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鼓浪屿的电瓶车最早出现在1996年，电瓶车一直被认为是一种环保的机动交通工具，“无车岛”鼓浪屿采用这样的交通工具也似乎合乎情理。但是，随着电瓶车的投入使用，岛上电瓶车的使用出现了一些不尽如人意之处，经过调研发现，用人力三轮车代替电瓶车游览鼓浪屿可能更为适合。
一、电瓶车的不足
我们在小岛上对50位游客、本地居民和学生进行相关的问卷调查，经过调查我们得出如下柱状图。
析图可知，大多数群众并不支持电瓶车在鼓浪屿的使用，更多的人支持步行或通过人力三轮车游览鼓浪屿。随后我们采访了不同群体有关这个问题的看法，综合大家的看法后，我们发现电瓶车有以下几个不足。①电瓶车庞大的身躯，让游客只能在路面较宽的路段绕游。②嘈杂的铃声，破坏了整个岛屿古朴幽雅的环境，有扰民之嫌。③过快的车速，让游客根本无法领悟这个小岛的美丽，上岸后，匆匆坐上电瓶车，然后在飞快略过的景物中聆听着导游的讲解，一趟下来不仅花费不菲，而且对海上花园也未了解。④鼓浪屿原本是被称为“无车岛”的地方，而使用电瓶车的情况使其名实不符。
二、人力三轮车的优势
看上去，步行似乎是游览鼓浪屿的最好方式。事实上也是如此，步行的确可以品味到鼓浪屿的风韵。但步行所需的体力消耗太大，不是人人都有力气去步行的，有可能还会因为过于耗费体力而产生坏心情。
人力三轮车，便是用来弥补游客体力缺陷的鼓浪屿最理想的交通工具。①人力三轮车环保且安静。坐着三轮车，沉浸在鼓浪屿这典雅的环境里，仿佛回到了过去，回到了泛黄的记忆，回到了真实的海上花园。②人力三轮车的体积较电瓶车要小，可以更深入小岛内部。游客可以看到鼓浪屿的点点滴滴，细品其中意韵。③人力三轮车成本低廉，维护费用低，人员要求低。可快速投入使用。④人力三轮车的速度较慢，安全性较高，游客可以细细观游四周景观，在观光中聆听车夫的介绍，这无疑又可以开发新工作岗位，利用劳动力。⑤可以在三轮车上进行一些“化妆”，使其更能体现琴岛的魅力，形成一种独特的风格。
三、如何合理运用人力三轮车促进鼓浪屿旅游发展
全程使用人力三轮车并不适合真正地游“鼓浪屿”，较为合理的方式是：将步行与车行结合，游客可以选择用自己的双脚游览琴岛，亦可搭乘三轮车游览。当然，也可以像厦门环岛路一样，开发自行车自助环岛或人力三轮绕鼓一日游。
我们可以在图中黑点处设置几个自行车或三轮车停靠点，方便游客想步行时停靠，想搭车时乘坐。我们设想了6个基本间距等长的站点，大多都放置于环岛路，每个站点停放7～8辆三轮车，任何三轮车在完成载客任务后，停靠就近站点，不必返回原站点。且任何站点出现车辆紧张的情况下，可由别的站点调动。并且，利用沿海的站点，我们可以开发环鼓路线，利用放置于小岛内部的一个站点，可以开发万国建筑游和琴岛小市游。而且，6个位置不同但间距基本相同的站点,可随意组成不同的路线，让游客自由选择，自由“搭配”。
人力三轮车的收费可以按照站点与站点之间的基本等长路段来收，若载完一整段或半段以上路段按一段路程算，若达不到半段路程，按半段算。若游客要求三轮车等待，并想在途中停下，细细观看风景的话，等待时间超过15分钟，则加收半段路程车费。否则，当游客下车缴费后，三轮车便可前往站点停靠休息。一段路程的适宜价格为12元，这样的价格，游客可以接受，车主亦可以得到合理的报酬。
我们也可以记时段收费：鼓浪屿区单景点旅游服务10元/车，增加一景点另加3元；旅游鼓浪屿区全程服务20元/车，包车旅游服务每车每天40元（8小时）；钟点旅游服务（元/车次）10元2小时，超1小时另加5元（以上收费标准参考《山西省平遥县旅游政策》）。
同时，应该统一人力三轮车的运营，禁止私营的现象，实行统一着装、轮流上岗、持证上岗等，还要统一车身颜色和随车设施，规定未经批准不得擅自在车身及附属设施上张贴广告宣传品，擅自购置的车辆与已报废车辆一律不得进入旅游市场，以保证游客的游览质量。
如果鼓浪屿用人力三轮车来代替电瓶车，这个小岛将会恢复其本身的质朴，游客也才能真正领会其中蕴涵的美丽。▲
作者单位：福建省厦门市第二中学（361000）
一、电瓶车的不足
我们在小岛上对50位游客、本地居民和学生进行相关的问卷调查，经过调查我们得出如下柱状图。
析图可知，大多数群众并不支持电瓶车在鼓浪屿的使用，更多的人支持步行或通过人力三轮车游览鼓浪屿。随后我们采访了不同群体有关这个问题的看法，综合大家的看法后，我们发现电瓶车有以下几个不足。①电瓶车庞大的身躯，让游客只能在路面较宽的路段绕游。②嘈杂的铃声，破坏了整个岛屿古朴幽雅的环境，有扰民之嫌。③过快的车速，让游客根本无法领悟这个小岛的美丽，上岸后，匆匆坐上电瓶车，然后在飞快略过的景物中聆听着导游的讲解，一趟下来不仅花费不菲，而且对海上花园也未了解。④鼓浪屿原本是被称为“无车岛”的地方，而使用电瓶车的情况使其名实不符。
二、人力三轮车的优势
看上去，步行似乎是游览鼓浪屿的最好方式。事实上也是如此，步行的确可以品味到鼓浪屿的风韵。但步行所需的体力消耗太大，不是人人都有力气去步行的，有可能还会因为过于耗费体力而产生坏心情。
人力三轮车，便是用来弥补游客体力缺陷的鼓浪屿最理想的交通工具。①人力三轮车环保且安静。坐着三轮车，沉浸在鼓浪屿这典雅的环境里，仿佛回到了过去，回到了泛黄的记忆，回到了真实的海上花园。②人力三轮车的体积较电瓶车要小，可以更深入小岛内部。游客可以看到鼓浪屿的点点滴滴，细品其中意韵。③人力三轮车成本低廉，维护费用低，人员要求低。可快速投入使用。④人力三轮车的速度较慢，安全性较高，游客可以细细观游四周景观，在观光中聆听车夫的介绍，这无疑又可以开发新工作岗位，利用劳动力。⑤可以在三轮车上进行一些“化妆”，使其更能体现琴岛的魅力，形成一种独特的风格。
三、如何合理运用人力三轮车促进鼓浪屿旅游发展
全程使用人力三轮车并不适合真正地游“鼓浪屿”，较为合理的方式是：将步行与车行结合，游客可以选择用自己的双脚游览琴岛，亦可搭乘三轮车游览。当然，也可以像厦门环岛路一样，开发自行车自助环岛或人力三轮绕鼓一日游。
我们可以在图中黑点处设置几个自行车或三轮车停靠点，方便游客想步行时停靠，想搭车时乘坐。我们设想了6个基本间距等长的站点，大多都放置于环岛路，每个站点停放7～8辆三轮车，任何三轮车在完成载客任务后，停靠就近站点，不必返回原站点。且任何站点出现车辆紧张的情况下，可由别的站点调动。并且，利用沿海的站点，我们可以开发环鼓路线，利用放置于小岛内部的一个站点，可以开发万国建筑游和琴岛小市游。而且，6个位置不同但间距基本相同的站点,可随意组成不同的路线，让游客自由选择，自由“搭配”。
人力三轮车的收费可以按照站点与站点之间的基本等长路段来收，若载完一整段或半段以上路段按一段路程算，若达不到半段路程，按半段算。若游客要求三轮车等待，并想在途中停下，细细观看风景的话，等待时间超过15分钟，则加收半段路程车费。否则，当游客下车缴费后，三轮车便可前往站点停靠休息。一段路程的适宜价格为12元，这样的价格，游客可以接受，车主亦可以得到合理的报酬。
我们也可以记时段收费：鼓浪屿区单景点旅游服务10元/车，增加一景点另加3元；旅游鼓浪屿区全程服务20元/车，包车旅游服务每车每天40元（8小时）；钟点旅游服务（元/车次）10元2小时，超1小时另加5元（以上收费标准参考《山西省平遥县旅游政策》）。
同时，应该统一人力三轮车的运营，禁止私营的现象，实行统一着装、轮流上岗、持证上岗等，还要统一车身颜色和随车设施，规定未经批准不得擅自在车身及附属设施上张贴广告宣传品，擅自购置的车辆与已报废车辆一律不得进入旅游市场，以保证游客的游览质量。
如果鼓浪屿用人力三轮车来代替电瓶车，这个小岛将会恢复其本身的质朴，游客也才能真正领会其中蕴涵的美丽。▲
作者单位：福建省厦门市第二中学（361000）