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本文首先介绍AMT（Automated Mechanical Transmission）离合器特性，确定影响冲击度和滑磨功的几个主要因素，选取离合器接合控制的最佳控制参数，并对这些参数进行分析。采用模糊控制方法，建立AMT离合器动力学模型、冲击度和滑磨功计算模型以及整车模型，利用simulink／MATLAB进行仿真，对仿真结果进行分析，为离合器接合规律的优化控制提供了理论基础。