论文部分内容阅读
摘要：本文通过对高速公路的发展历程简述，结合世界高速公路发展情况对比我国的实际发展情况，找出高速公路走向信息化，现代化，智能化中存在的不足，由此引出现代通信技术在高速公路发展中的运用，体现出现代通信技术在高速公路中的关键性，重要性。综合世界信息技术发展运用情况，具体到我国的实际国情，从而表现出我国现代通信技术运用到高速公路中的进步与辉煌，总结经验，吸取教训，展望我国现代通信技术运用到高速公路中的前景，并提出笔者粗浅的意见。
关键词：高速公路；信息化；现代通信技术；应用发展；经验
中图分类号：U412文献标识码： A
一、高速公路的发展历程
随着世界经济的发展，高速公路应运而生，客观来讲，高速公路是市场经济蓬勃发展重要产物之一。首先，经济发展，世界的工业化和城市化的进程加快，城市的建设，人口的聚集，迫切需要有快捷的公路高速联通，便于交流。其次，汽车成为了人们生活，工作中必不可少的重要工具，汽车技术的进步，对高速公路的基础设施，速度保障有了更高的要求。
20世纪30年代以来西方一些国家开始准备修建高速公路，自从60年代以来世界各国高速公路取得了辉煌的发展。其中尤其以欧美为代表。从二十世纪初，美国的汽车技术飞速发展，汽车的保有量急剧增长，逐渐进入了“汽车化社会”从1939年开始，议会讨论决定并制定了称作“州际国防公路网”的高速公路建设计划。到目前为止，美国已建设完成以州际高速公路为中心，高速公路总长度达到88000公里，在世界高速公路网上雄踞首位。
中国高速公路的发展远远要落后于西方发达国家。起步晚，发展快，是我国高速公路的一个发展特点。自从建国以来，高速公路的建设已有六十多年的历史，但却是步履维艰，在坎坷中前行。自从1984年开始的沈阳大连高速公路开工伊始，到1988年10月31日，我国沪嘉高速公路建成通车，中国内地正是结束了没有高速公路的历史局面。到2010年底，我國的高速公路总里程已超7.4万公里、位居世界前列。但是，由于我国的特殊国情，经济还不够发达，地形复杂，我国的高速公路建设相对具有很大的局限性，想要让高速公路发挥规模效益，将现代通信技术运用到高速公路的建设发展中，已经越发迫切。
二、现代通信技术
随着我国经济的飞跃式发展和科学技术的不断进步，适用高速公路建设的现代通信技术逐渐得到完善与发展，到目前为止，我国的高速公路采用了通信网络中的卫星定位系统，数字地图技术，以及公路数据库技术和GIS通信技术并将这些现代先进的通信技术运用到高速公路的建设，运营，管理，维护中来，并由此逐渐研讨出适合推进高速公路智能化的主流技，将各种现代通信技术的融合运用，从而来推动我国高速公路的智能化，现代化的飞速跨越式发展。
通过将现代通信技术中的卫星定位系统，数字地图技术运用到现代高速公路中来，保持了高速公路各管理部门之间的通讯快捷顺畅，并将高速公路的内部各部门和外界密切的联系起来。作为交通专用的通信网络中重要的组成部分，作为交通信息的传输载体，现代通信技术为各种网络服务和高速公路中重要发展提供了重要的原动力。
改革开放以来，我国的高速公路实现了跨越式发展，覆盖国土九百六十万平方公里的高速公路网正在迅速形成，现代通信技术在公路通信系统中已经开始由单一内部通信环境开始扩散向外部广阔的区域通信过渡。经济全球化的进程加快，信息化时代的来临，在高速公路的建设发展中，传统的通信技术已经开始捉襟见肘，已经逐渐无法满足日益发展的需要，因此，由现代通信技术为载体，进行细致精确的网络规划，科学设计，为我国高速公路建设全面进入信息化，迅速实现智能化奠定坚实的基础。
三、现代通信技术与高速公路应用发展与融合
（一）卫星定位技术。
卫星定位技术在高速公路的建设中有着非常广泛的作用。例如，在高速公路的建设时，对于野外勘探，桥梁的定点或者是对汽车的监控等用到了卫星定位技术，可以说，卫星定位技术在实际中的应用方面是很广泛的。
（二）数字地图技术。
在这个数字时代，大量的现代化的处理方式都与数字有关，可以说，数字成了我们这个时代的符号。在这一点上，我国国内与国外的发展史不同的，因为在国外，数字地图已经非常完善，而且形成全国的网络式的分布，对于在高速公路上的人来说非常具有指导性，相反，在国内，我们的数字地图还不完善，突出表现在没有全国统一的数字地图，大多是个人的自主研发，生产，相较于国外，数字地图的指向性功能就大大减弱了。
（三）公路数据库与技术。
在我国公路数据库的发展远远落后于公路实际上的发展的需求，我们通常说的GIS通信技术是适用于地理空间的数据的计算机系统中，而我国的高速公路具有线性的地理特征，这一点使得GIS技术在高速公路的发展中得到了广泛的应。
(四) ITS科技。
这一科技在中国的高速公路中已得到运用，主要表现在实行联网收费，我想这是未来的一大趋势，另一方面就是建立更加完善具有指向性的汽车导航系统，这一点应该是从事运输工作的人最想看到的，因为，良好的导航系统不仅能够解决在高速公路上的认路的问题，更重要的是，在良好的导航系统的帮助下可以大大提高运输的效率，从而得到经济上的实惠。
(五) 枢纽站得休息和服务科技。
在这项科技上，我国的发展还处于起步阶段，因为，我们的高速公路系统虽然建成了很多的枢纽站，但是仅仅是建成，相关的服务体系还没建成，在这一点上同样重要，因为，当代的发展更加的注重以人为本，体现人的自我意识的提升，所以，建立枢纽站，可以大大满足人们的基本需求，方便了人们的出行，为整个高速公路系统的建设添砖加瓦。
(六) 物流科技的运用。
随着交通的越来越便捷，相应的，物流行业开始在高速公路的发展中崭露头角，物流科技是指将货物的仓储，发送，分拣，配送等环节融为一体的货物的管理科技，为客户实现高效率的货物运送。可以说物流科技的发展离不开高速公路的建设，而高速公路的建设更是使得物流科技更加成熟。
四、当代通信科技在高速公路中的发展
在未来的的发展中，我们希望当代化的通信科技可以使高速公路的建设更加完善，例如，实现不停车收费，我国的高速公路线采用的是半自动的收费方式，从时间的浪费角度来看，这种收费方式的弊端就是浪费时间，结合我国的实际，在节假日，外出的人非常多，对于近距离的目的地，人们大多会选择坐汽车的方式，因此，在一些车辆多的高速公路上，我们经常会看见堵车的现象，而且一堵就是几个小时，浪费了人们的时间不说，让人们出行游玩的好性情也大打折扣。当然从现今我国的情况来看，在这项科技的推广上还存在诸多问题，例如我们的监控科技是不是能够应付得来高速公路上的大量的车流，还有现实的许多因素也阻碍了相关科技的研发和实践。虽然还没实现，但是我们希望在将来的某一天能够梦想成真，真正地体会到高速的便捷。
完善的事故预防和处理科技。作为短距离的运输方式之一，高速公路起到了不可替代的作用，但是，我们更应该清醒的认识到，每年我国的交通事故很大一部分来自于高速公路，这也让人们更加关注高速公路的管理和应急能力。从事故的原因分析，一部分事故的原因是高速公路的管理部门的通知，警示不到位，致使很多惨剧的发生，因为不同地区的高速公路的建设一定定会受到当地自然条件的制约，所以，在我国很多的高速公路的路段都是需要小心谨慎的，那么一旦相关部门的高速不及时，就很有可能发生危险。另一方面，在高速公路中紧急事故的处理也考验着相关管理部门的反应能力和处理水平，在高速公路上发生重大事故后，监督和管理部门要立即出动，赶赴现场处理，将事故的损失降到最低，这不仅考验着管理者的反应，更重要的是要求通信科技能够更加的完善，因为先进的科技可以大大减少事故处理的时间，使得高速公路的应急能力得到提高。
结束语：
纵使在高速公路的发展上面我们仍然有许多需要改革的方面，但是我们同样要了解到，目前我们已经取得的进步。今后高速公路的发展应当关键集中联网经管上的通信科技的创建，我们可以看到，通信科技发展促使高速公路的全方位的提升。相反，高速公路的革新及进步对通信科技的创新会造成较为深远的影响。在今后的工作当中，需不断的提升高速公路通信科技方法上的创新，以便于更好的为我国的高速公路建设服务。
参考文献：
[1] 王书伟,张鸣,杨静. 由AT89S52与TC35i实现的短信息处理系统[A]. 计算机研究新进展(2010)--河南省计算机学会2010年学术年会论文集[C]. 2010
[2] 李彬. 浅谈TD测试中GSM侧掉话的分析思路[A]. 四川省通信学会2010年学术年会论文集[C]. 2010
[3] 詹薇. GSM网与WCDMA网间互操作的实施与问题分析[A]. 四川省通信学会2008年学术年会论文集[C]. 2008
关键词：高速公路；信息化；现代通信技术；应用发展；经验
中图分类号：U412文献标识码： A
一、高速公路的发展历程
随着世界经济的发展，高速公路应运而生，客观来讲，高速公路是市场经济蓬勃发展重要产物之一。首先，经济发展，世界的工业化和城市化的进程加快，城市的建设，人口的聚集，迫切需要有快捷的公路高速联通，便于交流。其次，汽车成为了人们生活，工作中必不可少的重要工具，汽车技术的进步，对高速公路的基础设施，速度保障有了更高的要求。
20世纪30年代以来西方一些国家开始准备修建高速公路，自从60年代以来世界各国高速公路取得了辉煌的发展。其中尤其以欧美为代表。从二十世纪初，美国的汽车技术飞速发展，汽车的保有量急剧增长，逐渐进入了“汽车化社会”从1939年开始，议会讨论决定并制定了称作“州际国防公路网”的高速公路建设计划。到目前为止，美国已建设完成以州际高速公路为中心，高速公路总长度达到88000公里，在世界高速公路网上雄踞首位。
中国高速公路的发展远远要落后于西方发达国家。起步晚，发展快，是我国高速公路的一个发展特点。自从建国以来，高速公路的建设已有六十多年的历史，但却是步履维艰，在坎坷中前行。自从1984年开始的沈阳大连高速公路开工伊始，到1988年10月31日，我国沪嘉高速公路建成通车，中国内地正是结束了没有高速公路的历史局面。到2010年底，我國的高速公路总里程已超7.4万公里、位居世界前列。但是，由于我国的特殊国情，经济还不够发达，地形复杂，我国的高速公路建设相对具有很大的局限性，想要让高速公路发挥规模效益，将现代通信技术运用到高速公路的建设发展中，已经越发迫切。
二、现代通信技术
随着我国经济的飞跃式发展和科学技术的不断进步，适用高速公路建设的现代通信技术逐渐得到完善与发展，到目前为止，我国的高速公路采用了通信网络中的卫星定位系统，数字地图技术，以及公路数据库技术和GIS通信技术并将这些现代先进的通信技术运用到高速公路的建设，运营，管理，维护中来，并由此逐渐研讨出适合推进高速公路智能化的主流技，将各种现代通信技术的融合运用，从而来推动我国高速公路的智能化，现代化的飞速跨越式发展。
通过将现代通信技术中的卫星定位系统，数字地图技术运用到现代高速公路中来，保持了高速公路各管理部门之间的通讯快捷顺畅，并将高速公路的内部各部门和外界密切的联系起来。作为交通专用的通信网络中重要的组成部分，作为交通信息的传输载体，现代通信技术为各种网络服务和高速公路中重要发展提供了重要的原动力。
改革开放以来，我国的高速公路实现了跨越式发展，覆盖国土九百六十万平方公里的高速公路网正在迅速形成，现代通信技术在公路通信系统中已经开始由单一内部通信环境开始扩散向外部广阔的区域通信过渡。经济全球化的进程加快，信息化时代的来临，在高速公路的建设发展中，传统的通信技术已经开始捉襟见肘，已经逐渐无法满足日益发展的需要，因此，由现代通信技术为载体，进行细致精确的网络规划，科学设计，为我国高速公路建设全面进入信息化，迅速实现智能化奠定坚实的基础。
三、现代通信技术与高速公路应用发展与融合
（一）卫星定位技术。
卫星定位技术在高速公路的建设中有着非常广泛的作用。例如，在高速公路的建设时，对于野外勘探，桥梁的定点或者是对汽车的监控等用到了卫星定位技术，可以说，卫星定位技术在实际中的应用方面是很广泛的。
（二）数字地图技术。
在这个数字时代，大量的现代化的处理方式都与数字有关，可以说，数字成了我们这个时代的符号。在这一点上，我国国内与国外的发展史不同的，因为在国外，数字地图已经非常完善，而且形成全国的网络式的分布，对于在高速公路上的人来说非常具有指导性，相反，在国内，我们的数字地图还不完善，突出表现在没有全国统一的数字地图，大多是个人的自主研发，生产，相较于国外，数字地图的指向性功能就大大减弱了。
（三）公路数据库与技术。
在我国公路数据库的发展远远落后于公路实际上的发展的需求，我们通常说的GIS通信技术是适用于地理空间的数据的计算机系统中，而我国的高速公路具有线性的地理特征，这一点使得GIS技术在高速公路的发展中得到了广泛的应。
(四) ITS科技。
这一科技在中国的高速公路中已得到运用，主要表现在实行联网收费，我想这是未来的一大趋势，另一方面就是建立更加完善具有指向性的汽车导航系统，这一点应该是从事运输工作的人最想看到的，因为，良好的导航系统不仅能够解决在高速公路上的认路的问题，更重要的是，在良好的导航系统的帮助下可以大大提高运输的效率，从而得到经济上的实惠。
(五) 枢纽站得休息和服务科技。
在这项科技上，我国的发展还处于起步阶段，因为，我们的高速公路系统虽然建成了很多的枢纽站，但是仅仅是建成，相关的服务体系还没建成，在这一点上同样重要，因为，当代的发展更加的注重以人为本，体现人的自我意识的提升，所以，建立枢纽站，可以大大满足人们的基本需求，方便了人们的出行，为整个高速公路系统的建设添砖加瓦。
(六) 物流科技的运用。
随着交通的越来越便捷，相应的，物流行业开始在高速公路的发展中崭露头角，物流科技是指将货物的仓储，发送，分拣，配送等环节融为一体的货物的管理科技，为客户实现高效率的货物运送。可以说物流科技的发展离不开高速公路的建设，而高速公路的建设更是使得物流科技更加成熟。
四、当代通信科技在高速公路中的发展
在未来的的发展中，我们希望当代化的通信科技可以使高速公路的建设更加完善，例如，实现不停车收费，我国的高速公路线采用的是半自动的收费方式，从时间的浪费角度来看，这种收费方式的弊端就是浪费时间，结合我国的实际，在节假日，外出的人非常多，对于近距离的目的地，人们大多会选择坐汽车的方式，因此，在一些车辆多的高速公路上，我们经常会看见堵车的现象，而且一堵就是几个小时，浪费了人们的时间不说，让人们出行游玩的好性情也大打折扣。当然从现今我国的情况来看，在这项科技的推广上还存在诸多问题，例如我们的监控科技是不是能够应付得来高速公路上的大量的车流，还有现实的许多因素也阻碍了相关科技的研发和实践。虽然还没实现，但是我们希望在将来的某一天能够梦想成真，真正地体会到高速的便捷。
完善的事故预防和处理科技。作为短距离的运输方式之一，高速公路起到了不可替代的作用，但是，我们更应该清醒的认识到，每年我国的交通事故很大一部分来自于高速公路，这也让人们更加关注高速公路的管理和应急能力。从事故的原因分析，一部分事故的原因是高速公路的管理部门的通知，警示不到位，致使很多惨剧的发生，因为不同地区的高速公路的建设一定定会受到当地自然条件的制约，所以，在我国很多的高速公路的路段都是需要小心谨慎的，那么一旦相关部门的高速不及时，就很有可能发生危险。另一方面，在高速公路中紧急事故的处理也考验着相关管理部门的反应能力和处理水平，在高速公路上发生重大事故后，监督和管理部门要立即出动，赶赴现场处理，将事故的损失降到最低，这不仅考验着管理者的反应，更重要的是要求通信科技能够更加的完善，因为先进的科技可以大大减少事故处理的时间，使得高速公路的应急能力得到提高。
结束语：
纵使在高速公路的发展上面我们仍然有许多需要改革的方面，但是我们同样要了解到，目前我们已经取得的进步。今后高速公路的发展应当关键集中联网经管上的通信科技的创建，我们可以看到，通信科技发展促使高速公路的全方位的提升。相反，高速公路的革新及进步对通信科技的创新会造成较为深远的影响。在今后的工作当中，需不断的提升高速公路通信科技方法上的创新，以便于更好的为我国的高速公路建设服务。
参考文献：
[1] 王书伟,张鸣,杨静. 由AT89S52与TC35i实现的短信息处理系统[A]. 计算机研究新进展(2010)--河南省计算机学会2010年学术年会论文集[C]. 2010
[2] 李彬. 浅谈TD测试中GSM侧掉话的分析思路[A]. 四川省通信学会2010年学术年会论文集[C]. 2010
[3] 詹薇. GSM网与WCDMA网间互操作的实施与问题分析[A]. 四川省通信学会2008年学术年会论文集[C]. 2008