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为分析面板——水泥稳定基层层间结合状况对水泥混凝土路面受力状态的影响,运用水泥混凝土路面专业有限元软件KENSLABS,构建起以普通水泥混凝土为面层、水泥稳定碎石为基层、土基视为固体地基的水泥混凝土路面结构有限元模型,分析了行车荷载作用下面板——水泥稳定基层层间界面完全滑动、完全连续两种工况下面板、水泥稳定基层应力、路表垂向位移和传力杆剪力等。结果表明:在两种层间结合状况下,板底最大应力发生位置基本保持不变;基——面层层间完全滑动的情况下,受荷板、非受荷板最大应力分别比基——面层层间完全连续的情况下增大5