【摘 要】
：
应用PIARC刹车毂温升模型,研究了高速公路长纵下坡路段按设置缓坡和单一坡度展线两种方式下,货车到达坡底时刹车毂的温度、刹车毂温度达到200℃和260℃时离坡顶的距离3项刹车
【机 构】
：
福建省高速公路建设总指挥部 福州市350001;云南省交通规划设计研究院有限公司 昆明市650011
论文部分内容阅读
应用PIARC刹车毂温升模型,研究了高速公路长纵下坡路段按设置缓坡和单一坡度展线两种方式下,货车到达坡底时刹车毂的温度、刹车毂温度达到200℃和260℃时离坡顶的距离3项刹车毂温度特征数据,通过对比分析得到两种展线方式下货车刹车毂升温速度特性、刹车毂升温与车辆总重规律关系和不同货车运行速度条件下刹车毂升温特性.经研究发现,单一坡度方式下货车到达坡底的刹车毂温度相较设置缓坡方式温度更低,其升温速度与下坡距离呈线性相关关系.货车运行速度相等时,随着车辆重量的增加,两种方式下货车到达坡底时刹车毂温差逐渐缩小.重量一致时,随着运行速度的变化,温度差变化不大;同时发现货车刹车毂温度达到200℃和260℃时距坡顶距离的变化规律与纵坡长度有关,得到纵坡坡长15 km、20 km两个界线点,当坡长小于临界坡长时,采用单一坡度展线比设置缓坡时距离坡顶的距离大,升温速度相对慢,超过临界坡长之后采用设置缓坡展线优于单一坡度展线形式.
其他文献
本文从改革开放以来西北地区及其各省区经济发展的两大阶段入手,重点分析了2002年—2011年间西北地区特色优势产业发展状况,分析了地方专业化指数、制造业技术结构、行业经济
科学技术是第一生产力,随着知识经济时代的到来,人们越来越多地认识到科技创新是人类经济社会发展的重要催化剂。融资难是科技创新过程中遇到的最基本的问题,而金融能够很好
为研究横跨U形深峡谷地带桥梁纵向抗震结构体系,以高烈度区的某150 m高墩连续梁桥结构体系为背景,建立了三维空间有限元模型,研究了不同类型墩梁约束结构体系的抗震性能,确定
以云南省交通厅科技课题《基于大件运输的桥梁加固方法研究》为基础,以昆北换流站公路大件运输工程为依托,根据现有桥梁设计参数、技术状况等级及待运输大件设备参数,分析计
某项目为全桥梁结构,位于深厚软弱淤泥层.无桥台上桥条件.为加快出梁工效,减少成本投入,项目在前期策划时,将预制梁场紧邻主线桥布置选址,场区内台座平行于主线桥,龙门吊轨道
太阳能在桥梁上的综合应用是交通领域比较新颖的课题.本文以顺兴大桥太阳能综合应用方案的设计为依托,提出了“光伏桥梁一体化(BrIPV)”与“太阳能方案与桥梁景观一体化设计
沥青路面平整度是影响高速公路行车舒适性和安全性的关键因素,也是高速公路竣工验收的重要指标之一.通过对高精度沥青混凝土摊铺控制技术进行分析,项目实例说明能将目前沥青
他是一代人的偶像,当今NBA最有号召力的传奇巨星。2016年,他将正式退役,告别为他带来无数欢笑泪水的篮球场。为了纪念科比和我们的青春,纪念他带给我们的激情时刻,《NBA特刊
斜腿钢管支架作为一种新型支撑承重体系,广泛用于地基承载能力差的高墩大跨径现浇箱梁施工,可以有效解决常规竖直钢管支架结构稳定性差、钢管拔除回收困难等难题.本文针对斜
通过对类似塔柱上横梁支架施工的研究与探讨,结合瓯江北口大桥现场实际施工状况,主要从施工成本、施工可操作性、实体施工质量等方面进行了对比分析,设计了一种高空大跨径索