论文部分内容阅读
摘 要：在建筑施工领域，高空施工作业平台是必不可少的作业施舍，我国高空施工作业平台多采用脚手架、井架、龙门架、施工用电梯和各种吊装用机械设备等，本文通过描述国内外高大空间作业平台发展现状，分析出我国高大空间作业平台发展不足及其发展方向。
关键词：高大空间作业平台；现状；趋势
高大空间作业平台又称高空作业车，简称高空作业平台，是指作业高度在3米以上，由液压或电动系统支配多支液压油缸，能够通过水平旋转和上下举升进行作业的一种特种车辆。近年来，随着我国经济建设的飞速发展，各项建设工程以前所未有的速度和规模发展，建筑施工中的高空作业主要包括洞口、临边、交叉、攀登子悬空等五种基本类型，目前我国对于高空作业采取的较为普遍的方式有井架、脚手架、龙门架、施工用电梯和各种吊装用机械设备等，然而近年来发生在建筑业三大伤害事故中，高空坠落事故是发生率最高！因此有必要对高大空间作业平台的现状进行分析研究，找出其缺点和不足，促进其发展。
1.高大空间作业平台国内外发展现状
（1）国外发展现状
欧美等发达国家和地区，高空作业机械发展起步比较早，从20世纪20年代就开始研制，已经有近百年的发展历史，产品技术水平高、作业高度大、结构型式丰富、规格齐全、功能多样，并且成立了国际标准化组织（TC241），正致力于扩大作业范围，满足不同作业的需要。作业平台最大载荷可达500kg，最大作业高度己经超过100m，安全保护措施比较完备，适应在各种场地作业。
日本爱知株式会社混合臂式高空作业平台最大作业高度26m，整车外形尺寸9.8（长）€？.48（宽）€？.74（高）mm3，该车具有绝缘工作斗防碰撞保护，绝缘工作臂防碰撞保护，动作机构速度智能调节；控制系统调试软件实时监测作业状态并通过对车辆的控制参数进行现场设定。美国吉尼公司自行式剪型高空作业平台可以把227kg的载荷最高升到11.75m的工作高度，并且只需2.4€？.8mm2占地面积，可以轻易地通过标准门道，行驶速度为3.5km/h且有25%的爬坡能力。芬兰制造商Dinollft公司推出了履带底盘高空作业平台，最大作业高度为21.5m，能够胜任室外崎岖路面作业。
（2）国内发展现状
我国高空作业平台的研制、生產起步比较晚，仅有二三十年的历史，在上世纪70年代，中联重科开始生产高空作业设备，由于当时国内市场环境和技术水平的限制，发展缓慢；但是随着我国经济的快速发展，高空作业平台的使用面、服务领域不断扩大，经过不断努力，各生产厂商积极引进和消化国外先进技术，开发新品种，现己逐步形成了一个技术较先进，门类比较齐全，具有较大规模的工业体系。比较有名的生产企业有中联重科、京城重工、江苏徐工、浙江鼎力以及沈阳北方重工等。
近些年来，随着国家对基础设施建设的巨大投入，中国工程机械市场迎来快速的发展时期，很多工程机械生产厂家抓住高空行业的发展机遇，加大高空作业机械的研发力度与投入，积极拓展高空作业平台的产品范围，抢占市场份额。
中联重科专车公司把握当前国际高空作业机械的总产量远远不能满足市场需求的机遇，自行研制出了设计新颖、实用可靠的38米GTBZ38型自行走高空作业平台。京城重工最新研发生产出一款产品一GTQZ16型曲臂自行式高空作业平台。该平台将大部分重要部件布紧凑地布局在转台上，既保证了功能的实现又缩小了整机的体积，显得设计轻便、小巧、灵活，并可最大限度地利用空间。徐工集团徐州重型有限公司推出了90米风电专用高空作业平台，它的液压系统采用双变量泵恒压系统和伺服比例阀控制系统，优化阀开口特性曲线，提高系统匹配水平，提升操作性能，两级伸缩臂加一节曲臂的组合臂型式使越障能力更突出。这款高空作业平台车为风电专用救援车，救援能力强大，具有巨大的安全作业空间。
2.我国高大空间作业平台不足分析
我国在高空作业平台设计制造上取得了一些成绩，但是与国外高空作业平台相比仍然存在很大的差距，主要体现在以下几个方面：
（l）用于市政、园林、电力等行业的高空作业平台最大作业高度为8一35m，其中最大作业高度14一16m的产品，全国近30个厂家几乎全部生产，而最大作业高度35m且自主研发的生产企业目前主要是徐州海伦哲和杭州爱知公司。
（2）国内高空作业车的功能较单一，而发达国家的高空作业平台产品己经普遍采用计算机、信息技术等，不仅运动精度和稳定性高，可实现各种安全信息的实时监控，而且作业平台可以实现垂直升降、水平、垂直平面运动和跨越障碍等功能。
（3）缺乏高空作业平台的专用底盘，我国目前还没有高空作业平台专用底盘，一般使用货车底盘，由于选择范围比较窄，给设计、造型带来许多困难，同样高度的高空作业平台往往比国外产品的底盘大一个档次！使整车外形又大又高，行驶不灵活。
（4）我国高空作业平台的安全性欠缺，这方面我国的差距最为突出。几乎每年我国都因有平台倾斜、臂架断裂、坠落等原因，发生车毁人亡的事故，而发达国家的高空作业平台具有各种安全保护措施，能很好地保证高空作业的安全。
3.我国高大空间作业平台发展趋势分析
为了提高我国高空作业平台的作业性能，缩短与国外的差距，应从以下几个方面来着手：
（1）开发专用工程车辆底盘。要提高我国高空作业平台的技术水平，首先必须解决工程车辆底盘问题，我国目前正在努力提高汽车工业的整体水平，走集团化规模化道路，并积极引进国外资金及技术-但还只限于轻型底盘，汽车制造厂家应该在此基础上根据高空作业平台的具体要求，专门设计轻型、中型和重型的工程车底盘以供高空作业平台的改装之用。
（2）大作业高度。随着城市发展、道路照明、建筑物维护等要求，高空作业平台能够达到的作业高度越来越高，无论是平时维护还是应急抢修，30m以下的高度一般有多种方法解决，但超过30m后，随着高度的增加，尤其是超过50m后，一般只有靠多功能作业平台解决，因此大高度将是高空作业平台的主要发展方向之一"
（3）智能化控制。由于城市运行的高效特点和维修维护的紧急性，要求高空作业平台既要有足够的作业效率，又要保证足够的安全性。这要求在高空作业和抢修过程中不仅确保操作人员的安全，也要保证被救援物资和人员的安全，靠传统的机械和人工操作控制极难做到，必须通过先进的计算机技术和智能控制技术实现，因此智能化控制将是高空作业平台技术发展的必然趋势。
（4）多功能性。我国高空作业平台多功能要求在短期内仍然是一个重要的发展方向，主要有平台载重、臂架起重、多乘员、平台液压机具接口、380v/220v电源、照明灯、发电机等。
参考文献：
[1]高空作业分级.GBT3608一1993[S]
[2]白日.高空作业机械发展与展望.[J].建筑机械.2009，5
[3]张华.我国高空作业车行业发展与展望[J].建筑机械.2009，12
[4]克斯.吉尼60HC高负载的自行式直臂型高空作业车[J].工程机械.2007，7
[5]姚晓晨.安徽贵州连发脚手架倒塌事故致14人死亡.人民网.2010.01.13
[6]崔小东.浅谈脚手架事故成因及对策[J]科技视野.2008，5.
关键词：高大空间作业平台；现状；趋势
高大空间作业平台又称高空作业车，简称高空作业平台，是指作业高度在3米以上，由液压或电动系统支配多支液压油缸，能够通过水平旋转和上下举升进行作业的一种特种车辆。近年来，随着我国经济建设的飞速发展，各项建设工程以前所未有的速度和规模发展，建筑施工中的高空作业主要包括洞口、临边、交叉、攀登子悬空等五种基本类型，目前我国对于高空作业采取的较为普遍的方式有井架、脚手架、龙门架、施工用电梯和各种吊装用机械设备等，然而近年来发生在建筑业三大伤害事故中，高空坠落事故是发生率最高！因此有必要对高大空间作业平台的现状进行分析研究，找出其缺点和不足，促进其发展。
1.高大空间作业平台国内外发展现状
（1）国外发展现状
欧美等发达国家和地区，高空作业机械发展起步比较早，从20世纪20年代就开始研制，已经有近百年的发展历史，产品技术水平高、作业高度大、结构型式丰富、规格齐全、功能多样，并且成立了国际标准化组织（TC241），正致力于扩大作业范围，满足不同作业的需要。作业平台最大载荷可达500kg，最大作业高度己经超过100m，安全保护措施比较完备，适应在各种场地作业。
日本爱知株式会社混合臂式高空作业平台最大作业高度26m，整车外形尺寸9.8（长）€？.48（宽）€？.74（高）mm3，该车具有绝缘工作斗防碰撞保护，绝缘工作臂防碰撞保护，动作机构速度智能调节；控制系统调试软件实时监测作业状态并通过对车辆的控制参数进行现场设定。美国吉尼公司自行式剪型高空作业平台可以把227kg的载荷最高升到11.75m的工作高度，并且只需2.4€？.8mm2占地面积，可以轻易地通过标准门道，行驶速度为3.5km/h且有25%的爬坡能力。芬兰制造商Dinollft公司推出了履带底盘高空作业平台，最大作业高度为21.5m，能够胜任室外崎岖路面作业。
（2）国内发展现状
我国高空作业平台的研制、生產起步比较晚，仅有二三十年的历史，在上世纪70年代，中联重科开始生产高空作业设备，由于当时国内市场环境和技术水平的限制，发展缓慢；但是随着我国经济的快速发展，高空作业平台的使用面、服务领域不断扩大，经过不断努力，各生产厂商积极引进和消化国外先进技术，开发新品种，现己逐步形成了一个技术较先进，门类比较齐全，具有较大规模的工业体系。比较有名的生产企业有中联重科、京城重工、江苏徐工、浙江鼎力以及沈阳北方重工等。
近些年来，随着国家对基础设施建设的巨大投入，中国工程机械市场迎来快速的发展时期，很多工程机械生产厂家抓住高空行业的发展机遇，加大高空作业机械的研发力度与投入，积极拓展高空作业平台的产品范围，抢占市场份额。
中联重科专车公司把握当前国际高空作业机械的总产量远远不能满足市场需求的机遇，自行研制出了设计新颖、实用可靠的38米GTBZ38型自行走高空作业平台。京城重工最新研发生产出一款产品一GTQZ16型曲臂自行式高空作业平台。该平台将大部分重要部件布紧凑地布局在转台上，既保证了功能的实现又缩小了整机的体积，显得设计轻便、小巧、灵活，并可最大限度地利用空间。徐工集团徐州重型有限公司推出了90米风电专用高空作业平台，它的液压系统采用双变量泵恒压系统和伺服比例阀控制系统，优化阀开口特性曲线，提高系统匹配水平，提升操作性能，两级伸缩臂加一节曲臂的组合臂型式使越障能力更突出。这款高空作业平台车为风电专用救援车，救援能力强大，具有巨大的安全作业空间。
2.我国高大空间作业平台不足分析
我国在高空作业平台设计制造上取得了一些成绩，但是与国外高空作业平台相比仍然存在很大的差距，主要体现在以下几个方面：
（l）用于市政、园林、电力等行业的高空作业平台最大作业高度为8一35m，其中最大作业高度14一16m的产品，全国近30个厂家几乎全部生产，而最大作业高度35m且自主研发的生产企业目前主要是徐州海伦哲和杭州爱知公司。
（2）国内高空作业车的功能较单一，而发达国家的高空作业平台产品己经普遍采用计算机、信息技术等，不仅运动精度和稳定性高，可实现各种安全信息的实时监控，而且作业平台可以实现垂直升降、水平、垂直平面运动和跨越障碍等功能。
（3）缺乏高空作业平台的专用底盘，我国目前还没有高空作业平台专用底盘，一般使用货车底盘，由于选择范围比较窄，给设计、造型带来许多困难，同样高度的高空作业平台往往比国外产品的底盘大一个档次！使整车外形又大又高，行驶不灵活。
（4）我国高空作业平台的安全性欠缺，这方面我国的差距最为突出。几乎每年我国都因有平台倾斜、臂架断裂、坠落等原因，发生车毁人亡的事故，而发达国家的高空作业平台具有各种安全保护措施，能很好地保证高空作业的安全。
3.我国高大空间作业平台发展趋势分析
为了提高我国高空作业平台的作业性能，缩短与国外的差距，应从以下几个方面来着手：
（1）开发专用工程车辆底盘。要提高我国高空作业平台的技术水平，首先必须解决工程车辆底盘问题，我国目前正在努力提高汽车工业的整体水平，走集团化规模化道路，并积极引进国外资金及技术-但还只限于轻型底盘，汽车制造厂家应该在此基础上根据高空作业平台的具体要求，专门设计轻型、中型和重型的工程车底盘以供高空作业平台的改装之用。
（2）大作业高度。随着城市发展、道路照明、建筑物维护等要求，高空作业平台能够达到的作业高度越来越高，无论是平时维护还是应急抢修，30m以下的高度一般有多种方法解决，但超过30m后，随着高度的增加，尤其是超过50m后，一般只有靠多功能作业平台解决，因此大高度将是高空作业平台的主要发展方向之一"
（3）智能化控制。由于城市运行的高效特点和维修维护的紧急性，要求高空作业平台既要有足够的作业效率，又要保证足够的安全性。这要求在高空作业和抢修过程中不仅确保操作人员的安全，也要保证被救援物资和人员的安全，靠传统的机械和人工操作控制极难做到，必须通过先进的计算机技术和智能控制技术实现，因此智能化控制将是高空作业平台技术发展的必然趋势。
（4）多功能性。我国高空作业平台多功能要求在短期内仍然是一个重要的发展方向，主要有平台载重、臂架起重、多乘员、平台液压机具接口、380v/220v电源、照明灯、发电机等。
参考文献：
[1]高空作业分级.GBT3608一1993[S]
[2]白日.高空作业机械发展与展望.[J].建筑机械.2009，5
[3]张华.我国高空作业车行业发展与展望[J].建筑机械.2009，12
[4]克斯.吉尼60HC高负载的自行式直臂型高空作业车[J].工程机械.2007，7
[5]姚晓晨.安徽贵州连发脚手架倒塌事故致14人死亡.人民网.2010.01.13
[6]崔小东.浅谈脚手架事故成因及对策[J]科技视野.2008，5.