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通过进气道喷射乙醇/正丁醇方式形成预混醇混合气，通过缸内直喷汽油方式形成分层汽油混合气，研究了相同循环供油总能量下汽油机的燃烧与排放特性．结果表明，在进气过程直喷汽油时，汽油机的平均指示有效压力和指示热效率均高于在压缩过程中直喷汽油时的值，并且前者的碳氢化合物和一氧化碳排放更低．在进气过程中直喷汽油时，进气道喷醇-直喷汽油方式与仅采用进气道喷醇方式下汽油机的指示热效率相近．进气道喷乙醇-直喷汽油(E-GDI)和进气道喷正丁醇-直喷汽油(B-GDI)混合气形成方式下汽油机的效率与排放优于仅采用汽油直喷(GD