【摘 要】
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在老龄化引起的船舶结构安全性问题中, 裂纹损伤是结构强度衰减的一个重要因素. 文章采用逐步加载法 对含裂纹损伤的加筋板压缩剩余极限强度进行试验研究.设计六种典型的穿透
【机 构】
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江苏科技大学船舶与海洋工程学院,江苏如皋地方海事处,中船黄埔文冲船舶有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金青年基金项目（51509113）,江苏省高校自然科学基金重大项目（16KJA580003）
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在老龄化引起的船舶结构安全性问题中, 裂纹损伤是结构强度衰减的一个重要因素. 文章采用逐步加载法 对含裂纹损伤的加筋板压缩剩余极限强度进行试验研究.设计六种典型的穿透裂纹损伤加筋板, 对损伤试件进 行轴向压缩试验. 通过改变裂纹尺寸、 位置及倾角参数并根据试验观测结果, 探讨了不同裂纹参数下加筋板的屈 曲破坏特点和对剩余极限强度影响.试验结果表明, 不同的裂纹长度以及裂纹位置改变加筋板结构承载力的分 布, 影响结构应力应变场, 进而改变其失效崩溃模式;倾角为45毅 的裂纹相对于垂直于加筋的裂纹对加筋板结构
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