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2006年末的北京车展已经过去了。但是它留给人们一个最大的悬念就是其展出的572款新车。除去其中的几十辆概念车之外。很多准车主都十分关心他们在车展上相中的那些新车何时才能真正成为他们可以选择的对象。可见，2007年仍将是新车型粉墨登场的一年，而在车型如此泛滥的今天，购车对于很多准车主来说。已经不仅是一件高兴的事。也是一大头疼之事。由于车型的日渐丰富，消费者的选择范围空前广阔，他们需要大量的车型信息用以完成车型的选择。庆幸的是，现在有许多汽车媒体都针对消费者的需求推出了各种对比栏目，记者就不只一次听“4S”店的销售人员抱怨，很多消费者现在根本不在乎卖方给他们提供多少建议，他们来到“4S”店之前就早已经浏览过无数的杂志、报纸和网站了。
但与此同时，记者也发现，这些购车对比大多数还只限于同类车型的性能对比，这些评价因素固然重要，不过。凡是开过车的人都知道，除了车辆本身的一些售前信息十分重要之外。售后服务的好坏同样关系到消费者的重大利益。针对消费者急需了解不同车型在售后服务方面的差异问题。也为了填补当前的信息漏洞，我刊将从今年的1月号开始。每期针对几款车型的售后服务情况进行深入的测评，希望能在售后环节为读者们提供相对有用的参考信息。
在国内的中高级家轿市场上，有4款车是大家耳熟能详的，且占有了相当大的市场份额，它们是Passat领驭、Mazda6、雅阁和君威。这四款车型有一个共同的特点就是都出自知名的合资汽车公司。他们在中国都建有较为完善的服务网络，其特许经销商和服务站也都正在向着务品牌化、标准化的方向发展。所以，在这里我们比较不同车型的售后服务水平，其实一定程度上就是在比较这些品牌的服务水平。
客户服务
目前绝大多数厂家都开通了客户服务热线，这种热线相当于厂家与用户之间沟通的第一座桥梁，也是最直接的桥梁。在对这四款车型的相关问题进行热线咨询的过程中，记者认为他们各有自己的特点。
“4S”店服务
曾经有一位车主在评价“4S”店的服务时这样说道：“其实现在能开“4S”店的，硬件基本上都差不多，主要是服务态度。很多服务站的工作人员责任心不强，这一点最让我们失望。其实有时候顾客需要的就是一句话，可是有些“4S”店欠缺的就是这个。”
对于这位车主的说法，笔者认为它的确反映了现在“4S”店最主要的问题之一，服务站的服务质量问题。而说到服务质量，大多数的观点认为它与人员的素质直接挂钩，工作人员是否有责任心、有耐心、态度好，是决定服务质量的关键。但与此同时，我们也发现，目前“4S”店的用人机制基本相同，其工作人员所受的教育、招聘渠道都很相似，那又是什么造成了不同服务站之间的服务质量悬殊呢?
在长期的调查中，笔者发现，由于目前各大汽车公司在“4S”店的管理制度、对服务顾问和维修工人的培训等方面存在差异，这些服务站的服务质量不尽相同就成了必然的事情。
Passat领驭——在全国所有的汽车企业中，上海大众所拥有的服务站是数量最多的，现已达到600多家，而上海大众对旗下服务站的重视程度也一向很高。在调查中，记者了解到，上海大众大部分的“4S”店都能做到定期对他们的维修人员和服务顾问进行培训和考评，考评的结果则与工作人员的薪资挂钩。个人认为，上海大众服务站工作人员的责任心还是比较强的，这就使得上海大众的服务质量处于行业领先的水准。
不过，在记者对北京多家上海大众服务站进行电话暗访的过程中也发现，数量上处于优势的上海大众在价格体系上却存在一些问题。由于旗下的服务站数量太多，各家在Passat领驭的保养价格上存在参差不齐的现象，比如，仅就更换机油三滤这个常规保养项目来说，不同的服务站其材料和工时费的总和竟然相差100多元。
Mazda6——一汽马自达在全国的服务站数量不算很多，以北京为例，Mazda6在北京的“4S”店共计8家，但它们分布均匀，基本上覆盖了北京市的几个主要城区。在服务质量上，一汽马自达的维修保养价格也采用了公开透明的标价方法，车主在各个服务站都能感受到相近的服务标准。一汽马自达最著名的服务项目就是“四季关怀”，已经连续搞了2年，车主在不同的时节可以到服务站享受免费的换季检测、保养等服务项目。
与其他车型不同的是，Mazda6的汽油滤清器与汽油泵是一体的，因此在保养中不必更换汽滤，只要清洗就行，这使得Mazda6的常规保养费用比同级车要低，但同时也意味着Mazda6车主需要选择有品质保证的清洁汽油。除此之外，Mazda6的正时传动机构是链条式的，可以终身免维护。
雅阁——雅阁作为广州本田一款经典的中高档车型，无论是销售量还是日均维修量都算得上“4S”店里数量最多的车型。就记者在北京地区的观察而言，广州本田服务站的总体服务质量还是比较高的。自从2006年把营业时间改成“早八晚八。之后，广州本田的维修服务更大的方便了广大车主，有的店甚至还将闭店时间推迟到夜间十点。此外，广州本田的许多“4S”店都成立了车主俱乐部，定期为车主组织周末自驾游活动。
君威——上海通用规定君威首次保养的里程为5 000 km，许多“4S”店都实行首保免费政策，二次保养更换机油和机油滤清器则免工时费。一般来说，在使用过程中，“4S”店都会推荐车主每隔5000～10000 km进行一次定期保养。通过调查，君威的备件价格和工时费收取在北京的几家服务站中是基本一致的。
为了有效地节省车主的等候时间，上海通用别克先后推出了“星月服务”和“听诊式预约”的维修政策，即车主可以通过电话为车辆的保养或维修作预约登记，别克特约售后服务中心的专业技师会在电话里对车主的需求作初步了解，并在车主到来之前作好人员、工位和配件的相关准备工作，尽可能让车主即到即修，节省车主用于等候的时间和精力。
救援服务
在救援方面，记者认为这几个车型之间相差不多。主要原因是现在大多数汽车的救援过程都是由“4S”店直接参与解决，厂家只负责订立基本流程和参考价格，而现在各大品牌的汽车公司在救援流程上恰恰是相差无几。
如果您是Passat领驭的车主，相信您在救援问题上一定没操过什么心，因为上海大众从2002年开始就建立起了“上海大众汽车24小时援助服务全国统一寻呼网络”。目前，已有200家服务站加入了该救援寻呼网络，网络的所有成员均签订专项援助服务协议，配备标准专业服务车和专用工具，并依托上海大众的客户服务呼叫中心(CalI Center)作为用户接触平台，保证为用户提供全天24小时畅通无阻的救援服务。
而对于君威的车主来说，他们或许对上海通用别克服务站的救援服务感到满意，因为记者曾经就路上抛锚的问题在深夜对北京地区的4家服务站进行暗访，令记者感到欣慰的是，各家店的电话 都能顺利地接通，而且他们的服务态度都很好。
在调查中，记者了解到，救援是广州本田统一匹配和管理的服务业务之一，其在全国的250多家店均能提供24小时救援服务。可见，对于雅阁车主来说，救援应该不是问题。
而如果您是Mazda6的用户，笔者则建议您到一家好的服务站办一张会员卡，因为笔者发现很多一汽马自达的“4S”店都开展了会员制服务，会员们能够享受到超出一般的服务业务，其中包括一定范围内的24小时免费救援。
不过，总体上说，救援服务在不同的“4S”店会有所差别，消费者应该多加比较，选择信得过的服务站寻求救援服务。
车主谈用务
领驭车主黄先生——选择领驭有一个最主要的原因就是觉得上海大众的维修网点特别多，我想买车之后维修和保养肯定也特别方便。而实际上，在我买了这辆车之后，就基本上没有为售后服务的事情操过心。我所在地区的“4S”店会定期举办各种免费检测活动，而且每次都会很热情地通知我前去。由于服务网点比较多，所以即使我出差在外地，也能不费力气找到服务质量好的“4S”店。
雅阁车主文先生——每到广州本田的“4S”店里来，都会有服务人员主动推着服务车，亲切地询问客户喝什么饮品，虽然这个举动很微小，但是却让我们感受到贵宾的待遇。另外，现在广州本田在服务方面把普通保养和维修业务分开来做，对于只需要简单保养的客户来说节省了不少时间，我认为这一点是很好的。不过，个人认为，有些“4S”店在销售方面的服务态度不是很令人满意。
Mazda6车主李先生——我认为售后服务最重要的就在于“责任心”三个字，在这一点上，大部分一汽马自达的服务站做得都还不错。我经常去的那家服务站就经常定期给我发来各种提示消息，例如，冬季到了该换防冻液了，假期快到了，有免费的保养和检测等等，我觉得服务方面做得还是比较周到的。而判断一家“4S”店服务质量的好坏往往从它的卫生间就能分辨一二，一汽马自达的许多“4S”店都有很强的硬件设施。
君威车主姜先生——我感觉上海通用的服务这几年变化还是挺大的。“4S”店越来越漂亮了，服务质量也提高了很多，现在日常保养很快就能完成，也不需要等待很长时间。有一次上班的途中蓄电池坏了，当时特别着急，打电话给上海通用的客月中心，在他们的协调下，服务站的救援人员不到半个小时就赶到了，帮助我迅速地解决了问题。不过，我也曾经和其他的车主比较过一些维修项目的配件和工时费，希望上海通用在费用方面能有所降低。
但与此同时，记者也发现，这些购车对比大多数还只限于同类车型的性能对比，这些评价因素固然重要，不过。凡是开过车的人都知道，除了车辆本身的一些售前信息十分重要之外。售后服务的好坏同样关系到消费者的重大利益。针对消费者急需了解不同车型在售后服务方面的差异问题。也为了填补当前的信息漏洞，我刊将从今年的1月号开始。每期针对几款车型的售后服务情况进行深入的测评，希望能在售后环节为读者们提供相对有用的参考信息。
在国内的中高级家轿市场上，有4款车是大家耳熟能详的，且占有了相当大的市场份额，它们是Passat领驭、Mazda6、雅阁和君威。这四款车型有一个共同的特点就是都出自知名的合资汽车公司。他们在中国都建有较为完善的服务网络，其特许经销商和服务站也都正在向着务品牌化、标准化的方向发展。所以，在这里我们比较不同车型的售后服务水平，其实一定程度上就是在比较这些品牌的服务水平。
客户服务
目前绝大多数厂家都开通了客户服务热线，这种热线相当于厂家与用户之间沟通的第一座桥梁，也是最直接的桥梁。在对这四款车型的相关问题进行热线咨询的过程中，记者认为他们各有自己的特点。
“4S”店服务
曾经有一位车主在评价“4S”店的服务时这样说道：“其实现在能开“4S”店的，硬件基本上都差不多，主要是服务态度。很多服务站的工作人员责任心不强，这一点最让我们失望。其实有时候顾客需要的就是一句话，可是有些“4S”店欠缺的就是这个。”
对于这位车主的说法，笔者认为它的确反映了现在“4S”店最主要的问题之一，服务站的服务质量问题。而说到服务质量，大多数的观点认为它与人员的素质直接挂钩，工作人员是否有责任心、有耐心、态度好，是决定服务质量的关键。但与此同时，我们也发现，目前“4S”店的用人机制基本相同，其工作人员所受的教育、招聘渠道都很相似，那又是什么造成了不同服务站之间的服务质量悬殊呢?
在长期的调查中，笔者发现，由于目前各大汽车公司在“4S”店的管理制度、对服务顾问和维修工人的培训等方面存在差异，这些服务站的服务质量不尽相同就成了必然的事情。
Passat领驭——在全国所有的汽车企业中，上海大众所拥有的服务站是数量最多的，现已达到600多家，而上海大众对旗下服务站的重视程度也一向很高。在调查中，记者了解到，上海大众大部分的“4S”店都能做到定期对他们的维修人员和服务顾问进行培训和考评，考评的结果则与工作人员的薪资挂钩。个人认为，上海大众服务站工作人员的责任心还是比较强的，这就使得上海大众的服务质量处于行业领先的水准。
不过，在记者对北京多家上海大众服务站进行电话暗访的过程中也发现，数量上处于优势的上海大众在价格体系上却存在一些问题。由于旗下的服务站数量太多，各家在Passat领驭的保养价格上存在参差不齐的现象，比如，仅就更换机油三滤这个常规保养项目来说，不同的服务站其材料和工时费的总和竟然相差100多元。
Mazda6——一汽马自达在全国的服务站数量不算很多，以北京为例，Mazda6在北京的“4S”店共计8家，但它们分布均匀，基本上覆盖了北京市的几个主要城区。在服务质量上，一汽马自达的维修保养价格也采用了公开透明的标价方法，车主在各个服务站都能感受到相近的服务标准。一汽马自达最著名的服务项目就是“四季关怀”，已经连续搞了2年，车主在不同的时节可以到服务站享受免费的换季检测、保养等服务项目。
与其他车型不同的是，Mazda6的汽油滤清器与汽油泵是一体的，因此在保养中不必更换汽滤，只要清洗就行，这使得Mazda6的常规保养费用比同级车要低，但同时也意味着Mazda6车主需要选择有品质保证的清洁汽油。除此之外，Mazda6的正时传动机构是链条式的，可以终身免维护。
雅阁——雅阁作为广州本田一款经典的中高档车型，无论是销售量还是日均维修量都算得上“4S”店里数量最多的车型。就记者在北京地区的观察而言，广州本田服务站的总体服务质量还是比较高的。自从2006年把营业时间改成“早八晚八。之后，广州本田的维修服务更大的方便了广大车主，有的店甚至还将闭店时间推迟到夜间十点。此外，广州本田的许多“4S”店都成立了车主俱乐部，定期为车主组织周末自驾游活动。
君威——上海通用规定君威首次保养的里程为5 000 km，许多“4S”店都实行首保免费政策，二次保养更换机油和机油滤清器则免工时费。一般来说，在使用过程中，“4S”店都会推荐车主每隔5000～10000 km进行一次定期保养。通过调查，君威的备件价格和工时费收取在北京的几家服务站中是基本一致的。
为了有效地节省车主的等候时间，上海通用别克先后推出了“星月服务”和“听诊式预约”的维修政策，即车主可以通过电话为车辆的保养或维修作预约登记，别克特约售后服务中心的专业技师会在电话里对车主的需求作初步了解，并在车主到来之前作好人员、工位和配件的相关准备工作，尽可能让车主即到即修，节省车主用于等候的时间和精力。
救援服务
在救援方面，记者认为这几个车型之间相差不多。主要原因是现在大多数汽车的救援过程都是由“4S”店直接参与解决，厂家只负责订立基本流程和参考价格，而现在各大品牌的汽车公司在救援流程上恰恰是相差无几。
如果您是Passat领驭的车主，相信您在救援问题上一定没操过什么心，因为上海大众从2002年开始就建立起了“上海大众汽车24小时援助服务全国统一寻呼网络”。目前，已有200家服务站加入了该救援寻呼网络，网络的所有成员均签订专项援助服务协议，配备标准专业服务车和专用工具，并依托上海大众的客户服务呼叫中心(CalI Center)作为用户接触平台，保证为用户提供全天24小时畅通无阻的救援服务。
而对于君威的车主来说，他们或许对上海通用别克服务站的救援服务感到满意，因为记者曾经就路上抛锚的问题在深夜对北京地区的4家服务站进行暗访，令记者感到欣慰的是，各家店的电话 都能顺利地接通，而且他们的服务态度都很好。
在调查中，记者了解到，救援是广州本田统一匹配和管理的服务业务之一，其在全国的250多家店均能提供24小时救援服务。可见，对于雅阁车主来说，救援应该不是问题。
而如果您是Mazda6的用户，笔者则建议您到一家好的服务站办一张会员卡，因为笔者发现很多一汽马自达的“4S”店都开展了会员制服务，会员们能够享受到超出一般的服务业务，其中包括一定范围内的24小时免费救援。
不过，总体上说，救援服务在不同的“4S”店会有所差别，消费者应该多加比较，选择信得过的服务站寻求救援服务。
车主谈用务
领驭车主黄先生——选择领驭有一个最主要的原因就是觉得上海大众的维修网点特别多，我想买车之后维修和保养肯定也特别方便。而实际上，在我买了这辆车之后，就基本上没有为售后服务的事情操过心。我所在地区的“4S”店会定期举办各种免费检测活动，而且每次都会很热情地通知我前去。由于服务网点比较多，所以即使我出差在外地，也能不费力气找到服务质量好的“4S”店。
雅阁车主文先生——每到广州本田的“4S”店里来，都会有服务人员主动推着服务车，亲切地询问客户喝什么饮品，虽然这个举动很微小，但是却让我们感受到贵宾的待遇。另外，现在广州本田在服务方面把普通保养和维修业务分开来做，对于只需要简单保养的客户来说节省了不少时间，我认为这一点是很好的。不过，个人认为，有些“4S”店在销售方面的服务态度不是很令人满意。
Mazda6车主李先生——我认为售后服务最重要的就在于“责任心”三个字，在这一点上，大部分一汽马自达的服务站做得都还不错。我经常去的那家服务站就经常定期给我发来各种提示消息，例如，冬季到了该换防冻液了，假期快到了，有免费的保养和检测等等，我觉得服务方面做得还是比较周到的。而判断一家“4S”店服务质量的好坏往往从它的卫生间就能分辨一二，一汽马自达的许多“4S”店都有很强的硬件设施。
君威车主姜先生——我感觉上海通用的服务这几年变化还是挺大的。“4S”店越来越漂亮了，服务质量也提高了很多，现在日常保养很快就能完成，也不需要等待很长时间。有一次上班的途中蓄电池坏了，当时特别着急，打电话给上海通用的客月中心，在他们的协调下，服务站的救援人员不到半个小时就赶到了，帮助我迅速地解决了问题。不过，我也曾经和其他的车主比较过一些维修项目的配件和工时费，希望上海通用在费用方面能有所降低。