【摘 要】
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研究了高速列车用铜基粉末冶金多孔摩擦材料的高温摩擦磨损性能.在Plint TE77高温疲劳试验机上对该材料进行了高温磨损性能测试,工况分别为:室温,100℃,200℃,300℃,350℃,50
【机 构】
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郑州轻工业学院机电学院,郑州轻工业学院机电学院,中国工程物理研究院流体物理所爆轰与冲击波物理实验室
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研究了高速列车用铜基粉末冶金多孔摩擦材料的高温摩擦磨损性能.在Plint TE77高温疲劳试验机上对该材料进行了高温磨损性能测试,工况分别为:室温,100℃,200℃,300℃,350℃,500℃;法向载荷为:200N,450N,等12种工况;振动频率为:4Hz;移动幅值为:±5mm;并对摩擦后的磨痕进行了SEM分析,发现:(1)在200N,300℃时出现了粘压的多源弧形裂纹,这和冲击时的沿树枝晶裂纹截然不同;(2)在450N,300℃时,磨痕表面出现了球状的石墨颗粒层,这起到了极好的润滑作用,
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