【摘 要】
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悬架是影响汽车性能的关键部件,文章以某性能优越的标杆车作为设计目标,通过悬架系统台架试验得到试验数据,选取影响悬架及整车性能的关键参数作为设计目标值.对需要改进的平
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悬架是影响汽车性能的关键部件,文章以某性能优越的标杆车作为设计目标,通过悬架系统台架试验得到试验数据,选取影响悬架及整车性能的关键参数作为设计目标值.对需要改进的平台车悬架采用ADAMS软件建立虚拟试验模型,在此基础上进行了虚拟台架试验,得出的虚拟试验值与设计目标值进行对比,发现该车存在侧倾中心偏高,外倾角变化率偏大及抗点头能力不足等问题.以悬架硬点坐标作为变化因素,以需要提高的指标的设计目标值作为优化响应,通过ADAMS/Insight软件采用实验设计(DOE)的析因设计方法得到优化的硬点坐标.优化后的悬架设计参数达到或超过了标杆车的值,悬架性能得到显著提高.文中的优化设计方法为悬架硬点设计提供了一种有效的方法.
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