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数字家庭（以下简称DH）：戴森全新一代无叶风扇有一个很大的特色是噪音减少了75%，那么为什么会有这么大空间的提升？下一代产品还有多大的空间做到？
利？瑞恩（以下简称Leigh Ryan）：戴森对任何产品都会进行不断的改善，否则，我们的吸尘器可能就停留在DC01这个型号上。至于为什么噪音能有75%这么大的改进，其实这个也体现了戴森公司在不断的成长。我们工程师的数量不断增加，针对不同项目的投资也不断增加，随着人员投资的增加，我们对核心技术的理解也有提升。这个改进其实也是来源于两个方面：第一，我们不断从失败当中学习吸取教训，在失败的基础上可以推出更好的产品。第二，我们有这样的意愿和决心推出更好的产品。
DH：相对于上一个产品，在外形上设计上有没有一些什么变化？
Leigh Ryan：戴森公司的原则是外观设计跟随功能来推动的，我们不会纯为了美观而改变产品外形。我们看一下全新戴森Cool无叶风扇下方的环有所增厚，这个改进并不是为了美观，或者是为了有一个新的设计而去调整，而是刚才讲到的通过这个改进，内部空气流动空间更大，这样的话马达就不用像原来运转这么快， 可以达到节能的效果，同时这个改变优化了空气流动的路径，这个是我们设计的哲学，永远是功能推动外观。
DH：这一次戴森加上了声学技术，是源于什么样的目的？
Leigh Ryan：戴森为什么会在风扇设计当中考虑到声学，因为风扇的初衷并不是让它来产生噪音，而是用来给你送来凉爽的风，这个噪音是风扇运作过程当中的副产品。戴森推出气流倍增技术之后，我们对技术本身的性能是满意的，但是同时我们觉得在这个基础上它有改善的空间，我们的消费者有权利获得更好的产品，我也相信消费者喜欢这些改进。
DH：我们知道传统的风扇使用一段时间之后，上面会有很多灰尘，清理很不方便，当然戴森这个产品不存在这个问题，但是有一个问题，这个气流还是会进入到下面的电机，这个灰尘会附着内部，会不会影响使用效果，或者是使用长了一段时间之后，我们要恢复这个效果怎么做？
Leigh Ryan：首先在这个机座底部设了这些小孔来保证大颗粒的尘块不会进入，但有一些微小颗粒的东西可能会进入，但是在我们的测试和经验当中认为这个不会影响他的使用效果。因为我们对产品进行了极端情况严格的测试，我们认为在正常使用的情况下，在产品使用周期当中，它的性能不会有任何的削减。我们现在给的保修期限是两年，但是我们在测试过程当中所进行的测试都是比正常的使用条件进行双倍使用，比如马达运转时间也是正常使用的两倍，比如在测试当中我们也做了一些跌落等等这样的试验。
DH：戴森的产品价格一向都比较高，无叶风扇也如此，站在工程师的角度，可否告诉我们消费者付出高昂的价格可以获得什么样与众不同的技术和体验。
Leigh Ryan：首先是体现在性能，戴森产品不只是能够推送强劲的气流，非常有效给你送来凉风，同时在声学表现上很好，我们在声学上投入了大量的研发努力，使产品的声音非常悦耳。我相信除了这个之外，产品自己兼具可靠性和坚固性。所有气流倍增的产品都提供两年的保修，另外这个产品使用的材料是ABS树脂（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物），是一款质地强韧的热塑性材料，专用于打造轻质量、高强度的模塑制品。在者，戴森进行的测试非常苛刻严格，甚至是可笑，比如说用榔头来打，比如从桌面上掉下来等等，我们希望我们的这些产品，通过这些测试可以保证高品质，在整个生命周期当中都可以保持高品质，一个是耐久，另外在生命周期末端它的性能依旧像新买的时候一样。
全新戴森 Cool无叶风扇延续了之前圆环的标志性外形设计，初一看并没有什么区别，但是戴森在这款全新的风扇上确带来了很多优化与改进。戴森采用了一个不对称的环形设计，为减少高速气流穿过风扇时所产生的湍流，工程师对圆环形状进行了调整，在圆环底部预留较大空间，空间自下向上慢慢缩小，有效减少空气湍流，亦变相降低气流噪音。
此外混合气流叶轮、马达壳都得到改进。为改善风扇的音质，混合气流叶轮的叶片末梢采用波浪设计，以减少空气湍流和改善音质，亦有助于减少气流穿过混合气流叶轮翼片后缘时所产生的噪音。新一代风扇的马达壳也经过重新设计，以缩短气流的路径。马达壳中还增加了一个采用空气动力学设计的分散器，将气流分别导入受控路径；此项设计提升了空气在进入圆环前的流动效率，有效减少空气湍流。马达壳的平衡度精确至1微米以下，进而确保马达在机器的中心平稳转动，有效减少马达壳内部的震动与噪音共鸣。
而此次最值得一提的技术便是在风扇中采用了专业的声学设计，同样是为了降低风扇运作时产生的噪音。戴森在新Cool无叶风扇底座中加入了一个量身定做的赫姆赫兹共振腔，以此来捕捉风扇内部的声波，尤其是1000Hz频率的噪声。我们知道蚊子体量虽小，却发出非常扰人的噪声。这是因为蚊子煽动翅膀时所发出的声音达到了1000Hz左右，频率非常高，让人倍感不舒服。在加入赫姆赫兹共振腔后，空气会被迫进入其里面，随后，这些声波将会在腔内反弹并起到消音效果，进而对风扇音质作显着改善。在赫姆赫兹共振腔、合气流叶轮、非对称设计圆环等设计的帮助下，新品噪音降低了75%，并获得英国噪音控制协会（Noise Abatement Society）所授予的“静音认证标志”（Quiet Mark）。
利？瑞恩（以下简称Leigh Ryan）：戴森对任何产品都会进行不断的改善，否则，我们的吸尘器可能就停留在DC01这个型号上。至于为什么噪音能有75%这么大的改进，其实这个也体现了戴森公司在不断的成长。我们工程师的数量不断增加，针对不同项目的投资也不断增加，随着人员投资的增加，我们对核心技术的理解也有提升。这个改进其实也是来源于两个方面：第一，我们不断从失败当中学习吸取教训，在失败的基础上可以推出更好的产品。第二，我们有这样的意愿和决心推出更好的产品。
DH：相对于上一个产品，在外形上设计上有没有一些什么变化？
Leigh Ryan：戴森公司的原则是外观设计跟随功能来推动的，我们不会纯为了美观而改变产品外形。我们看一下全新戴森Cool无叶风扇下方的环有所增厚，这个改进并不是为了美观，或者是为了有一个新的设计而去调整，而是刚才讲到的通过这个改进，内部空气流动空间更大，这样的话马达就不用像原来运转这么快， 可以达到节能的效果，同时这个改变优化了空气流动的路径，这个是我们设计的哲学，永远是功能推动外观。
DH：这一次戴森加上了声学技术，是源于什么样的目的？
Leigh Ryan：戴森为什么会在风扇设计当中考虑到声学，因为风扇的初衷并不是让它来产生噪音，而是用来给你送来凉爽的风，这个噪音是风扇运作过程当中的副产品。戴森推出气流倍增技术之后，我们对技术本身的性能是满意的，但是同时我们觉得在这个基础上它有改善的空间，我们的消费者有权利获得更好的产品，我也相信消费者喜欢这些改进。
DH：我们知道传统的风扇使用一段时间之后，上面会有很多灰尘，清理很不方便，当然戴森这个产品不存在这个问题，但是有一个问题，这个气流还是会进入到下面的电机，这个灰尘会附着内部，会不会影响使用效果，或者是使用长了一段时间之后，我们要恢复这个效果怎么做？
Leigh Ryan：首先在这个机座底部设了这些小孔来保证大颗粒的尘块不会进入，但有一些微小颗粒的东西可能会进入，但是在我们的测试和经验当中认为这个不会影响他的使用效果。因为我们对产品进行了极端情况严格的测试，我们认为在正常使用的情况下，在产品使用周期当中，它的性能不会有任何的削减。我们现在给的保修期限是两年，但是我们在测试过程当中所进行的测试都是比正常的使用条件进行双倍使用，比如马达运转时间也是正常使用的两倍，比如在测试当中我们也做了一些跌落等等这样的试验。
DH：戴森的产品价格一向都比较高，无叶风扇也如此，站在工程师的角度，可否告诉我们消费者付出高昂的价格可以获得什么样与众不同的技术和体验。
Leigh Ryan：首先是体现在性能，戴森产品不只是能够推送强劲的气流，非常有效给你送来凉风，同时在声学表现上很好，我们在声学上投入了大量的研发努力，使产品的声音非常悦耳。我相信除了这个之外，产品自己兼具可靠性和坚固性。所有气流倍增的产品都提供两年的保修，另外这个产品使用的材料是ABS树脂（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物），是一款质地强韧的热塑性材料，专用于打造轻质量、高强度的模塑制品。在者，戴森进行的测试非常苛刻严格，甚至是可笑，比如说用榔头来打，比如从桌面上掉下来等等，我们希望我们的这些产品，通过这些测试可以保证高品质，在整个生命周期当中都可以保持高品质，一个是耐久，另外在生命周期末端它的性能依旧像新买的时候一样。
全新戴森 Cool无叶风扇延续了之前圆环的标志性外形设计，初一看并没有什么区别，但是戴森在这款全新的风扇上确带来了很多优化与改进。戴森采用了一个不对称的环形设计，为减少高速气流穿过风扇时所产生的湍流，工程师对圆环形状进行了调整，在圆环底部预留较大空间，空间自下向上慢慢缩小，有效减少空气湍流，亦变相降低气流噪音。
此外混合气流叶轮、马达壳都得到改进。为改善风扇的音质，混合气流叶轮的叶片末梢采用波浪设计，以减少空气湍流和改善音质，亦有助于减少气流穿过混合气流叶轮翼片后缘时所产生的噪音。新一代风扇的马达壳也经过重新设计，以缩短气流的路径。马达壳中还增加了一个采用空气动力学设计的分散器，将气流分别导入受控路径；此项设计提升了空气在进入圆环前的流动效率，有效减少空气湍流。马达壳的平衡度精确至1微米以下，进而确保马达在机器的中心平稳转动，有效减少马达壳内部的震动与噪音共鸣。
而此次最值得一提的技术便是在风扇中采用了专业的声学设计，同样是为了降低风扇运作时产生的噪音。戴森在新Cool无叶风扇底座中加入了一个量身定做的赫姆赫兹共振腔，以此来捕捉风扇内部的声波，尤其是1000Hz频率的噪声。我们知道蚊子体量虽小，却发出非常扰人的噪声。这是因为蚊子煽动翅膀时所发出的声音达到了1000Hz左右，频率非常高，让人倍感不舒服。在加入赫姆赫兹共振腔后，空气会被迫进入其里面，随后，这些声波将会在腔内反弹并起到消音效果，进而对风扇音质作显着改善。在赫姆赫兹共振腔、合气流叶轮、非对称设计圆环等设计的帮助下，新品噪音降低了75%，并获得英国噪音控制协会（Noise Abatement Society）所授予的“静音认证标志”（Quiet Mark）。