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通过对车站两端影响曲线半径选择的因素进行分析，提出车站两端的最小曲线半径在满足设计最高行车速度的基础上，还需根据列车开行方案、旅客列车技术性能、曲线距车站的距离等，结合实际运营情况和V—S曲线，确定与舒适度相匹配的超高值，从而选择合理的平面设计标准。
高速铁路车站两端最小曲线半径的选择
【摘 要】
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通过对车站两端影响曲线半径选择的因素进行分析，提出车站两端的最小曲线半径在满足设计最高行车速度的基础上，还需根据列车开行方案、旅客列车技术性能、曲线距车站的距离等，结
【机 构】
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中铁工程设计咨询集团有限公司线站院
【出 处】
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山西建筑
【发表日期】
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2012年17期
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