帷幕灌浆的异常分析

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水井山水库库区为板岩夹碳酸盐岩和灰岩地层,海拔高和断层多,为渗漏通道,灌浆前透水率值小、耗灰量低.选择灌与不灌或怎样灌,经两次试验后,采取提高压力、缩短段长方式继续灌浆.结果表明,决策正确,方法得当,且灌后质量高,达到预期效果.
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混凝土裂缝是施工中较普遍出现的问题,按照裂缝形成原因一般分为荷载裂缝和非荷载裂缝,荷载裂缝在混凝土强度未达到承重要求时不施加或者减少荷载即可避免.非荷载原因引起的裂缝形成原因复杂,在施工中很难避免.通过对预制T梁混凝土裂缝性状分析,剖析裂缝形成机理,介绍减少和控制预制T梁裂缝的措施.
石林地下水库处于岩溶地区,地下暗河、溶洞、岩石裂隙十分发育.通过帷幕灌浆拦截地下暗河和岩溶裂隙,致使地下水充填岩溶洞隙并抬升地下水位在枢纽区和上游地势低洼的岩溶洼地成库.因此库区帷幕防渗是工程成立的控制性关键工程,通过水库成库条件分析,对库区帷幕灌浆结合施工情况进行相关探讨.
黄登水电站以发电为主,是兼有防洪、灌溉、供水、水土保持和旅游等综合效益的大型水利水电工程.数字黄登系统是黄登水电站混凝土重力坝施工质量智能控制及管理信息化的综合系统,实现了大坝进度与质量数据的在线实时采集、分析、预警反馈机制.依托数字黄登平台已有的海量建设过程大数据进行继承,融入运行期水电站大坝动态监测、物探检查、运行维护等实际业务需求进行大坝运行管控,研发水工智能化运行管控系统,进一步提升水工日常管控工作效率和管理决策水平,最终实现施工期数字化建设到运维期智能化管控的发展和迈进.
以往的压力钢管设计由于电站发电机组装机容量较小,压力钢管的直径较小施工容易,一般的机械设备即可满足施工要求,但是随着社会的发展,水电站机组装机装机容量越来越大,引水压力钢管的直径也越来越大,直径的增大意味着母材板厚增加,压力钢管的施工技术难度增大,因此对大型压力钢管的施工技术进行研究总结,可以有效的解决机组装机容量增大后带来的压力钢管施工难题.
阳蓄电站成套设备重型仓库室内安装1台32t/5t-18.5m桥式起重机,房屋建筑时未充分考虑后期桥机安装,房屋建成后,发现室内桥机安装起吊空间较小,桥机安装困难,尤其是桥机小车无起吊空间,常规安装方法失效.按文中的吊装方法能高效、快速实现桥机小车安装就位.
工程导流(引水)隧洞布置在大坝右岸,隧洞全长549.3m(DK0+006.00~DK0+555.30),隧洞采用圆形断面,直径D=3.5m,衬砌采用C30钢筋混凝土衬砌,厚度h=40cm,因导流(引水)隧洞进口位于现有河道狭窄处,底板高程为224.5m,施工期正处于汛期期间,给施工带来极大的难度和挑战,该工程施工项目处于关键线路上,工期延期风险大.
风电作为一种重要的可再生能源,其发展备受青睐,但随着当前我国产业结构升级、节能降耗、降成本等因素的强力推动,风电建设技术也在不断革新升级.以云南楚雄大中山风电场为例证,通过对采用新型梁板式预应力锚栓基础与传统基础环式基础在结构稳定可靠性、投资成本等方面进行综合对比考量,显示采用新型预应力锚栓,一方面使风机基础结构稳定性更强,耐久性得到提高;另一方面可节约投资成本,平均单台风机基础可节约混凝土达25%,钢筋节约达10%,为工程节省约200×104元投资,同时也是促进风电建设向“节能降耗、技术革新降成本”方向
某水电站两岸山体陡峭,为完成其位于大坝左岸的泄洪闸消力池局部冲刷破坏枯期维修,需布置施工道路至工作面.但从上、下游至工作面均无可行的施工道路,为保障修复施工的顺利进行,文章对比了自下游原公路终点至消力池尾坎作为施工通道线路布置的石渣道路和钢栈桥通道两种方案,并探讨了钢栈桥通道的设计和施工方法.实践证明,钢栈桥作为该水电站泄洪闸消力池修复工程中的施工通道,不仅方便灵活,而且安全经济,经济效益显著.
近年来,随着经济和地下空间开发利用的高速发展,盾构法技术施工方法成为隧道工程施工中主流.随着隧道掘进距离的不断延伸,盾构渣土及材料在隧道内的水平运输效能逐渐降低,如何有效提高隧道内水平运输的效能,最大限度的提高设备的利用率及盾构的掘进功效,成为长区间盾构法隧道施工的重点.通过对浮动错车平台在长区间隧道中的应用介绍,利用浮动错车平台的随动特性,既降低水平运输时间,又提高设备利用率,节省盾构机掘进等待时间.
黄登大坝坝基河床深窄,水面高程以下开挖高度达53m,坝基底部宽度65m,覆盖层深厚内含丰富水量,基岩透水量大,自上而下分布有顶部开挖下江的大孤石层、砂砾石层、基岩层;基岩出露高程距大坝建基面平均6~8m,水平建基面积达9742m2以上,水平预裂造孔量大;开挖工作面狭小,施工道路和大型设备布置困难,机械设备效率低;要满足大坝混凝土浇筑工期要求,开挖工期紧,强度高;为了保证坝基开挖进度和建基面质量,基岩6~8m采用水平预裂一次开挖爆破成型技术,取得了成功.