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基于弹塑性力学和有限元的基本思想，分析了粗颗粒粉煤灰路堤在交通循环荷载作用下的累计塑性变形发展的一般规律；同时采用室内试验与试验路场地验证的方法，对3种能够最大程度上利用细颗粒粉煤灰的基层混合料（灰土稳定粉煤灰、二灰、二灰土）进行了全面路用性能评价。分析结果表明：交通重复荷载下粗颗粒粉煤灰路堤累计塑性变形量明显小于一般性粘土路堤，从而有效地减少了路堤工后不均匀沉降对上部路面结构的影响；细颗粒低活性粉煤灰在水泥早强剂激发下形成的灰土稳定粉煤灰基层材料，不仅体现了良好的室内强度特性，同时在试验路路况评定中也表