳寿命预测的置信度,且与试验结果基本吻合,具有工程应用价值。
目的探讨SCNN1B在非小细胞肺癌(NSCLC)组织中的表达及其调节肺癌对顺铂的敏感性。方法选取本院2017年12月~2019年12月收治的130例NSCLC患者,RT-PCR法检测其肺癌组织中SCNN1B mRNA水平;另设A549细胞组、A549/DDP细胞组、siRNA-SCNN1B组、siRNA-NC组,其中siRNA-SCNN1B组、siRNA-NC组分别转染SCNN1B过表达质粒及空载质粒(阴性对照),RT-PCR法检测各组SCNN1B mRNA相对表达量,验证SCNN1B转染效果;并检测各组
钙化性主动脉瓣狭窄(calcific aortic valve stenosis,CAVS)是最常见的瓣膜性心脏病之一,升高的脂蛋白(a)(Lp(a))及其相关的氧化磷脂(OxPL)是CAVS发生的独立风险因素,其可能通过促炎作用及多种钙调节途径促进瓣膜钙化、狭窄。目前缺乏有效的预防或减慢CAVS进展的措施,希望探讨因果危险因素为预防提供治疗靶点。
目的:探讨广东省潮州市和揭阳市3~6岁儿童特应性皮炎(atopic dermatitis,AD)患病情况及其影响因素。方法:采用便利整群抽样从潮州市、揭阳市6家幼儿园中抽取792名3~6岁的儿童,通过电子问卷收集AD相关因素并由医生现场进行皮肤健康检查,AD诊断采用中国标准。采用Logistic回归分析AD的危险因素。结果:潮州市和揭阳市3~6岁儿童AD总患病率为35.98%,其中男童为35.06%,女童为36.95%。接触毛绒玩具(OR=1.378,95%CI:0.987~1.924)、家养宠物(OR=
针对摩托车在移线工况下的行驶稳定性,建立了人-车系统模型,在移线工况下进行仿真,以表征抖动的转向系质心位置侧倾角速度和转向系横摆角速度为优化目标,对前悬架系统相关设计参数进行灵敏度分析,根据分析结果进行多目标优化,对比分析优化前后的响应验证方案的合理性。结果表明,优化后的转向系质心位置侧倾角速度和横摆角速度分别减少25.6%、31.5%,摩托车行驶稳定性明显提高。
冠状动脉支架内慢性完全闭塞(IS-CTO)是慢性完全闭塞(CTO)病变介入治疗中难度最高、最有挑战性的病变,IS-CTO在CTO中占5%~25%。由于导丝及球囊通过困难,IS-CTO介入治疗成功率较低。IS-CTO与非IS-CTO的病理机制不同,特殊的病理机制导致IS-CTO的血管开通率较低。随着杂交策略的应用,IS-CTO的血管开通率较前明显升高,但仍低于非IS-CTO的血管开通率。