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概述了一种纯电动汽车剩余续驶里程的计算方法,计算基于车辆实际行驶的平均电耗、车辆NEDC里程、动力电池衰减程度等综合因素,考虑到不同的使用环境和驾驶工况,通过车辆仪表给驾驶员显示一个相对准确的数据。该计算方法的主要思路是利用车辆每行驶1 km的耗电量累加得到车辆最近50 km总耗电量,从而预估当前SOC下所能行驶的总里程,不同于简单的以剩余电量乘以固定系数的方法,计算结果更具有参考价值。