【摘 要】
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干式变压器运行发热,可能导致新能源电动汽车充电过程中充电桩发生自燃或爆炸,影响电动汽车充电桩的正常工作。为此,对正在研制的某充电桩中变压器的两种三维模型分别进行铁芯损耗仿真。使用Solidworks软件建立三维模型,采用Maxwell电磁学分析软件进行了材料选择、网格划分、激励添加。分析结果表明,等效模型(模型二)的磁芯损耗明显小于EEEI模型(模型一),能有效地改善损耗导致的温升,提高电动汽车充电桩的工作效率,降低能量损失。
【机 构】
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石家庄铁道大学,石家庄通合电子科技股份有限公司
【基金项目】
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河北省重点研发计划项目(编号20312205D),石家庄铁道大学研究生创新资助项目(编号YC2021039)。
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干式变压器运行发热,可能导致新能源电动汽车充电过程中充电桩发生自燃或爆炸,影响电动汽车充电桩的正常工作。为此,对正在研制的某充电桩中变压器的两种三维模型分别进行铁芯损耗仿真。使用Solidworks软件建立三维模型,采用Maxwell电磁学分析软件进行了材料选择、网格划分、激励添加。分析结果表明,等效模型(模型二)的磁芯损耗明显小于EEEI模型(模型一),能有效地改善损耗导致的温升,提高电动汽车充电桩的工作效率,降低能量损失。
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