【摘 要】
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为了研究矢跨比对上承式高铁拱桥动力特性的影响,以某客运专线中一座跨径为400.0m的上承式拱桥为基础,分别建立不同矢跨比的有限元模型,计算其自振频率和振型,并加以分析。研究结果表明:桥梁所选取的矢跨比较为合理;矢跨比变化对结构的自振频率和振型都会产生影响,当取值在1/4.8~1/5.0间时,此类桥梁的动力特性较好。
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为了研究矢跨比对上承式高铁拱桥动力特性的影响,以某客运专线中一座跨径为400.0m的上承式拱桥为基础,分别建立不同矢跨比的有限元模型,计算其自振频率和振型,并加以分析。研究结果表明:桥梁所选取的矢跨比较为合理;矢跨比变化对结构的自振频率和振型都会产生影响,当取值在1/4.8~1/5.0间时,此类桥梁的动力特性较好。
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