混合动力汽车传动系统扭振建模与分析

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针对混合动力扭振分析复杂化的特性,以某SUV为研究标杆,通过建立模型,对固有特性以及激振响应特性进行研究.并以AMESim仿真软件为基础分析传动系统扭振影响因素.对离合器的刚度、阻尼等参数的灵敏性展开研究,分析其对扭振的影响.数据指出,离合器减振刚度的变化能够影响传动系统固有特性,进而改变其共振峰值及频率.
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