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摘 要：为更好的满足人们对铁路运行安全性、可靠性提出的要求，就应认真做好铁路客车车辆的检修工作。文章在分析铁路客车车辆检修技术应用现状的基础上，较为详细的探究测量检修工作的几大阶段，以提升车辆检修技术应用效果为目标，探究几点切实可行的方法措施，以供同行参考借鉴。
关键词：铁路客车;车辆检修;技术分析;提升措施
在社会中，铁路客车是最重要的现代化基础交通设施之一，近些年中更是蓬勃发展。为确保铁路客车能安全、可靠运行，相关部门就应重视车辆检修技术的研究、应用，借此方式进一步提高车辆运行速度，为人们提供更优势的运输服务。但当下我国铁路客车检修技术应用中还暴露出一些不足，这是令人堪忧的，急需结合实际状况，编制有效的处理方法，不仅能提升车辆检修技术应用水平，还能为区域经济发展做出更多贡献。
1现状分析
近些年中，我国科学技术水平有提升，新型高铁和磁悬浮列车陆续投运，运输速度显著提升，也帮助人们在出行过程中获得更好的体验。在以上过程中，各级政府对铁路提出的大体一致的新要求，即安全性。站在铁路客车检修工作的视角出发，通常会将车辆供电系统本体的安全状态、防护器、运转阶段车轮是否损伤等作为检修工作的重点对象[1]。当下，铁路客车检修技术持续更新，相关的管理理念也日渐完善，为了能使我国铁路测量检修技术上升至国际化层面，就一定要完善现有测量检修方案、流程，采用适宜措施去提升技术应用效果。
2铁路客车车辆的检修技术
2.1编制检修标准与可行的执行方案
这是基础条件，一定要冲破传统周期性检修的管束，结合实际情况，科学解读测量设备的正常运转范畴，把状态值分为三种：（1）标准运行状态值：实质上就是设计或运行要求设定的技术标准值，即《维修规程》内准许的误差范畴，从理论层面上分析，这是铁路车辆设备运行的最佳状态值。（2）安全运行状态值：这是技术标准准许的偏差区间，测量在安全运行状态值中运转能实现绝对安全，规避了故障问题。（3）状态界限值：这是测量运行状态的最大偏差区间，如果车辆运行状态超过安全运行状态值，但依然受限于状态界限值中运转时，预示着其可靠性仍能符合设计要求，但一定要加强控制，如果运行状态值超出界限值，将会造成其运行可靠性下滑，车辆故障发生率相应增加。
2.2认真检查整车状态
整体整顿、治理铁路客运车辆设备，确保其各项参数对应值均处于安全运行状态区间值内，这是车辆设备实现安稳运行的重要基础。在客运车辆状态检修活动应有规划、有侧重点推进，严禁出现盲目检修情况。为了能在测量状态检修实践中取得良好成效，一定要先对设备进行平推整治，全面掌控测量正常运转的特征，摸索检修工作的重点、规律，对客运车辆有一个全面了解。
2.3提升巡检力度
推行动态检测与静态监控相结合的办法，全面掌握设备运转状态，这是相关技术方法有效应用的重要基础。铁路测量状态检修阶段一定要增加巡检力度，在科学、合理检测方法的协助下，强化监察力度，确保车辆运行始终处于受控状态。
2.4做好车辆运行质量分析工作
这是实现科学化养护的重要基础，即在掌握客运车辆设备运行本质与规律的基础上，推行合理的养护方法，比如，从宏观层面上对部分共性的设备质量问题编制相应的预防性措施，进而降低相似事故问题的发生率。微观上主要分析作为个体的具体设备，在横、纵向上进行比较，进而测评某个具体设备的健康程度[2]。其中，科学化的车辆设备养护主要有两种：一是寿命管理，即对于劣化且最后会失效的车辆设备，预测其有效使用寿命，掌握其在有效寿命期中的运转状态，应用适宜的检修方法，维持其性能的安全性，辅助车辆实现安全运行，当其抵达有效使用寿命时尽早进行换新。二是限值管理，如果面对因突然失常而丧失性能的车辆设备，可以设定其不同运行状态值，依照实测值进行管控，一旦其超出界限值时，便要采用相应的方法处理，帮助其尽早复原至安全运行状态值，此时其运行性能也相应恢复。
3提升车辆检修技术应用效果的措施
3.1搭建科学的铁路检测体系
铁路客车测量运转阶段，在恶劣气候条件的作用及本体设备性能降低等因素作用下，容易引发各种质量问题，故而在车辆检修技术应用阶段，应尽量规避常规检测实践中不严谨的情况，在既有计算机、信息化及自动化科技等协助下，尽早搭建出一个科学、合理的客车检修体系，对客车组装的系统设备进行高标准管理，这样当系统设备突发故障问题时，提前传送出故障信号，警示有关人员尽快前往到现场维修。客车运行阶段，制动系统是一个重要的工作系统，如果本系统存有质量缺陷，则不利于测量安全运行，故而应指派相关人员依照铁路部门颁发的相关规定标准，通过制动试验检测制动系统的运行状态，如试验中发现异常状况，则可以利用多功能制动配件试验台精准的调控调风压，进而使客车制动系统实现安全、稳定运转。
3.2采用铁路客车的ST系统
为全面提升铁路客车的检修技术应用效果，相关管理部门应加大投资力度，引进或研发更多高新的技术设备，进而减少客车营运阶段故障发生率。合理应用ST系统便是管理铁路测量的现代化方法，基于该系统能建设安全系数较高的管理系数预警保障，系统投运阶段，利用无人机实现自动化检测，对车辆部分故障问题能起到良好防控作用，不仅使列车运行安全性得到更大保障，还能为检修人员生产实践创造更多的便利条件。这是故障处理方案快速制定的重要基础[3]。ST系统运行阶段，应加大人机结合力度，比如运行TVDS的作业场，在该模式的协助下，能使铁路客车运行安全性及检修时效性得到更大保障，但以上这种双重模式的利弊共存，可能造成人员设置不科学及分工不明确等，这是铁路车辆检修成本增加的主要原因，也可能在发生某些事故问题后，相关人员相互推诿责任。
3.3掌握铁路车辆的具体检修过程
铁路列车运转阶段，可能会因为部分管理或检修部门行为上出现失误，造成很多铁路客车自身存在着质量问题，特别是检测部门执行的流程较繁琐，不能及时检修管理列车结构及组装设备的运转状态，且在实践中暴露出态度不严谨的问题，尚未形成了一个具体化、科学的检修规定，影响车辆检修技术的应用效果，维持应有针对性的完善和创新检修技术规范，在设定测量检修流程时，相关部门应全面调查检修工作推进情况，确保供电、制动系统等的安装与运行均能符合现行标准。还要设定检修工作的侧重点及不同操作的先后次序，这是编制完整检修流程的重要基础，也要指派专人加强现场巡视，确保客车重点位置检测、维修及故障处置的有效性，也要重视对部分非重点项目维修情况的检查，借此方式确保客车系统性能均符合高标准化的要求，为客车实现全方位的检修奠定基础。
4结束语
现如今，铁路客车已经成为人们出行活动中的常用交通工具之一，并且在科学技术日新月异的时代中，铁路客车也在持续发展，铁路营运安全情况得到社会群体的高度重视。车辆部门应积极落实本职工作，持续创新和完善，尽早编制一个完善、科学的检修方案，并不断提升检修的智能化水平，为增强检修技术水平创造优势条件。
参考文献：
[1]高梦亭. 铁路客车车辆段联合修车库检修工艺的优化设计[J]. 科技与创新， 2019， No.126（06）：116-117.
[2]余士顶， 王吉勇， 黄永华. 铁路客车智慧轮轴检修生产线技术研究[J]. 铁路技术创新， 2019，47（02）：100-103.
[3]杜亮， 王涛， 孙大森，等. 铁路客车车体侧墙平面度调平工艺研究應用[J]. 中国新技术新产品， 2020， No.411（05）：90-91.
（中车四方车辆有限公司，山东 青岛 266000）
关键词：铁路客车;车辆检修;技术分析;提升措施
在社会中，铁路客车是最重要的现代化基础交通设施之一，近些年中更是蓬勃发展。为确保铁路客车能安全、可靠运行，相关部门就应重视车辆检修技术的研究、应用，借此方式进一步提高车辆运行速度，为人们提供更优势的运输服务。但当下我国铁路客车检修技术应用中还暴露出一些不足，这是令人堪忧的，急需结合实际状况，编制有效的处理方法，不仅能提升车辆检修技术应用水平，还能为区域经济发展做出更多贡献。
1现状分析
近些年中，我国科学技术水平有提升，新型高铁和磁悬浮列车陆续投运，运输速度显著提升，也帮助人们在出行过程中获得更好的体验。在以上过程中，各级政府对铁路提出的大体一致的新要求，即安全性。站在铁路客车检修工作的视角出发，通常会将车辆供电系统本体的安全状态、防护器、运转阶段车轮是否损伤等作为检修工作的重点对象[1]。当下，铁路客车检修技术持续更新，相关的管理理念也日渐完善，为了能使我国铁路测量检修技术上升至国际化层面，就一定要完善现有测量检修方案、流程，采用适宜措施去提升技术应用效果。
2铁路客车车辆的检修技术
2.1编制检修标准与可行的执行方案
这是基础条件，一定要冲破传统周期性检修的管束，结合实际情况，科学解读测量设备的正常运转范畴，把状态值分为三种：（1）标准运行状态值：实质上就是设计或运行要求设定的技术标准值，即《维修规程》内准许的误差范畴，从理论层面上分析，这是铁路车辆设备运行的最佳状态值。（2）安全运行状态值：这是技术标准准许的偏差区间，测量在安全运行状态值中运转能实现绝对安全，规避了故障问题。（3）状态界限值：这是测量运行状态的最大偏差区间，如果车辆运行状态超过安全运行状态值，但依然受限于状态界限值中运转时，预示着其可靠性仍能符合设计要求，但一定要加强控制，如果运行状态值超出界限值，将会造成其运行可靠性下滑，车辆故障发生率相应增加。
2.2认真检查整车状态
整体整顿、治理铁路客运车辆设备，确保其各项参数对应值均处于安全运行状态区间值内，这是车辆设备实现安稳运行的重要基础。在客运车辆状态检修活动应有规划、有侧重点推进，严禁出现盲目检修情况。为了能在测量状态检修实践中取得良好成效，一定要先对设备进行平推整治，全面掌控测量正常运转的特征，摸索检修工作的重点、规律，对客运车辆有一个全面了解。
2.3提升巡检力度
推行动态检测与静态监控相结合的办法，全面掌握设备运转状态，这是相关技术方法有效应用的重要基础。铁路测量状态检修阶段一定要增加巡检力度，在科学、合理检测方法的协助下，强化监察力度，确保车辆运行始终处于受控状态。
2.4做好车辆运行质量分析工作
这是实现科学化养护的重要基础，即在掌握客运车辆设备运行本质与规律的基础上，推行合理的养护方法，比如，从宏观层面上对部分共性的设备质量问题编制相应的预防性措施，进而降低相似事故问题的发生率。微观上主要分析作为个体的具体设备，在横、纵向上进行比较，进而测评某个具体设备的健康程度[2]。其中，科学化的车辆设备养护主要有两种：一是寿命管理，即对于劣化且最后会失效的车辆设备，预测其有效使用寿命，掌握其在有效寿命期中的运转状态，应用适宜的检修方法，维持其性能的安全性，辅助车辆实现安全运行，当其抵达有效使用寿命时尽早进行换新。二是限值管理，如果面对因突然失常而丧失性能的车辆设备，可以设定其不同运行状态值，依照实测值进行管控，一旦其超出界限值时，便要采用相应的方法处理，帮助其尽早复原至安全运行状态值，此时其运行性能也相应恢复。
3提升车辆检修技术应用效果的措施
3.1搭建科学的铁路检测体系
铁路客车测量运转阶段，在恶劣气候条件的作用及本体设备性能降低等因素作用下，容易引发各种质量问题，故而在车辆检修技术应用阶段，应尽量规避常规检测实践中不严谨的情况，在既有计算机、信息化及自动化科技等协助下，尽早搭建出一个科学、合理的客车检修体系，对客车组装的系统设备进行高标准管理，这样当系统设备突发故障问题时，提前传送出故障信号，警示有关人员尽快前往到现场维修。客车运行阶段，制动系统是一个重要的工作系统，如果本系统存有质量缺陷，则不利于测量安全运行，故而应指派相关人员依照铁路部门颁发的相关规定标准，通过制动试验检测制动系统的运行状态，如试验中发现异常状况，则可以利用多功能制动配件试验台精准的调控调风压，进而使客车制动系统实现安全、稳定运转。
3.2采用铁路客车的ST系统
为全面提升铁路客车的检修技术应用效果，相关管理部门应加大投资力度，引进或研发更多高新的技术设备，进而减少客车营运阶段故障发生率。合理应用ST系统便是管理铁路测量的现代化方法，基于该系统能建设安全系数较高的管理系数预警保障，系统投运阶段，利用无人机实现自动化检测，对车辆部分故障问题能起到良好防控作用，不仅使列车运行安全性得到更大保障，还能为检修人员生产实践创造更多的便利条件。这是故障处理方案快速制定的重要基础[3]。ST系统运行阶段，应加大人机结合力度，比如运行TVDS的作业场，在该模式的协助下，能使铁路客车运行安全性及检修时效性得到更大保障，但以上这种双重模式的利弊共存，可能造成人员设置不科学及分工不明确等，这是铁路车辆检修成本增加的主要原因，也可能在发生某些事故问题后，相关人员相互推诿责任。
3.3掌握铁路车辆的具体检修过程
铁路列车运转阶段，可能会因为部分管理或检修部门行为上出现失误，造成很多铁路客车自身存在着质量问题，特别是检测部门执行的流程较繁琐，不能及时检修管理列车结构及组装设备的运转状态，且在实践中暴露出态度不严谨的问题，尚未形成了一个具体化、科学的检修规定，影响车辆检修技术的应用效果，维持应有针对性的完善和创新检修技术规范，在设定测量检修流程时，相关部门应全面调查检修工作推进情况，确保供电、制动系统等的安装与运行均能符合现行标准。还要设定检修工作的侧重点及不同操作的先后次序，这是编制完整检修流程的重要基础，也要指派专人加强现场巡视，确保客车重点位置检测、维修及故障处置的有效性，也要重视对部分非重点项目维修情况的检查，借此方式确保客车系统性能均符合高标准化的要求，为客车实现全方位的检修奠定基础。
4结束语
现如今，铁路客车已经成为人们出行活动中的常用交通工具之一，并且在科学技术日新月异的时代中，铁路客车也在持续发展，铁路营运安全情况得到社会群体的高度重视。车辆部门应积极落实本职工作，持续创新和完善，尽早编制一个完善、科学的检修方案，并不断提升检修的智能化水平，为增强检修技术水平创造优势条件。
参考文献：
[1]高梦亭. 铁路客车车辆段联合修车库检修工艺的优化设计[J]. 科技与创新， 2019， No.126（06）：116-117.
[2]余士顶， 王吉勇， 黄永华. 铁路客车智慧轮轴检修生产线技术研究[J]. 铁路技术创新， 2019，47（02）：100-103.
[3]杜亮， 王涛， 孙大森，等. 铁路客车车体侧墙平面度调平工艺研究應用[J]. 中国新技术新产品， 2020， No.411（05）：90-91.
（中车四方车辆有限公司，山东 青岛 266000）