论文部分内容阅读
真空-堆截联合预压加固软基技术，应用于高速公路软基处理，具有路基填筑速度快，稳定性好，并可减少工后沉降等特点，但由于该技术目前尚无完善的设计和施工规范，因此限制了该技术的应用，以新台高速公路实际施工情况为背景，较详细地分析了地基中砂层，袋装砂井深度，排水滤管布置形式及路基填筑等对膜下真空度的影响。并在施工过程中不断改进，取得了比较满意的结果。