【摘 要】
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4月中旬,坐标锡盟.为帮助新购买的6J-1654和ATU能够在短时间内调整到最佳状态,不误农时,约翰迪尔派出经验丰富的技术人员到现场支持经销商对用户设备的安装调试.rn在1654带AT
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4月中旬,坐标锡盟.为帮助新购买的6J-1654和ATU能够在短时间内调整到最佳状态,不误农时,约翰迪尔派出经验丰富的技术人员到现场支持经销商对用户设备的安装调试.rn在1654带ATU导航试播种作业中,交接垄行距出现了轻微的偏差,客户经理通过调节偏移量、调试灵敏度,能够基本保持90厘米的行距,但发现小弯较多的现象.别说用户不同意,我们自己也不能接受!这时,经验丰富的技术人员通过测试发现,车辆的胎压在2.0千帕以上.原来此次问题的根本原因就在于胎压,迪尔车辆配备的轮胎为低压胎,高胎压容易造成打滑,且遇到硬物容易损伤轮胎.在将前轮胎压降到1.6bar,后轮降到1.8bar之后,小弯的问题就得到了显著的改善.
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